Установка сигнализации с автозапуском своими руками

SerjioTT,
В этом алгоритме работы салонной лампы нам интересно всего лишь два состояния:
1. мы ставим машину на охрану, двери и все остальное закрыто, мы нажимаем на брелке кнопку постановки на охрану-свет плавно гаснет в течении примерно 2 секунд. Нам достаточно чтобы сигнализация начинала контролировать двери не сразу после постановки, а с небольшой задержкой, нам достаточно 3 секунд задержки, это никак не влияет на безопасность, вы не успеете еще отойти от машины, функция настройки задержки постановки есть почти во всех нормальных сигнализациях.
2. (самый главный) машина закрыта, стоит на охране, злоумышленник каким то образом открывает дверь, лампа моментально загорается - сигнализация срабатывает по открытию двери.
Здесь есть нюанс, лампа загорается не в момент открывания двери, а в момент разблокировки замка, т.е. если подключаться к концевикам, то сигнализация сработает в момент открывания самой двери, а если подключиться к лампе, то в момент разблокировки замка, т.е. даже раньше чем при классическом подключении, и это ощутимый плюс.
Все остальные причины и варианты загорания салонной лампы нас в контексте сигнализации не интересуют впринципе.

По поводу проводимости через диоды, мультиметры пищат не от короткого замыкания, т.к. это понятие достаточно относительно, а от сопротивления меньше 30-150 ом (в зависимости от конкретного экземпляра), для сигнализации сопротивление даже в несколько килоом будет считаться замыканием, так что все нормально.
Еще момент, у сигнализаций бывает разный алгоритм срабатывания, от нуля, или от +12, это либо настраивается в сигнализации, либо (как у меня в сигнализации) есть два раздельных выхода, для срабатывания от 0 и от +12, нам нужен выход со срабатыванием от нуля.

Z_Z_Z,
я тоже ставлю DXL3000. подключил концевики к коричневому проводу - отрицательный вход для концевиков (11 вывод колодки Х8 )

спасибо!

Вот фото замка капота изнутри авто, нижняя стрелка указывает провод к концевику капота, если он есть то и концевик есть:

А это фото панели при работающей штатной сигнализации:

Если у вас мигает такая вот лампа при закрытии двери ключем, или с помощью штатного брелка, то у вас точно есть штатная сигнализация.
Сегодня испытал работу штатной сигнализации.. при постановке двери закрываются и указанная выше лампа начинает мигать, через несколько десятков секкунд она начинает мигать по другому (лампа загорается очень на короткий промежуток времени), это значит что система под охраной, при открытии капота, или при разблокировке двери она срабатывает, основная фишка в том, что первые секунд 20 после постановки (пока не начнет мигать по другому лампа на панели) сигнализация не срабатывает (первая попытка открыть капот почти сразу после постановки, не привела к срабатывнию сигнализации)

---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:17 ----------

Очень сомневаюсь что машина оснащена системой дистанционного ЦЗ и нет штатной сигнализации... Если есть блок дистанционного ЦЗ то это уже максимальная комплектация, ИМХО
Да и кстати снять его очень проблематично, он находится рядом с блоком SRS глубоко внутри центральной панели.

Z_Z_Z,
Спасибо, попробую все это проверить, но при закрытии машины с брелка на панели приборов вроде мигает только зеленый ключик, а красной лампочки там точно нет. Хотя вообще комплектация как я понял максимальная Executive


Еще вопросик: кто-нибудь знает где в хечбеке (МКПП) в салоне найти сигнальный проводок включения задней передачи?

по схеме он зеленый с белой полоской, соединяется с зеленым и уходит назад на фонари.

Z_Z_Z,
еще вопрос знатоку
как быть с автозапуском зимой в морозец на механике? на ручник же ставить надо?
а то у меня товарищ кичится ставить автозапуск, боится что колодки примерзнут...

У меня тоже механика, я делаю так,
у нас в городе дворы вообще не чистят, ставлю машину в снежный сугроб (так чтобы она не могла никуда покатиться, более того ее даже вытолкать оттуда практически невозможно), ну и ставлю ручник на 1 щелчек (чтобы загорелась лампа ручника, и сигнализация поняла что машина стоит на ручнике), при этом он почти не держит ничего, и никуда не примерзнет. Ну и у пандоры есть датчик движения, если она куда то поедет в момент запуска сигналка сразу же выключит автозапуск.

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:14 ----------

а так механика конечно неособо заточена под автозапуск

Z_Z_Z,
понятно, т.е. шанс примерзания колодок имеет место всё-таки)) если примерзнут совсем, не получится ехать? может молоточком постучать))?

Z_Z_Z,
не подскажите где в салоне найти провод с сигналом включенной задней передачи?

по нижеприведенной схеме подключил габариты и освещение приборов на таймерный канал CH1, запрограммировал его на включение без ограничения времени и выключение при включении зажигания. Но подсветка включается только примерно на секунду и только с брелка. Может кто поможет разобраться почему?

Насчет провода задней, сейчас подсказать не могу, нет схемы под рукой.

по нижеприведенной схеме подключил габариты и освещение приборов на таймерный канал CH1, запрограммировал его на включение без ограничения времени и выключение при включении зажигания. Но подсветка включается только примерно на секунду и только с брелка. Может кто поможет разобраться почему?

По схеме все правильно, проблема в том, что у вас нет события включения, т.е. что то из подуровней I-11.3 - I-11.10. А зачем если не секрет включение габаритов?
А с кнопки включается она на 0,8 секунд исходя из подуровня I-11.12
Вам нужно запрограммировать I-11.11 (Включать триггерно командой от брелока),
ну и что то еще, для того чтобы было событие включения, например при постановке на охрану, или при отключении зажигания, или что то еще, я просто не понимаю зачем и когда вам нужно это включение..

P.S. ну и как то расточительно включать с помощью реле другое реле которое включает что то еще, используйте CH2, CH3, CH4, там транзисторный выход и сразу на землю - одним проводом меньше, и потребление энергии будет меньше.

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:12 ----------

Сообщение от Johnny Bravo

Z_Z_Z,
понятно, т.е. шанс примерзания колодок имеет место всё-таки)) если примерзнут совсем, не получится ехать? может молоточком постучать))?

У меня ни разу не примерзало на 1 щелчке, может у меня конечно неправильно отрегулирован ручник, но на 1 щелчке почти не держит, соответственно касается колодки слегка, и если вдруг что то подмерзнет, думаю сорвется достаточно легко, я даже не замечу после трогания.
P.S. хотите обезопаситься, сделайте тумблер который иммитирует включение ручника, других вариантов нет, сделать ручник включенным всегда для сигнализации нельзя (для моей), она не дура. Ну или ослабьте ручник ))