Как завести машину в мороз (или что-то в этом роде.) (с) NickeR

незнаю где есть дыры в блоке я не нащел даже не смог слить жижу из блока

в зависимости от года выпуска и модификации: на б16 96 года спереди под выпускным коллектором, аналогично на д15 93 г. а вот на д15 99 года сзади под впускным ... где то в этих местах думаю должен быть и у д16

zora,у тебя так же как и у меня пробка находится сзади блока, левее масляного фильтра.

Главное чтобы в автомобиле было залито синтетическое масло, иметь хороший аккум... и штучку одну, называется "HI-GEAR - Быстрый запуск двигателя" и машина заведётся со второго раза !!!

В лютый мороз даже HI-GEAR не поможет...

Сообщение от NickeR

Для тех кто не в курсе: на седанах 8-го колена сзади стоит многорычажка.

ага, была... с 2010 уже нету

сдается мне что сложно надрать ГТ-Ра и эвика без полного привода...

crash_ang,
Тогда в лютый мороз нужно просто позаботиться о тёплом гараже ))) Я например на работе в сервисе оставляю машину и всё у меня отлично =)

лучше конечно когда гараж совсем рядом с домом а то и под ним но для большинства это анриал в том числе и на работе ... собственно отсюда и все и приблуды для нормального запуска

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:42 ----------

у гтра видимо нужно прокладку заменить ... та что между сиденьем и рулем ...

Кстати ставил когда Defa, на шнурах решил не тратиться, сделал сам. Зиму отработали без проблем, пока машину они не сожгли))) Хотя думаю если аккуратно делать, то еще и лучше чем заводские получаться. По крайней мере у меня самодельный штекер (из ЗПС-05) держался довольно плотно, а с наружи термотрубка стягивает, герметизирует штекер с кипятильником. Еще к этом спаял приборчик, дома стоит между розеткой и машиной, и если выключить с машины штекер не выключив прибор, то 112 дБ, предупредят об этом, считай мониторит кабель, угон машины, целость кипятильника, к.з. Могу дать схемку как устроен))

Сообщение от seseru

Кстати ставил когда Defa, на шнурах решил не тратиться, сделал сам. Зиму отработали без проблем, пока машину они не сожгли))) Хотя думаю если аккуратно делать, то еще и лучше чем заводские получаться. По крайней мере у меня самодельный штекер (из ЗПС-05) держался довольно плотно, а с наружи термотрубка стягивает, герметизирует штекер с кипятильником. Еще к этом спаял приборчик, дома стоит между розеткой и машиной, и если выключить с машины штекер не выключив прибор, то 112 дБ, предупредят об этом, считай мониторит кабель, угон машины, целость кипятильника, к.з. Могу дать схемку как устроен))

Как это пока не сожгли?