Сивик то 9-й уже лучше бэ мэ вэ стал рулиться....
Такими темпами у 9-и скоро салон станет шакарнее бентли...
все по svar.tech-овским меркам конечно...)))
Сивик то 9-й уже лучше бэ мэ вэ стал рулиться....
Такими темпами у 9-и скоро салон станет шакарнее бентли...
все по svar.tech-овским меркам конечно...)))
svar.tech,
вот про развесовку
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1967
в конце почти, двигатели что в 318, что в 320 идентичны, за исключением навесного
Я тоже не спорю, я привел свой личный пример. Причем пример с покупкой НОВОЙ машины.Сообщение от svar.tech
октавия РС стоит столько же сколько Фокус CT, вопрос в другом, из чего за меньшие деньги можно выжать больше.
Там примерно в одни деньги (по базам)
Меган
Астра
Октавия
Гольф
Фокус
Матрешка
Леон
Я так полагаю, что ВАГи самые бюджетные в плане тюна по "выжиму"...
cabal, так, не?
Вот я никогда не понимал почему у сивика супер управляемость, был у меня поло, так на нем рулежка куда лучше была, но он и меньше, но у друга мазда 3, так в повороты входить на ней гораздо интереснее, чем на сивике это чувствуется неглядя. Просто нормальная управляемость на 8, не более. А про то,что на скорости 180 управлять вообще не комфортно это верно, руль очень легкий становитсяТут один девятошник с пеной везде пишет, что сивик суперуправляемый и рулежка, его конек...
А 9-й управляется хуже 8-го из за более мягкой и длинноходной подвески...
Так шо, могут в тебя томаты не первой свежести полететь...[COLOR="Silver"]
ну форд СТ конкурент только по гоночным замерам...а по выбору и практичности уже нет, т.к. там палка.
форд ст - это астра опц, меган рс.
ты знаком с аспектами физических явлений происходящих с авто в зависимости от типа привода?
я б так не сказал...по тюну у всех все отлично.
вопрос практичности ежедневного использования, т.е. в пробках
но вот опять Октавия РС, выигрывает у нее и багажник больше и робот, а не палка.
Короче, отличная тачила, за свои деньги и бмв 320 и МБ С200 проедет на прямой, правда статус, но и стоит дешевле.
Ваши права
