По теме : мне 308 Очень нравится: Стильный, Комфортный, Красивый, Уютный - для мамы или супруги - очень хороший вариант. )
По теме : мне 308 Очень нравится: Стильный, Комфортный, Красивый, Уютный - для мамы или супруги - очень хороший вариант. )
олег2009
1.широкий салон(ширина авто 1815мм многие авто классом выше уже Авенсис Теана, Камри шире всего на 5мм)
салон рулеткой меряли ? у фокуса например тоже показатель в ширину камри позавидует, а вот в салоне места нету... Просто интресно были замеры чисто салона. Мне 308 после мондео не показался большим.
6.лучший выбор комплектаций(опций)
10.отсутствие очередей на авто
эти 2 пункта убивают друг друга... если брать из наличия там опций выбрать не дадут если заказывать будеш ждать как и хонду.
2.полностью оцинкован(явно не японский подход)
у япошек хреновое ЛКП, но кузов проходит тоже обработку.
Да, он самый распространенный. Только я на другом сижу, менее распространенном, но тоже достаточно популярном.Сообщение от nick76
Тут ты прав, кроме автомата серьезных проблем действительно нет... Все ждали с нетерпением зимы - это первая зима для 308-го, как себя в холода поведет. Но, к удивлению, все нормально было. Про удивление я к тому, что обычно после обновления на машине появляется куча всяких проблем, которые выявляются только в процессе эксплуатации.
Намордник специальный, для защиты от комьев снега и прочего мусора, летящего зимой. Идет вместе с машиной, отдельно покупать не надо, хотя некоторым у нас пытались всучить его как доп. оборудование. Пасть радиатора-то широкая и довольно низко расположена, поэтому рекомендуют ставить.
to kk:
Блин, ну как разговаривать с человеком, который отрицает очевидное? Ты что, профессиональный гонщик, чтоб на тестдрайве понять, как Пыж рулится? Езжай в Германию, там без тебя новые машины Феррари и Ламбо на Нюрнбергской петле всякие Шумахеры тестят. Зачем им деньги-то платить? Есть настоящий профи: приветствуем, kk! 5 минут тестдрайва - и он вам расскажет ВСЕ о машине: управляемость, динамика и так далее, сравнит с Маздой 3... Дальше - больше: уволить всех журналистов из всех автомобильных изданий, нахрена они нужны, если для того, чтобы протестить машину и написать обзор, им надо ехать черт знает куда на полигон или тестировать авто в течении полугода? Уважаемый kk сделает это все за 10 минут на обычном тестдрайве в салоне ОД и напишет отзыв обо всех достоинствах и недостатках авто! Вперед, kk!!!
P.S.: У меня давление в шинах 2.6 атмосферы, если какой-то идиот спускает до 1.5 - ему пора в больничку. Это ты опять про соседа своего, который не завелся? Это он так для комфорта делает? Тогда я понимаю почему он не завелся - он ключи наверное дома забыл, да?
Это не ширина салона (1815), это ширина машины. А салон не настолько большой (по личным ощущениям). Связано все это следующими фактами:
1. Европейцы зациклены на пассивной безопасности.
2. Боковые стенки + двери видели какой толщины в 308-м? На взгляд сантиметров 10, не меньше. Поэтому салон получается такой же, как у всех, если не уже, зато уровень безопасности при боковом ударе выше.
Это точно. Просто когда я выбирал машину, Сивика в той комплектации, которая была нужна, не было. Только на заказ 3-4 месяца или отказной, но на 60 000 дороже с кучей ненужных мне опций. А 308-й был в наличии и нужного цвета и с набором именно тех опций, которые нужны. Хотя это для всех по-разному.
Мне всегда казалось что это как раз японцы зациклены на пассивнойПочитав этот форум можно найти много случаев, когда при ударе на скорости 4-5 км/ч бампера вминаются или трескаются.
Тогда как про французов очень много читал, что в Париже они паркуются до характерного щелчка
Это я не про ширину машины, а именно про пассивную безопасность...
Знакомая (я про нее упоминал ранее) выбрала себе 308-ой в определенной комплектации. В наличии не было, обещали, что максимум через 2 недели уже будет. В итоге машина пришла в салон через 2 месяца, и еще неделю допы ставили. Но это так же частный случай.
MadRoy
Каждый имеет право на свою точку зрения , КК ее сказал и остальные тоже ее сказали...........
А знаешь, что происходит с бампером 308-го при ударе на скорости 5 км/ч? Я знаю, на себе испытал. Сдавал назад на парковке, в тот момент, когда уже тронулся сзади подъехала девушка на Ланосе и мой задний бампер четко ударил в угол ее переднего бампера. Первые впечатления были не очень обнадеживающими: в моем бампере вмятина 20 см. в диаметре и 10 см. глубиной, по форме закругления на передке Ланоса (машины так и стояли уткнувшись друг в друга). Но вот когда я чуть отъехал (чтоб бампера не терлись) и вышел из машины мы с девушкой вместе офигели - потому что не смогли найти то место, где конкретно была вмятина. Оказалось, что у 308-го бампера из пластмассы, похожей по свойствам на резину - вмятина просто сама выправилась, и все. Никаких следов, даже царапин. ДПС не вызывали, просто разъехались.Мне всегда казалось что это как раз японцы зациклены на пассивной
Ну да, тут кому как повезет. У нас на форуме такие случаи тоже есть, но также есть люди, которым поставили вовремя, а есть такие, которым даже раньше привезли. Тут уже не от Пежо зависит, а от дилера.
MadRoy - о - лягушатина подтянулась -))) Сначала про колеса - это фишка французов - подспускают на пол атмо колеса - машина идет мягче но рулится намного хуже . Вижу ты воопще не волочешь - дык вот если едешь за городом по поганой дороге - мона приспустить немного . Для лучшего разгона некоторые до 3 догоняют - пятно контакта меньше . А сосед мой бедный по стоянке уже второй раз свой 308 тягал в сервис - опять не завелся . Ну дык надежная французская электроника это как китайский презерватив -) Льет бенз на шелле где я 135 заправляю - а она дико требовательна к бензу так что бенз ни при чем . Тож прогон был про прошивку - ну а второй раз че тада ? Надо лягушек в бак немного наверна или шинели покапать бугага -))
Далее по поводу гонсчега - не , я овосч . И выкладываю свои овосчные суждения . Чичаз найду опять - О во нарыл : "А что Peugeot?
Пока катишь по прямой, ничто не предвещает неприятностей — Peugeot равнодушен к колеям, а четкий «ноль» у баранки и внятное нарастание усилия при ее плавных отклонениях внушают уверенность. Не покидает она водителя и на «допредельных» скоростях в поворотах. Обратная связь пусть и не столь натуральна, как у Гольфа, но адекватна, хотя на неровностях руль заметно дергается. Peugeot четко заходит на дугу, а под сброс газа эластокинематика задней подвески очень ласково доворачивает корму… Но стоит порезче дернуть рулем, и все французское очарование пропадает! Баранка «пустеет», а заброс кормы на зимних шинах Kleber Kapnor столь велик, что требует опережающей коррекции. Так что неспроста ESP установлена на все 150-сильные Peugeot 308 уже «в базе». А покупателям 120-сильных машин мы бы тоже рекомендовали доплатить 20 тысяч рублей за систему стабилизации.
При этом Peugeot 308 — очень комфортный автомобиль, но только на относительно ровной дороге. Если катить размеренно, то в салоне можно разговаривать вполголоса. Но на разбитом асфальте «бархатная» подвеска пасует, сопровождая пробои громким грохотом. «На верхах» мотор раздражает громкими завываниями. А на стоянке по телу «триста восьмого» то и дело пробегает вибрация двигателя на холостых оборотах"
http://www.autoreview.ru/archive/200...ceed_308_golf/
Во оказываецца почетное четвертое место . Ну это журналюги накатали подлые . Еще поискать ? И воопще че ты так к рулежке прицепился ? Ты же не гонсчег как пишешь ?
MadRoy
Значит именно пластик более мягкий... Спасибо за объяснения, буду знать. Так развенчиваются стереотипы
Ну да, только оскорбления и бред.
Дай ссылку, где Пежо рекомендует так спускать колеса. Если ссылки нет, точнее она ведет в твой закомплексованный мозг, от злости на французов придумывающий всякую ерунду, то нечего выдавать бред.
Ну да, я уже говорил про соседа. А на БМВ пива в бак надо?
Ну да, тут про эту статью уже писали. В частности, даже твой друг darth138 признал, что она покупная, а его не упрекнешь в любви к французскому автопрому.
Но kk у нас не умный, раз не понял.
А вот ссылка на обсуждение:
http://www.civic-club.ru/forum/showt...=11410&page=41
А про тормоза Сивиковские хреновые ты чего не написал? Там про это есть.
Кстати, а ссылочку на обсуждение этой статьи на форуме АР ты почему не скинул? Там у пользователей много вопросов к Юре Ветрову было по поводу данной статьи, только отвечать на них он не захотел.
Но и это уже прогресс, хоть одну ссылку нарыл. Правда, обсуждали уже в этой теме статью данную, и я про нее писал. Но ничего, kk у нас тормоз, ему простительно. Молодец.
Поищи, хотя зачем? Я могу сам поискать, а заодно и те статьи, где Сивка проигрывает 308-му. Например в сравнении 308-го с турбой на ручке с Сивиком 5d на ручке. Хотя ты конечно скажешь, что они покупные и автор ничего не понимает.
http://www.autonews.ru/test_drive/ne.../03/11/1338627
Как эта, да?
Я прицепился???!!! Это ты прицепился, причем настолько конкретно, что хрен отцепишься, даже если сам захочешь. Я про рулежку Сивика ни слова не сказал. Хотя ты этого не заметил наверное, ты мои посты не читаешь.
to Duamart
Это ты к какому сообщению? Я вроде воздерживался от таких субъективных оценок.
Последний раз редактировалось MadRoy; 10.02.2009 в 12:53.
Ваши права
Ответить с цитированием