Cosmet
Ты прям с фотиком уже за пыжами охотишся ))))), а по поводу фото все очень просто ты сделал фотошоп или спецом замазал человеку стекло и потом сфоткал.......... а я яй не хорошо получилось ((((
http://www.rm-auto.ru/documents/39.html http://autosvit.com.ua/tuv_year.php
В упор я не вижу в первых строчках пыжа..........
Последний раз редактировалось darth138; 23.02.2009 в 14:12.
SanToS - у моего соседа один в один - только на замену двига 307 ушла неделя - он там в наличии как расходник . и подвеску всю перетряхивали .
Да уж я вот купил хонду и не купил 308 , хотя был на тест-драйве 308 1.6 автомат 120 лошадок вроде , мне машинка понравилась , но вот когда мы заехали на ней на дорогу где каменистый асфальт и где ехали на астре 10 минутами ранее , то сразу офигели от шумоизоляции , ее просто не было, после чего сопровождающий сказал ,что в другой комплектации и шумка другая , короче я ему не поверил и купил хонду ) , ну и страх перед слухами о надежности, а так салон хороший ,уютный
олег2009 я это и пытаюсь донести - ломаецца фсе - только что - то реже . затем и есть рейтинги и народная молва - которая почище рейтингов . отсюда и мнение про ломучесть пыжо . кстати тот мужик опустил пыжа по суду .
насчет ТО - на мазде раз в 20000 я платил около4-6 тысяч - на бмв то же примерно . так что то нифига не дешевле ,
я же говорю - нравицца - катайся . мне не нравится - я лучше таз куплю чем пыжо - потому что таз лучше пыжа по совокупности качеств
По тем качествам по которым ВАЗ лучше Пежо, ВАЗ лучше любой иномарки, в том числе и Хонды. У множества людей и во многих уголках нашей необъятной родины нашему ВАЗу просто нет конкурентов среди иномарок. Не задумывались что если покупатели своим кошельком голосуют за те или иные авто(массовые а не эксклюзивные) то в этом значит есть смысл, есть своя выгода.Сообщение от kk
Что вы заладили про поклон к БМВ за движком? Если бы этот проект был невыгоден для БМВ они послали бы французов. Во всем мире идет кооперация. Слышали что та же БМВ будет строить свои компактные модели на Фиатовских переднеприводных платформах. Что же сами не могут? Да нет могут то многие только «изобретение велосипеда» слишком дорого обойдется. Аутсорсинг поэтому в мире и существует.
По этой же причине производители сами практически не делают комплектующих, а заказывают их у одних и тех же поставщиков. В Пежо сами изготавливают только амортизаторы. Вы знаете что например 407 и Пассат на 2/3 пересекаются по поставщикам? И не случайно поэтому завод ПСА строится под Калугой где уже обосновался ВАГ. Совместно будет легче «договариваться» с поставщиками.
Такая же история и с 4007. Французы «за копейки» получили «готовый» полный привод(опыт и наработки Митсу неоспоримы)+ размещение производства в Японии на заводе Митсу. А почему Митсу такие добрые? Они получили современный дизель без которого нечего делать в Европе(репутация Пежо в этом известна в мире)+заполнение производственных мощностей(нужна окупаемость проекта)
Деньги к сожалению решают все. поэтому тон задают в первую очередь маркетологи, а потом уже инженеры.
То что вы не видите в Пежо сильных сторон- это ваша проблема. То что на этом форуме люди считают Цивик лучше это нормально, на форуме Пежо наоборот, это тоже естественно. Не надо обс…ть Пежо, тем более когда знания о них поверхностные и опыта владения никакого.
Cosmet
+1000
олег2009
По поводу дороговизны ТО - я езжу туда раз в год, отдать 1-2 тысячи сверху за ТО (по сравнению с Пыжом) для меня не проблема. Это лучше, чем потом потерять значительно бОльшие деньги при перепродаже.
Пыжеводы в двух пунктах единодушно сходятся с нами: их AL4 никак не достигает нашей акпп - но ведь машинки обе городские, и как же важен здесь беспроблемный автомат; и с проседанием на вторичке тоже спорить бессмысленно - так значит смысла покупать новый пыж вообще нет, imho лучше рискнуть и купить его за копейки после гарантии - вдруг повезёт, такой антикризисный вариантберёшь вместо Сивика 206-й и 307-й SW, на первом в сокращённую рабочую неделю пару раз до работы можно доехать, а на сарайчеге до своих шести соток за картошкой с морковкой мотаться, для переброски их на рынок
Ну не знаю если верить другому источникуCosmet
+1000
олег2009
По поводу дороговизны ТО - я езжу туда раз в год, отдать 1-2 тысячи сверху за ТО (по сравнению с Пыжом) для меня не проблема. Это лучше, чем потом потерять значительно бОльшие деньги при перепродаже.
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../12/03/1435514
разница между Цивиком и 308 в 2 раза. Этот выигрыш 308 и покроет потери при перепродаже.
хаххахахах, худай акцент в обслуге дороже сивика! ну если верить этой таблице
Я тоже был удивлен этому, пока не поговорил со знакомым который работает мастером-приемщиком у оф дилера. Все верно если обслуживать Акцент как положено у официала то разоришься. Хотя машина проста и надежна и многие не заморачиваются с ТО.хаххахахах, худай акцент в обслуге дороже сивика! ну если верить этой таблице
Ваши права
Ответить с цитированием