Civic vs Seat Leon 3

Сообщение от crazy_bad_boy

и она тоже

ORLY

DF4 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,8 л/132 кВт (16 кл.) TFSI, с гомогенн. смесеобраз., базовый двигатель: TA8/T1L

тфси
такой ж как у ауди, шкоды и прочего ВАГа

так что хз
я не разбираюсь парни
и о чем идет речь хз


сеатик мне понравился за внешний вид и фары

dvp, буква t-турбина, fsi-атмосферник, и там, и там непосредственный впрыск в цилиндры двигателя.

Сообщение от dvp

как приятно читать людей, которые не лезут в технические подробности конкретного двигателя или хотя бы принципа работы FSI/TSI/TFSI серий а оперируют данными из буклетов дилеров и сайта производителя уважуха, пацаны


я тут вообщем то согласен с мнением Steyr, что принципиально движки теперешние ВАГа были придуманы еще в мохнатых годах в АУДИ и тогда уже выдавали нормально, но при этом ЖРАЛИ и КОПТИЛИ (те самые нормы ЕВРО-3/4/5).

новые это логичное их продолжение, только выжимают уже на других фронтах: турбокомпрессор нового типа, облегченная ШПГ, литой блок и т.д. и каждый год на +5-7% прибавляют характеристики, чтобы народ хавал.

хай бро. после вчера мне уже лучше
я вообще так считаю что этот концерн яркий пример крупного транснационального маркетингового монстра, изощренно выкачивающей из клиентов деньги, которые как известно не пахнут. Неплохо разведенные по ценам модели внутри марки и между марками, цены явно не имеют отношения к себестоимости.
Отсюда и извращения с мотоподобными 1.2тси, дсг, и тп. Поставить на машину агрегаты подешевле, все облегчить уменьшить и утончИть(!), навешать "продвинутому читателю авторевю" лапши рассказать хомячкам про инновации, "поделить отбашлять" и потом считать профит. А, "непродвинутые и отсталые" пусть ставят надежные гидроавтоматы, чугунные блоки, и плачут над копеечнуой прибылью выпускают мотоциклы газонокосилки бензопилы разоряются в конце концов.
кстати насчет технологий "не для масс" - недавно узнал что в те самые королевские гонки формула 1 наша "многим любимая" хонда будет поставлять двигатели для флагманских болидов команды McLaren. пздц

Сообщение от AlexHant

dvp, буква t-турбина, fsi-атмосферник, и там, и там непосредственный впрыск в цилиндры двигателя.

хехе, да прям вот так вот просто?))))

P.S> про Т я специально crazy_bad_boy написал, если не заметил

Сообщение от kewka

это единственный козырь против ВАГа, заготовленный еще лет 5 назад и до сих пор используемый?)

ps. прости, а svar.tech, это ты и есть?)

а кто это? при чем тут вообще козыря? это была шутка)))

Сообщение от e650cx

а кто это? при чем тут вообще козыря? это была шутка)))

про "кто это" и козыри это тоже шутка вообще-то )
в данной ветке только что и делают, по-моему, что шутят )

Сообщение от kewka

про "кто это" и козыри это тоже шутка вообще-то )
в данной ветке только что и делают, по-моему, что шутят )

Так ВАГ же, самое место для шуток как оказалось с матчастью знакомы только пользователи самого ВАГ

Сообщение от kewka

про "кто это" и козыри это тоже шутка вообще-то )
в данной ветке только что и делают, по-моему, что шутят )

так что делать, если топикастер жжет?))))

---------- Сообщение добавлено 14.11.2013 в 14:41 ----------

Сообщение от dvp

Так ВАГ же, самое место для шуток как оказалось с матчастью знакомы только пользователи самого ВАГ

по большому счету, какая разница, чем они отличаются? Движки приятные и запас прочности заложен приличный, но и не без косяков конечно...

Сообщение от e650cx

по большому счету, какая разница, чем они отличаются? Движки приятные и запас прочности заложен приличный, но и не без косяков конечно...

просто на цивик клабе не принято обсуждать положительные стороны других машин почемуто... поэтому и стоит поднимать такие разговоры, чтобы народ не приводил в качестве единственного знакомого довода жор масла у турбомоторов, а хоть немного шел в другую сторону.

ранее говорил про температурную нагруженность TSI, можно и второй вброс устроить.

DSG отличная коробка и проблем с ней в целом нет. Есть проблема выхода из строя мехатроника, но только на старых "сухих" коробках (DQ200).