BMW 316i F30 после сивки 4D

Машине через месяц 5 лет (фигасе как время летит...), продолжаю делиться опытом эксплуатации.
На дня случилась первая серьезная поломка, настолько серьезная что пришлось ехать к дилеру на эвакуаторе(
С утра выйдя к машине обнаружил что руль практически не крутится (хотя никаких нареканий еще накануне не было). Рейка сдохла(( Пробег 63т
Правда гемора и финансовых потерь я поимел по минимуму. Хорошо что еще все случилось прямо у дома, а не где то далеко, да и дилер с сервисом рядом. К тому же по счастливому совпадению у бмв была отзывная компания по замене рейки, потому все сделали совершенно бесплатно, даже несмотря на то что машина уже давно негарантийная. Потратился только на эвакуатор. Теоретически можно наверно было попробовать и самому доехать, но предпочел из за 2тр безопасностью (своей и окружающих) не рисковать.
Даже эвакуатор мог бы мне выйти беслпатным от программы бмв помощи на дорогах, но для этого надо обслуживаться у офф дилера и тратить на обслугу каждый год от 10тр. Я столько не трачу)
С моими пробегами масло меняю раз в год. Последняя замена обошлась в 2400р: 1200р масло лукойл 5w-40 (решил поробовать его вместо 0w-40, почти тож самое но в 2 раза дешевле), 600р фильтр, 600р работа по замене в Аиде.
Фильтры салонный, воздушный раз в 2 года меняю

Сообщение от hunter07

Машине через месяц 5 лет (фигасе как время летит...), продолжаю делиться опытом эксплуатации.
На дня случилась первая серьезная поломка, настолько серьезная что пришлось ехать к дилеру на эвакуаторе(
С утра выйдя к машине обнаружил что руль практически не крутится (хотя никаких нареканий еще накануне не было). Рейка сдохла(( Пробег 63т
Правда гемора и финансовых потерь я поимел по минимуму. Хорошо что еще все случилось прямо у дома, а не где то далеко, да и дилер с сервисом рядом. К тому же по счастливому совпадению у бмв была отзывная компания по замене рейки, потому все сделали совершенно бесплатно, даже несмотря на то что машина уже давно негарантийная. Потратился только на эвакуатор. Теоретически можно наверно было попробовать и самому доехать, но предпочел из за 2тр безопасностью (своей и окружающих) не рисковать.
Даже эвакуатор мог бы мне выйти беслпатным от программы бмв помощи на дорогах, но для этого надо обслуживаться у офф дилера и тратить на обслугу каждый год от 10тр. Я столько не трачу)
С моими пробегами масло меняю раз в год. Последняя замена обошлась в 2400р: 1200р масло лукойл 5w-40 (решил поробовать его вместо 0w-40, почти тож самое но в 2 раза дешевле), 600р фильтр, 600р работа по замене в Аиде.
Фильтры салонный, воздушный раз в 2 года меняю

С заменой рейки повезло, но вот Лукойл в BMW лить кащунство)))

Повезло тебе, а если бы не отзывная, во сколько рейка обошлась бы?

Сложно сказать.
рейку например можно ведь и бу найти и ремонтировать не у дилера, а возможно рейку не менять саму, а просто сам моторчик который от рейки отваливается прикрутить. Вобщем возможны были варианты.
Там же еще сход-развал еще пришлось бы делать за свои деньги.

Но если все тож самое делать у дилера и за свои деньги, то думаю точно не меньше сотки бы вышло.

Нуууу если в бмв льют лукойл значит в хонду и подавно можно

Меньше года назад купил новую f30 320 бенз на полном приводе, пока всё нравится, особенно пп зимой. цивик продавать не стал, тк продавать надежную машинку,которая не доставляет хлопот от слова совсем за небольшие деньги, посчитал пока не уместным.

Сообщение от ZMA

Меньше года назад купил новую f30 320 бенз на полном приводе, пока всё нравится, особенно пп зимой. цивик продавать не стал, тк продавать надежную машинку,которая не доставляет хлопот от слова совсем за небольшие деньги, посчитал пока не уместным.

Я на 320 только на каршеринге катался, шустренькая тачка, приятная, управляется хорошо

Бэшка сильнейшая конечно, как по мне.
Хонды конечно более практичны, но что поделать если и Бэшки нравятся?)
Надо брать и ту и другую!

Ну вот и прошло 10 лет...
До сих пор езжу на этом авто и учитывая ситуацию на рынке авто возможно отъезжу еще столько же((
Тем более что чем добавлять 2-3 миллиона и ездить на китайском авто, можно спокойно продолжать дальше ездить на чем есть и нисколько не обламываться.
Благо пробег небольшой (чуть больше 100т), а дизайн и начинка даже спустя 10 лет все еще выглядит актуальным. Надо отдать должное бмв, сделали машину с большим запасом.
В целом машина очень нравится не зря тогда сивку на ее променял.
В плане эксплуатации было не все так безоблачно как на хонде, но и каких то боль менее серьезных вложений машины потребовала только на 100т км. Вот только на сивке я сотку отъездил за 6 лет, а тут за 10.
По гарантии красился бампер и менялись задние сайлентблоки. Потом еще раз менял сайленблоки уже за свои.
На пробеге 60т накрылась рулевая рейка (самая серьезная поломка), меняли по отзывной компании (считай по гарантии).
На +-сотке пробега пришлось хорошо потратиться, еще хорошо что большая часть из этого была сделана как раз перед СВО.
Замена всех колодок и дисков (при моем типе пробега их хватает на 50т), замена передних амортизаторов.
Тек антифриз, меняли сначала какие то прокладки, а потом через год трубку еще. Мотор скомпонован очень плотно и высоконагружен, потому это делается достаточно геморойно.
Менял натяжной ремень и ролик.
Потом вдруг перестал работать турбонадув и машина стала ехать как сивик(( Оказалось что рассохся и треснул пластиковый патрубок. Замена патрубка (пластиковая трубка по сути) вышла у дилера аж 13тр. После этого машина так и не поехала, потому как оказалось что кроме патрубка еще накрылся преобразователь давления. Его на тот момент даже у дилера не было. Купил с разборки на авито за 3тр.
Еще потекли прокладки на задних дверях и вода стала попадать в салон.
Вот вроде и все косяки.
Свечей хватает на 50т, на аккумуляторе до сих пор езжу на родном.