BMW 316i F30 после сивки 4D

С180 и 320i
Переключает мерс плавнее и лучше, салон в амг приятнее.
Бмв черная кожа грубая и не красивая, посмотрю еще с белой.
Секунды по паспорту не интересны . Я на машине по городу езжу , а не на гоночном треке

Сообщение от inso

Написано же, что бмв едет хуже, а не медленнее)))

хуже это как тогда?))

Сообщение от hunter07

хуже это как тогда?))

как бмв)))

Сообщение от dragont

Переключает мерс плавнее и лучше

у бэхи 8 ступеней у мерса 7, да еще у мерса робот
сомневаюсь что он лучше переключать должен
я так у себя переключения чувствую только при обгоне в режиме тапка в пол

hunter07,
Шутка)

Ощущение скорости думаю. Например СЛА200 по паспорту медленнее чем IS, но кажется, что едет динамичнее, потому что скорость ощущается сильнее.

Я говорю что по тест драйвы , отзывов я уже начитался тут

Сообщение от dragont

С180 и 320i
Переключает мерс плавнее и лучше, салон в амг приятнее.
Бмв черная кожа грубая и не красивая, посмотрю еще с белой.
Секунды по паспорту не интересны . Я на машине по городу езжу , а не на гоночном треке

С180 едет хуже 316 ), про переключения байка, ездил на С180 переключается с небольшими рывками, у бмв на мой взгляд немного даже плавнее переключения, даже в спорте, шумка в бехе не хуже точно, а вот салон в мерсе АМГ красивый, существенно лучше базовой СКД. У с180 гидрач, а вот у CLA робот, с180 мертвый и мягкий в плане динамики, педаль как на опеле, настройки заточены на комфортную езду.

---------- Сообщение добавлено 13.05.2014 в 19:10 ----------

Сообщение от hunter07

у бэхи 8 ступеней у мерса 7, да еще у мерса робот
сомневаюсь что он лучше переключать должен
я так у себя переключения чувствую только при обгоне в режиме тапка в пол

Прокатись на тест-драйве, переключается, если давить, с небольшой задержкой (маленький рывочек).

---------- Сообщение добавлено 13.05.2014 в 19:11 ----------

Сообщение от dragont

Я говорю что по тест драйвы , отзывов я уже начитался тут

У бмв лучшая коробка , которую я испытывал, можно сказать близкие к идеальным настройки в комфорте и в спорте.

Господа, рассудите если не сложно по поводу применения шин ран флэт
http://www.civic-club.ru/forum/showt...71#post5842871

при покупке машине мне подарили сертификат в бмвешную школу BMW Driving Experience
Подарили правда сертификат на базовый курс. Почитав бмв клуб пришел к выводам, что терять день (их центр под Дмитровом в Сорочанах, со всеми отсюда вытекающими) из базового курса смысла нет, т.к. это по сути расширенный тестдрайв. Смысл мне знакомиться с автомобилем если я уже на нем почти полгода езжу?)) Доплатил 5тр и поехал на основной.
Было буквально час теории, а дальше целый день гоняли по площадке. Начали с элементарных упражнений типа скоростного руления по змейке, ну а дальше уже сложные типа лосиного теста на скорости 80 км/ч с объездом препятствия на носовом платке + еще упражнения на выход из заноса. Могу сказать что на мокром асфальте и с отключенным стабом трешка дрифтит не хуже чем зимой на льду))

Еще ряд наблюдений. Расход на тестовой тачке за время теста был аж 24л)) Причем это еще был дизель) Пробег был всего тысяча км, а машин уже просил долить литр масла, а на ТО звал через 3 тысчи км. Комплекта резины сказали там хватает на пару занятий (думаю тут они все же гонят, но больше недели он там точно не протянет) С пробегом 6 тыщ км тачки потом продают), причем скидос не такой уж и приличный, вроде 20%
Я вот лично бы остерегся покупать почти новую машину якобы с тест-драйва. Хотя кроме дрыгателя и коробки не думаю что там с ними что то страшное случится, но дрыгатель с коробкой там насилуются конкретно. Считай без обкатки на машине стартуют каждый раз педаль в пол (чтобы к началу упражнения подойти на скрости 80 км/ч надо стартовать именно так)
320д как то не очень понравилась по разгону, он там конечно более ровный, но скучный. + это постоянное тракторное тарахтение на холостых
ну и спорт руль конечно намного удобнее того недоразумения что стоит в SE

Проехал на 320д, тарахтит как трактор, не понравился