Куга-СХ5-Q5??

Ку5 3.0 турбодизель-без проблем.... Про 2.0 бензин невкурсе...

Сообщение от SherKhan

Ку5 3.0 турбодизель-без проблем.... Про 2.0 бензин невкурсе...

турбодизели сами по себе дороже будут

Алишер, посмотри форик новый, клиренс 20-22 см по разным данным, отделка, шумоизоляция получше стала. Цена в районе 1.2 начинается за вариатор.

Сообщение от Илья Сергеевич

Алишер, посмотри форик новый, клиренс 20-22 см по разным данным, отделка, шумоизоляция получше стала. Цена в районе 1.2 начинается за вариатор.

Спс, гляну

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 09:27 ----------

Был на тестдрайве Куги 1,6 180 сил. Тест проходид по трассе Дон, рядом с аэропортом МинВоды, и на небольшом участке бездорожья. Что могу сказать, первые впечатления неплохие. Руль острый, как на сивке. Крены невелики, мне понравилось. Держак на скорости норм, не кидает. Шумка, учитывая зимнюю резину хорошая, стыки и ямки проходит так же как сивик, энергоемкость подвески хорошая. Откровенных ям на асфальте правда не было. Тормоза отличные, лучше чем на сивике. Замедление уверенное, чувствительность педали лучше. Разгон примерно как на сивике, может чуть шустрее.

Самое интересное началось когда съехали с асфальта. Покрытие - грязь во снегом, вначале была колея с водой, местами шли на брюхе. Сначала немного повело, потом стабилизировалось. Видать включился задний мост. Потом дорога пошла вниз, яма заполненная водой. Преодолел без напрягов. Далее пятак для разворота, грязь раскисшая. Остановился. Попытался сдать назад, завяз. В раскачку выбрался со второго раза. Ну и путь обратно той же дорогой.

Впечатления? Честно говоря не ожидал. Неплохо для кросса на зимней липучке.

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 09:31 ----------

Попробую теперь СХ-5. Правда дилер mazda-modus неадекват, в салоне ни души, а на тест драй видите ли надо записываться. А сами в этот момент выгоняли тестовую машину за булочками в обед сгонять. Желания нет абсолютно к ним ехать

Алишер,
по х1 много негативных отзывов, сам ее рассматривал, но все отговаривали.

Сообщение от Алишер

Х1 вообще как? Мне нравится у них дизель 177 л.с.

его вобще кросовером можно назвать с очень большой натяжкой!
его перед НГ вобще за 900 тыщ можно было взять (правда на зп и не дизель), но я предпочел взять трешку

Сообщение от EURO

я лично от Хонды перешел на Тойоту – не вижу альтернативного качества больше ни у кого.

можно расшифровать что ты понимаешь под качеством?

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 10:58 ----------

Сообщение от Алишер

К тойоте у меня какое то стойкое неприятие почему то

+1
я скорее за руль корейца сяду чем тойоты

Сообщение от hunter07

можно расшифровать что ты понимаешь под качеством?

видать воспринимает, он все немецкие, через призму своего гольфа, на котором ни раз менял мехатроник, и считает, что абсолютно все немцы постоянно ломаются, а то что японцы не едут, с полнейшим отсутствием комфорта и эргономики, для него уже вторично.

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 11:14 ----------

Сообщение от Алишер

Х1 вообще как? Мне нравится у них дизель 177 л.с.

говорят цепь растягивается, но и кур доят. Мне не нравтися только одно, это здоровый бардачок в спец. сериях на месте экрана, портит всю картину, а так это тот же Е91, только с большим клиренсом.

Сообщение от Maxim5555

а то что японцы не едут, с полнейшим отсутствием комфорта и эргономики

насчет эргономики спорно
в сивике например отличная эргономика была
насчет остального непоспоришь

Сообщение от hunter07

насчет эргономики спорно
в сивике например отличная эргономика была
насчет остального непоспоришь

ничего там особенного и выдающегося не было, все как у всех, даже хуже, взять хотя бы каплю на стекле, не на одном немце я такого не встречал, это конструктивный просчет, на который разработчики забили.