Результаты заезда Fiat Bravo 1.4 Sport vs Civic 5D МКПП

Сообщение от PuF

Скан выкладывать? Или так поверите?

верю, даже не читая, но на всякий случай можно обойтись без сканера:
Две хорошо известные машины и пара дебютантов

Если отвлечься от двигателя, претензий и придирок станет больше. Посредственная обзорность из-за широких стоек и не слишком точный механизм переключения передач, «искусственная» обратная связь на руле. Увы, «браво, «Браво»!» готов крикнуть лишь за «пламенный мотор»…

Fiat Bravo
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые 1,4 л (90, 120, 150 л.с.).
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 6-ступенчатая механическая.
КОМПЛЕКТАЦИИ: Dynamic, Emotion, Sport.
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ: 655 000–720 000 руб.
+ Экономичный и приемистый двигатель, запоминающийся экстерьер.
- Малый дорожный просвет, скромный багажник и тесноватый задний диван, отсутствие запасного колеса.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА 7,5

Kia Cee’d
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые 1,4; 1,6; 2,0 л (109, 122, 143 л.с.).
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый автомат.
КОМПЛЕКТАЦИИ: LX, EX.
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ: 457 520–620 720 руб.
+ Наиболее просторный задний диван, прогнозируемый автомат.
- «Искусственное» рулевое управление, средняя плавность хода.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА 8,0

Mazda 3
ДВИГАТЕЛИ: в России бензиновые 1,6 и 2,0 л (105 и 150 л.с.).
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый автомат.
КОМПЛЕКТАЦИИ: Base, Touring, Sport.
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ: 465 000–647 000 руб.
+ Отменная разгонная динамика, понятное поведение в повороте, точные тормоза.
- Излишняя нервозность на колеях, высокий уровень шума.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА 8,1

Peugeot 308
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые 1,6 л (120, 140, 150 л.с.).
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: 5- и 6-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый автомат.
КОМПЛЕКТАЦИИ: Confort Pack, Premium, Premium Pack.
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ: 498 000–705 000 руб.
+ Отличная звукоизоляция, отменная отделка, удобное переднее сиденье.
- Неудачное расположение внешних зеркал, своенравный автомат.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА 8,1

В субботу в очередной раз разогнал Сивик до 203 км/ч по GPS. На спидометре высветилась магическая цифра 209 (несколько раз высвечивалась цифра 208, 210 в этот раз не получилось). Получилось, что погрешность спидометра на 15 резине - всего около 3 %!!!

После этого срабатывает ограничитель скорости, который достаточно резко отбрасывает цифру скорости на 207. От выбранной передачи особо не зависит - отсечка срабатывает и на 5, и на 6 передачах, скорость одна и та же. На 5 передаче обороты - около 6500, на шестой - 5500. Если бы не ограничитель, можно было бы и дальше разогнать...

Djolt - а вы каким способом замеряли ?
Я ж писал - точно это когда радар к машыне приделан . А все штуки типа Гтека дают погрешность в меньшую сторону и льстят владельцу - у моего приятеля туарег В8 по такой фигне 6,2 сек проехал - хотя МПС3 моей он сливает а по паспорту он 7,5 . ЕДИНСТВЕННЫЙ способ проверить - реальный заезд с конкурентом - лучше с телеметрией . Насчет жары и турбы - все зависит от размера и характеристик интеркулера . Ну да скажу что и на турбине потери есть .
За 750,000 кстати сейчас корса ОПЦ стоит в наличии - внешность в обвесе - бравы курят , ковши рекаро , катки зачетные и 1,6 192 коня и 7,6 до сотни . Понимаю - Б класс - но всеже там и качество сборки не жигулевское и опций поболе . Сам бы взял жене - да тварь не хочет на ручку - автомат подавай .

Отвлекусь от темы, любопытная статистика - так для размышлений
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../10/20/1425166

Насчёт компа - у меня двенарик по компу удавалось за 7,3 и 7,2 разогнать до сотни, хотя реально он едет за 8,2-8,5. Вывод - привирает комп, причём действительно в меньшую сторону...

Сообщение от adds

Djolt - а вы каким способом замеряли ?
Я ж писал - точно это когда радар к машыне приделан . А все штуки типа Гтека дают погрешность в меньшую сторону и льстят владельцу - у моего приятеля туарег В8 по такой фигне 6,2 сек проехал - хотя МПС3 моей он сливает а по паспорту он 7,5 . ЕДИНСТВЕННЫЙ способ проверить - реальный заезд с конкурентом - лучше с телеметрией . Насчет жары и турбы - все зависит от размера и характеристик интеркулера . Ну да скажу что и на турбине потери есть .
За 750,000 кстати сейчас корса ОПЦ стоит в наличии - внешность в обвесе - бравы курят , ковши рекаро , катки зачетные и 1,6 192 коня и 7,6 до сотни . Понимаю - Б класс - но всеже там и качество сборки не жигулевское и опций поболе . Сам бы взял жене - да тварь не хочет на ручку - автомат подавай .

Замеряли секундомером, согласен что есть погрешность... но по опыту дает самые близкие результаты....

Djolt в режиме "Спорт" пуляет немного быстрее, так что может 8.2 не такая уж и сказка. Я уже тут говорил, что когда мы ездили с BlackMackler - я первый раз так ездил ) убираю ногу с газа и прочие вещи, непозволительные при проверке максиально быстрого разгона до 100 кмч. Кстати, тут многие говорят, что фиат дороговат - а давайте-ка сравним хм.. ну например шумку. В сивиках её нет как таковой... и я думаю здесь никто спорить не осмелится, есть куча людей сивиковладельцев, кто это поддтвердит, а в браво - шумка есть! Похуже чем у VW но несильно. Кстати, когда Mackler ездил на моей машине я ему этот вопрос задавал... и он тож согласился.

Djolt - секундомер - фуфел - спидометр к сожалению трындит - надо 105 -108 по нему брать как минимум .
aylarov - насчет кнопки спорт - если бы пуляло - сивик бы в попе без вариантов был . 8,9 - 8,8 еще мона поверить . У чела сцепа горелая была - тож фактор . Да ладно - ясно было с самого начала что 8,2 мона получить тока добавив кобыл 15-20 . Рекламный ход фията - и видимо много народу на него повелось . Насчет шумки - резина бридж сама по себе шумная которая на япах стоит . Брава вроде на конти идет - не помню - она тише . По мне лучше пусть шумнее - но чтоб собрано было по-человечески . А шумку мона самому сделать - буит тихо как в гробу ))) И обойдется это в копейки .
Просто чего сравнивать шумку ? Сравни гарантию - у хонды в полтора раза больше - и это круче чем шумка . Просто куда девацца фияту ? Зона евро - и так добавляет в цене . И если бимер , кольца и мерс берут дорого за брэнд - то тут этого нема . Есть такое понятие - товар за свои деньги .

Сообщение от adds

У чела сцепа горелая была - тож фактор

кстати сгорела сцепа, когда он субарик гонял см. темку рядом:

Сообщение от TeMHuK

Мы с BlackMakler'ом когда заезжали то был вывод что сивик хэтч на ручке и импреза по сухому едут примерно одинаково, кардинальной разницы нет. Это при том что на импрезе забыл отключить VDC.

Ну если я в гольфе шумку ощутил на уровне ньюансвов , то в браве по видимому шумка еще хуже чем в гольфе, в фокусе америк, моем было и тише на порядок и мягче и что з того, типа это показатель, плюс еще и бридж шумный..........