А может вместо Civic 4D Toyota Corolla New

ладно парни понял я вас, просто нравится вам ваши цивики,(с админами) не будем спорить. Но я еще подумаю что брать хоть и цивик покрасивше

Сообщение от dimulek

Сообщение от Dromar

Сообщение от dimulek

так и не определился что брать, нет конкретных плюсов и минусов, а такие минусы типа "мягче на повортах"(кому как, клиренс больше меньше ям и глушак целей) или двигатель слабее(меньше расход топлива на холостом ходу при -30 когда ты с девушкой на заднем)- глупо считать это минусами. Вот например могу сказать что королла проживет в итоге в некторых моментах чють больше (хотя и оби марки близки по надежнасти) больше чем цивик, ну например в таких моментах как:
у короллы ЦЕПЬ ГРМ+ у цивика РЕМЕНЬ ГРМ-(шумность этого всего у короллы меньше+), ресурс у робота больше чем автомата так как робот это механика со всеми её плюсами эконом +, ресурс+, не сложность механизма+, один минус тупит-. и поэтому тоета потеряет в цене чуть меньше через лет пять чем хонда ну через 10 лет точно меньше( смотрю газету) Кто что может сказать по этому(факты желательно не доводы). Сам слазию с А6 3.0 кватра очьнь не надежный и сложный в ремонте авто
моё мнение, корола это надежность, стабилнось и мягкость, экономность в ущерб многому/ хонда все тоже только меньше экономности и мягкости без ущерба на спортивность

Пипец, ну это клиника ваще)))) Ржунимагу просто))
Ремень ГРМ у Сивика это еще ладно, можно пержить, что человек просто любит потрендеть, а сам нихера даже не постарался узнать. Но про ресурс робота, это просто 5 баллов!!! Это ж механика, блин, а мы то и не знали!!! Передавайте владельцам 5Д, чтоб не парились, и не ездили обучать робота и менять сцепу!! Не знаю сколько гениальный автор собирается использовать автомобиль, но современный автоматы в основном долговечнее двигателя... Надежность таёты это тоже факт прям как аксиома, недаром ТО делают 10 000 "больше", чем у всех марок, потому что все равно ломаться нечему и проверять нечего! И жрет она больше несмотря на меньший движок.
И действительно, давайте забьем на такие маловажные аспекты как экономичность, динамика, управляемость, а будем отталкиваться от самого важного и главное предсказуемо-объективного предложенного автором критерия как потеря стоимости через 10 лет! А может даже лучше от стоимости утилизации?
Разуму - ура! Как приятно, что у нас в стране вокруг столько умных людей! Извините за сумбур, я перед финалом нервный

"ну заметно кроме мкад человек не выезжает ни куда на 18 резине" заявил ты тут себя салидно, каждый год поди машину меняеш, в гараже стоит w221, а на сивике(голф(эконом) класс) выезжаеш попонтоватся, "ой извините на финеше чуть не облажался нервы"

Ээээ, не понял?
Я во-первых не из Москвы, так что я наоборот за МКАД заезжаю крайне редко. Во-вторых машины меняю может и не часто, но чаще, чем раз в 10 лет поменять автомобиль, который стоит 21 000 можно.
А последнюю фразу я чего-то вообще не понял...

dimulek
Ну ясно что нам нравятся раз мы их купили и поверь перед тем как купить ездили не только на них ))))))))))))

ладно ладно я ушел)) если куплю цивик вернусь отпешу мож че

Сообщение от dimulek

да по факту только одно узнал это грм, не знал спосибо, Остольное это любители потрындеть или просто ходолюбители или и то и др:автомат не долговечнее механики это факт там тоже есть сцепления, только замена сцепленя на атомате в 2раз дороже да и сам автомат в сборе дороже, средний расход королы на 1.5 литров меньше

Насчет сцепления в автомате. Может человек имел в виду фрикционы? Я, правда, тож не силен в устройстве автомата))

вот выбираю между Mazda3, Civic4D и LancerX и у меня вот какой вопрос назрел: у сивика передний свес ВСЕГО 85мм и клиренс 145мм (а с защитой картера и того меньше). Как на такой машине можно спокойно выехать за город или парковаться на наших бардюрах. страшновато ... что скажете, уважаемые владельцы ?!

SazonPRO
ПРиучить себя парковаться до бардюров.............

Сообщение от darth138

SazonPRO
ПРиучить себя парковаться до бардюров.............

За город - вполне себе можно, главное на очень очень плохой дороге ехать "крадучись" и еще лучше высадить пассажиров. подвеска очень уж проминается легко. На бордюры - легко, главное что бы бампер проходил, дальше все нормально.

Сообщение от SazonPRO

вот выбираю между Mazda3, Civic4D и LancerX и у меня вот какой вопрос назрел: у сивика передний свес ВСЕГО 85мм и клиренс 145мм (а с защитой картера и того меньше). Как на такой машине можно спокойно выехать за город или парковаться на наших бардюрах. страшновато ... что скажете, уважаемые владельцы ?!

Да блин, обсуждалось же уже 1000 раз ))
ДА ЗАБЕЙТЕ ВЫ НА ЦИФРЫ!!! Они только пугают! Люди (включая меня) по таким задницам на нем ездят и не обламываются. Разницы с Маздой и Лансером вообще никакой (особенно если Ланс 2.0, который с заниженной подвеской), причем многие утверждают, что на мазде чуть ли не хуже. Да и по бордюрам если задом, то вполне можно лазать

Сообщение от SazonPRO

у сивика передний свес ВСЕГО 85мм и клиренс 145мм

Вообще-то чем короче свес, тем лучше. Во-первых, чем длиннее колёсная база, тем выше устойчивость (посмотрите на БМВ, Мини). А во-вторых, геометрически можно более высокие углы преодолевать, меньше шансов царапнуть асфальт при съезде с бордюра, например.