сеат толедо

Страница 6 из 9 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 88
  1. #51
    Старожил
    Регистрация
    13.12.2007
    Адрес
    Украина Хмельницкий
    Сообщений
    5,891

    По умолчанию

    alf555
    Альф ну как без силы? Я тут приводил тебе уже примеры не раз из заездов и не только один я, ты все графики читаешь, рекламные брошурки это одно, а опыт показывает что 1,4 турбо это не лучше чем 1,8 атмо, а 1,8 турбо не лучше чем 2.0 у хонды на тупере или на S2000.......... Тоесть вся мысль сводится к тому что б получить огромную раздницу в разгоне до 100, то должно быть как минимум на 20 лошадей больше, а при одинаковых лошадях, момент до сотни тебе не поможет так разогнаться до сотни что б ты это почуствовал, знаешь дизельный фокус 1,6 тоже по ощущениям благодаря моменту чуствуется лучше чем сивик на низах, только до сотни ему это разогнаться быстрее не помогает........... Я ж приводил тебе пример с фиатом где написанно 8,2 и тоже 1,4 турбина............
    А то что 1.8 TSI лучше чем 1,8 атмо это и без обсуждений понятно (было б странно если б было наоборот) но лучше, опять же смотря с какой точки зрения смотреть.......... Потому что если у нас такую машину заправить на непроверенной заправке, то можно потом и не завестись...........
    Последний раз редактировалось darth138; 04.02.2009 в 00:15.


  2. #52
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Ну вот я думал думал чеВо бы сказать и вчера вечером вспомнил про Браву, там такие же двиги? А в чем тогда преимущество перед сивиковским 1,8? Ни в гонках ни в расходе там нет ни чего выдающегося, в чем они лучше. Альф придумай что нибудь эдакое, чтобы после покупки ну я не знаю дух бы захватывало так, как когда только Сивик приобрел. Вот.

  3. #53
    Член Клуба
    Регистрация
    09.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,193

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alf555 Посмотреть сообщение
    nick76 ну как раз 1.8 TSI новее 1.4 TSI, так как 1.4 первым появился. поэтому насчёт проверености ты погорячился.
    а провереный это ты наверное про этот
    1.8T – это 1,8 литровый, 4-цилиндровый двигатель Audi с турбонаддувом мощностью в 170 л.с.
    Насколько я знаю, 1.8 TSI - это доработанный движок, который ставился на пассаты В5, а ему уже дофига лет. Про 1.4 TSI не знаю. Вообще, я везде читал, что он называется 1.4 TSFI - то есть еще с прямым вспрыском.

  4. #54
    Автор темы
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    израиль
    Сообщений
    10,368

    По умолчанию

    у немцев с терменологией и каша. а ещё и одни и теже движки везде с разными данными идут...
    толи дело хонда...один 1.8 везде., с небольшими вариациями.

  5. #55
    Старожил
    Регистрация
    08.03.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,011

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alf555 Посмотреть сообщение
    у немцев с терменологией и каша. а ещё и одни и теже движки везде с разными данными идут...
    толи дело хонда...один 1.8 везде., с небольшими вариациями.
    У цивиков 8-х вариаций двиглов до черта. 1.4 1.6? 1.8 2.0, 2.0 тайпервоский
    А про предыдущие вообще молчу ...

  6. #56
    Старожил
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    6,524

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alf555 Посмотреть сообщение
    до сотни разгон за 8,5сек. что почти на 2 сек быстрее сивки...это очень много, при том что толедо на 300кг. тяжелее
    сивик и рядом не стоял возле этого движка турбированого. но оно и понятно. в гонках участвовать не собираюсь, но хочется чувствовать настоящий подхват, мощный и постоянный.
    Ну, вообще - то у Сивки разгон до 100 - 9 сек (механика), учитывая "турбированность" движка -такое преимущество "курам на смех". Видел парочку таких за год, со стороны машина смотрится мягко говоря "не очень", но, как известно, "на вкус и цвет все фломастеры разные". Возьми, попробуй, только учти, что кроме, скорее всего, отсутствия вменяемого сервиса (по причине того, что машин этих очень мало), на "вторичке" потом продать ее за какие - нибудь более - менее приличные деньги будет просто не реально.

    ИМХО : Не хватало еще ИСПАНСКИЕ машины покупать ))

  7. #57
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от olegbf Посмотреть сообщение
    Ну, вообще - то у Сивки разгон до 100 - 9 сек (механика), учитывая "турбированность" движка -такое преимущество "курам на смех". Видел парочку таких за год, со стороны машина смотрится мягко говоря "не очень", но, как известно, "на вкус и цвет все фломастеры разные". Возьми, попробуй, только учти, что кроме, скорее всего, отсутствия вменяемого сервиса (по причине того, что машин этих очень мало), на "вторичке" потом продать ее за какие - нибудь более - менее приличные деньги будет просто не реально.

    ИМХО : Не хватало еще ИСПАНСКИЕ машины покупать ))
    olegbf в Израиле да и в Европе очень много Фиатов, W, и т.д..

  8. #58
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alf555 Посмотреть сообщение
    у немцев с терменологией и каша. а ещё и одни и теже движки везде с разными данными идут...
    толи дело хонда...один 1.8 везде., с небольшими вариациями.
    Зато какой!!!

  9. #59
    Быстров свинья
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    2,312

    По умолчанию

    какой?

  10. #60
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SDimaK Посмотреть сообщение
    какой?
    Даже не знаю, хороший наверное, экономичный как 1,6 и мООщный как 2-Х литровый. Я так думаю! Ага а сам 1,8 л вот и получается 3 в одном.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •