Сивик 4D vs. Skoda 1.8 TSI

так глубоко не копай, главное цена и если авто будет пулять за малые деньги почему бы не приобрести

Сообщение от weer

так глубоко не копай, главное цена и если авто будет пулять за малые деньги почему бы не приобрести

За малые не будет, не переживай))

не умеют торговать, увы

И не лень искать было.
Если выбирать с умом, отбросив масложор с 2009 по 2011 и ДСГ-7, то косяки не такие уж и глобальные, но есть.
Короч по Шкоде типично ВАГовские проблемы: цепь 100ткм, катушки (кому как повезет), сайленты, то какой-нить датчик, помпа под 100ткм, электрозамок крышки багажника.

По Сивику тоже можно дополнить вспучивающейся краской (в задних проемах, на крышке багажника и по кромке крыши), скрипучей педалью сцепления, тросом бензобака, багажника, "колеса домиком", закисающие тормозные суппорта. Вобщем косяки менее критичные, но тоже есть чем заняться и тоже далеко не пруль конца 90-х-начала 2000-х.

Сообщение от KeyJerom

Вообще цивик - это бюджетный авто, где экономия проявляется во всем и иногда доходит до абсурда - ну на усилителе заднего бампера зачем экономить???? или вместо правой задней птф пустышка, антенна интегрированная в заднее стекло, шумоизоляция, проседающие пружины за 3 года, лобовые стекла из го...на, рулевые рейки, стартеры скрипящие на холоде, перегревающиеся тормоза (!), АКПП дергающаяся - все эти темы есть на форуме и по многим сотни страниц обсуждения. После 10 летней прульной тоеты я был в шоке, но ничего ... Постепенно все косяки исправляются, как на жигулях

PS Мне например очень интересно было бы прокатиться на новом Сивике 1.5турбо на вариаторе, когда они у нас появятся б/у. По мотору/коробке должен получиться интересный вариант)

Сообщение от Nikita33

И не лень искать было.
Если выбирать с умом, отбросив масложор с 2009 по 2011 и ДСГ-7, то косяки не такие уж и глобальные, но есть.
Короч по Шкоде типично ВАГовские проблемы: цепь 100ткм, катушки (кому как повезет), сайленты, то какой-нить датчик, помпа под 100ткм, электрозамок крышки багажника.

По Сивику тоже можно дополнить вспучивающейся краской (в задних проемах, на крышке багажника и по кромке крыши), скрипучей педалью сцепления, тросом бензобака, багажника, "колеса домиком", закисающие тормозные суппорта. Вобщем косяки менее критичные, но тоже есть чем заняться и тоже далеко не пруль конца 90-х-начала 2000-х.

PS Мне например очень интересно было бы прокатиться на новом Сивике 1.5турбо на вариаторе, когда они у нас появятся б/у. По мотору/коробке должен получиться интересный вариант)

А чего искать то, темы по поломкам всегда вверху

Не глобальные?
Разрушение поршней, помпы текут, ДСГ требуют замены сцеплений.

Глобальные это когда разом 4 колеса отваливаются наверное))

Вот чем всегда нравились Хонды так неубиваемыми движками и ходовкой)

---------- Сообщение добавлено 30.03.2016 в 07:28 ----------

Сообщение от Nikita33

И не лень искать было.
Если выбирать с умом, отбросив масложор с 2009 по 2011 и ДСГ-7, то косяки не такие уж и глобальные...

Я даже не знаю что и сказать

Сообщение от Илья Сергеевич

Не глобальные?
Разрушение поршней, помпы текут, ДСГ требуют замены сцеплений.

Глобальные это когда разом 4 колеса отваливаются наверное))

Еще раз повторю, если ты читал между строк:
если выбирать с умом и отбросить из выбора ДСГ (есть и классический автомат 6ступ и ручка) и ТСИ в период с 2009 по 2011 (когда пошли новые поршни и кольца из-за Евро-5), то косяков на порядок меньше становится.
Вообще любую новую модель (особенно навороченную) многие предпочитают брать через какое-то время после выхода на рынок, когда становятся известны косяки. Если это конечно не 1 в 1 старая проверенная модель в новой обертке (9Сивик).

Помпы текут- звучит так, как будто открываешь капот любой Шкоды на улице и там фонтан из-под помпы))) 100ткм для помпы по-моему нормально, да и не думаю, что замена помпы на неоригинал стоит 30тр, как указано выше...

У бати А5 дорестайл 2008 1.8TSI BZB 160лс МКПП Чешская сборка 150ткм (из них 50ткм на чипе).
Из замен: цепь на 100ткм (на дорестайле был натяжитель старого образца и требовал замены обошлась тогда с работой меньше 20тр), резинки в подвеске, глючил фиксатор ремня безопасности водителя ( разобрал, подогнул усики, собрал), подглючивает электрозамок багажника (не всегда срабатывает ручной электрозамок на крышке, но с кнопки ключа открывает без проблем).

Сообщение от Nikita33

Еще раз повторю, если ты читал между строк:
если выбирать с умом и отбросить из выбора ДСГ (есть и классический автомат 6ступ и ручка) и ТСИ в период с 2009 по 2011 (когда пошли новые поршни и кольца из-за Евро-5), то косяков на порядок меньше становится.
Вообще любую новую модель (особенно навороченную) многие люди предпочитают брать через какое-то время после выхода на рынок, когда становятся известны косяки. Если это конечно не 1 в 1 старая модель в новой обертке (9Сивик).

Помпы текут- звучит так, как будто открываешь капот любой Шкоды на улице и там фонтан из-под помпы)))

Как уберечься от СПИДа...оденьте один презерватив,второй,третий и самое главное никаких половых контактов

Сообщение от ПУМБА

Как уберечься от СПИДа...оденьте один презерватив,второй,третий и самое главное никаких половых контактов

Ну если людей пугает возможная замена помпы, катушки и резинок в подвеске, то да...никаких контактов))

На улицу не ходите — навернётесь! … В туалет не ходи — засосёт!

И в шкоду не садись карму испортишь)