Сивик 4D vs. Volkswagen Scirocco

Сообщение от kk

mbik - почитай форум авди , недоверчивый . В салоне вагена менегер честно признался - надежность коробки ниже плинтуса - две машины их сотрудников с такими сейчас в ремонте . Но продавать это уродство надо - никуда не децца . Ты походи пешочком месяц - полтора - по-другому запоешь -) После БМВшного автомата дсг кажется недоделком , честно говоря . Я так и не услышал ответа - после двух лет гарантии куда эту поделку ДСГ девать ? Машина будет стоить 400-500 , а ремонт коробки - 100 . И кто такой гимор без гарантии у тебя купит ?
vasco71 - единичный ? Полазь на форуме авди - каждый пятый проблемный , причем дергает почти у всех . Насчет теста - читал - заказуха . Намеряли у этого овоща разгон быстрее паспортного - травки курнули , наверно - на нем из 7 секунд физически не выехать . А у БМВ недостатком написали отсутствие щупа - а в жабовидной сироке надо под капот лезьть руки пачкать - круто .

предвзятость?!
а манагер случайно не из салона хонда признавался?
поломки единичны, об этом говорит статистика на сайте.

читаю форум ауди. проблем у людей нет. хоть одну ссылку дайте. знаю, что ходят слухи про вариатор. кстати, не надо путать особенность работы коробки с поломками.
люди наоборот хотят себе S-tronik(DSG), а не Multitronik(вариатор) как раз по причине надежности.

кому уж фуфло толкают, так это владельцам 5д на роботе. (никого не хотел обидеть)

насчет "как родные на обслуж.": один что-то написал, значит, всё - коробка аЦтой?! посмотрите еще раз опрос по дсг. я сомневаюсь, что Вы(своими теориями) сможете хоть кого-то переубедить не садиться снова на дсг.

кстати, ну и как коробка на ГТИ себя вела? тупила, дергалась, чего еще там?

Сообщение от kk

для россии только 150 кобыл - из-за нашего бенза . По рулежке - сел недавно на ГТИ приятеля прокатицца после 135 - просто калина -))) . Крены как на линкоре , в повороте морда плывет , при переставках прыгает зад - про динамику после 135 умолчу . Зато старперам наверно нравицца .

вопрос: у меня знакомый купил 116 по-моему, типа с м-пакетом. на нем была турбина. машина год назад получилась за 1 100к где-то. эт че такое? я в прайсах такого не видел.

ps 135 наверно ваще табурет?

aylarov - да , конечно - только чтоб с него 260 кобыл снять надо менять впуск/выпуск , кулер и тд плюс слет с гарантии . Обычный чип без железа дает там лошадей 20 и то не факт . Конкурент у сироки один - гольф ГТИ5 , который продавался хреново из-за хреновой динамики и ядерной цены . Кому нужен самый медленный из хотхэтчей ?
mbik - http://www.passat-club.ru/forum/show...t=11731&page=4 почитай - обхохочешься -" А как же голосование? Вроде ж за DSG отдался?
Так мы же русские, упрямые, верим в добро, таки дальше будет все хорошо." Жесть - проблема у всех - но голосуют за ДСГ потому что стремно признать что лопухнулись . Ты почитай свою же сцылку - это садомазо надо быть чтоб такое купить -)))
Я никого не переубеждаю - я констатирую факт - это гимор . Хоца ? Уперед . Буишь постоянным донором вагена - особенно после гарантии .
Насчет 116 - это с М пакетом просто 116 лошадей .
135 жестковата , зато рулицца как карт .

Вот еще хорошо написал чел :" Я огромный поклонник пассата! НО! Подопытной крысой фольксвагена в очередном эксперименте быть не хочу!!! Поэтому: Если Пассат B7 будет только с коробкой DSG, я куплю машину другой марки с нормальной коробкой! Опыт всех других автомобильных компаний показал - что роботизированные коробки - Г...но! Непонятно зачем нам опять втюхивают эту фуфло! Роботизированные коробки - это удел маленьких малолитражек! "

kk
Все таки гидротрансформатор есть гидротрансформатор............. Видимо рекламу они сделали хорошо этому коробу раз народ во всем инете аж визжал от радости при упоминании этого короба )))

дабы прекратить теоретические прения о хреновой или не хреновой динамике заряженных хэтчей обратимся к заводским данным производителей онных:
A3 7.1
FF2 ST 6.8
Civic Type R 6.6
BMW 130i 6.0
Mazda MPS 6.1
Astra OPC 6.4
Leon Cupra 6.4
Impreza WRX 6.5
scirocco (DSG) 7.1
Golf GTI (DSG) 6.9
данные усредненные, максимальные версии в расчет не брались. почувствовать разницу можно только если откатать сначала 130-й, а потом а3 или сиротку. в остальных случаях осчутить различия ни кто из нас не сможет

мпс забыл

Сообщение от Keldorn

мпс забыл

исправился)))

робот - он робот и есть, зря все так его защищают, ссылок уже было достаточно, только прочитать там темы целиком надо.
Ещё бы про вариатор почитал, понятно что проблемы быть должны - только какие именно интересно? пока я ничего ужасного не читал.

А пока про бэховский робот обнаружил пиар-шквал
http://cardriver.ru/BMW/news/19189

Роботизированная коробка передач от BMW
В России автомобили с роботизированной коробкой доступны для заказа уже с марта 2008 года.

http://www.test-drive.ru/misc/technology/14909/

Роботизированная коробка передач M с двумя сцеплениями и функцией Drivelogic.
дебютирует на BMW M3 купе, BMW M3 седан и BMW M3 кабриолет.
Трансмиссия DCT М Drivelogic по сути является комбинацией двух коробок передач в одном картере такого же компактного размера, как обычная коробка передач. "Сердцем" агрегата DCT М Drivelogic являются два сцепления с масляным охлаждением и сухим картером.

http://www.bmw.ru/russian/news/news_...=456&year=2008

Гармоничное сочетание роботизированной коробки передач DCT М Drivelogic и двигателя V8 обусловливает значительное улучшение динамики разгона нового BMW M3.

http://www.auto-dealer.ru/articles/news.php?id=26491

BMW / БМВ гордится тем, что является первым в мире автопроизводителем, предлагающим семиступенчатую роботизированную коробку передач, специально разработанную для сверхмощных двигателей. По сравнению со всеми обычными коробками передач, доступными в настоящее время, эта новая коробка передач обеспечивает оптимальное переключение и еще более динамичный разгон при одновременном значительном повышении топливной экономичности.

http://www.drive.ru/bmw/comnews/2008/02/14/1157869.html

Постоянное совершенствование роботизированных коробок передач с ручным режимом.
Уже в 1996 году BMW M3 стал первым в мире серийно выпускаемым автомобилем с роботизированной коробкой передач и возможностью ручного переключения.
В качестве демпфера крутильных колебаний используется двухмассовый маховик; два сцепления приводятся в действие интегрированным гидроприводом. Система смазки с сухим картером, в свою очередь, гарантирует высочайшую надежность и долговечность агрегата в течение всего срока службы автомобиля.
Специальная система охлаждения для самых тяжелых условий эксплуатации.
Инженеры BMW M GmbH адаптировали коробку передач DCT М Drivelogic не только к высоким оборотам двигателя и конкретной характеристике крутящего момента двигателей BMW M, но и к высоким тепловым нагрузкам, которые возникают в трансмиссии таких высокоскоростных спортивных автомобилей. Примером может служить то, что рабочая жидкость коробки передач удерживается в оптимальном диапазоне температуры не только за счет интеграции системы охлаждения коробки в систему охлаждения двигателя. Установлен дополнительный воздушно-масляный охладитель, помогающий избегать предельно высокой температуры в коробке передач во время экстремальных условий движения

что про него на форумах пишут? неужто тихо? или не покупает никто?

Сообщение от kk

zlobus - на заборе тоже написано ... Насчет понтов - если не хочешь за них платить - купи хуйдай или киЮ -))) Имидж марки тоже стоит денех .

У меня сложилось определенное впечатление, что для тебя это критериий №1 при выборе машины.
А свои критерии выбора я описал в первых сообщениях в этой теме.
Дискуссия явно дошла до тупиковой ветки алгоритма.