Civic 4D AT vs BMW 120i на автомате

Сообщение от Oleg_1113

По теме
у БМВ120 объем движка 2.2 в шести горшках (по-моему170л.с.),
...
у 118 объем 1995см3 4 горшка, если не ошибаюсь 146 л.с.

Ошибаетесь, милейший - почитайте технические спецификации:
http://www.bmw.com/com/en/newvehicle..._catalogue.pdf

У 118i и 120i одинаковый 4-х цилиндровый двигатель, первый чуть дефорсирован. На нашем рынке у них 136 и 156 лошадей соответственно, в Европе это 143 и 170 сил.

Может и ошибаюсь.
Перед заказом цивика, смотрели 318 и 320 бмв 2000-2002 года. Так вот в тех движках все по моему. Думал, что в копейках все так же...

Вчера сцепился с BMW X5 и BMW 318 у которой движок 2 литра 143 л.с. Про X5 всё понятно, он без труда отрывается... А вот 318 так и не смог меня обогнать.)

Круто написал Сцепился с Х5 Ладно хоть дальше разъяснил

> У 118i и 120i одинаковый 4-х цилиндровый двигатель, первый чуть дефорсирован.
Первый не просто как вы выражаетесь "чуть чуть дефорсирован", первый это валветроник, двигатель без дроссельной заслонки. Подача топлива регулируется индивидуальным поднятием клапанов. Кто в курсе темы, тот поймёт, что это даёт в схеме экономичности. В купе с изменяемыми фазами газораспреда это делает движитель этот сопостаимым по расходу с 1.6 (116i). У этого движка приятная эластичность и тяга с низов. Чего хонда своими жжужалками дай бог к 3-4 тыс выдавит. Не надо сравнивать Бимер и Хонду, это глупо - глупее некуда. Хонде до этого мотора как до пекина - ползком. Любят хондоводы своими движками кичиться, но на деле не наблюдаю я их в хит-параде мировом, господа. Чуда нет.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines
Сорри если религию чью-то обидел.

Ну хорошо-хорошо хондо ацтой, бмв форева. Причем любая бмв. Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не купило такое дерьмо как хонду с ее жужжалками

только хочу напомнить, что хонда поставляет свои жужжалки на формулу-1, а приведенном списке кроме бмв, мерса и тойоты туда больше никто не лезет

Угу немцы и америкосы лучше всех
Хондо- гумно
И помните, в классе малолитражек, недевно испытанных в Германии, победила Калина

Хондовские движки всегда были в почете, зачем городить чепуху...............

Сообщение от moral

> У 118i и 120i одинаковый 4-х цилиндровый двигатель, первый чуть дефорсирован.
Первый не просто как вы выражаетесь "чуть чуть дефорсирован", первый это валветроник, двигатель без дроссельной заслонки. Подача топлива регулируется индивидуальным поднятием клапанов. Кто в курсе темы, тот поймёт, что это даёт в схеме экономичности. В купе с изменяемыми фазами газораспреда это делает движитель этот сопостаимым по расходу с 1.6 (116i). У этого движка приятная эластичность и тяга с низов. Чего хонда своими жжужалками дай бог к 3-4 тыс выдавит. Не надо сравнивать Бимер и Хонду, это глупо - глупее некуда. Хонде до этого мотора как до пекина - ползком. Любят хондоводы своими движками кичиться, но на деле не наблюдаю я их в хит-параде мировом, господа. Чуда нет.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines
Сорри если религию чью-то обидел.

гыгыс. Ну мою религию точно никто не обидел, просто в защиту хондо хотел бы заметить, что речь в данной сцыле идёт о машинах, проданных только на америкосовском рынке. И объёмы двиглов (а соответственно и цена авто) говорят здесь сами за себя. Кроме этого, первая тройка вся турбовая, что изначально противоречит хондовской религии. При этом я не буду отрицать, что двухлитровая турбовая четвёрка от Ауди - это действительно замечательный двиг, особенно вкупе с DSG. Касательно чуда, то оно есть, и называется S2000. 2 литра без турбы и 240 кобыл под капотом. Кому тут до кого ползком, ещё вопрос.