Civic 4D AT vs BMW 120i на автомате

У фокуса тоже колеса отваливаются , тож наша сборка - и ничего . Говорят ездить не надо поямам . Тоета вон признала , что качество ее машин упало - результат дикого роста продаж . Другое дело покупать машину типа БМВ красноносой сборки я бы не стал .

скоро вся сборка красноносая будет

Да , красных носов у нас на все марки хватит . На тоете в шушарах народ набрать не могут - за такие деньги нормальные работяги работать не хотят - потому как на заводах города хорошему рабочему уже в два раза больше платят.

Сообщение от SDimaK

Сообщение от Oleg_1113

Да, фанатам марки тяжело что-либо доказать....

не считаю себя фанатом марки, но БМВ никак не в два раза лучше цивика, лансера или короллы

Никто здесь не уточнал количественное превосходство БМВ...

ИМХО хорошие японцы это Хонда,Тоета,Субару...............ВСЕ........ вот с этим и можно сравнивать.........

Тоета сейчас не та уже - вон писали официально в тоете потерю качества признали . Однако имидж рулит .

kk
Ну и мазда тож ниче

Сообщение от kk

Да , красных носов у нас на все марки хватит . На тоете в шушарах народ набрать не могут - за такие деньги нормальные работяги работать не хотят - потому как на заводах города хорошему рабочему уже в два раза больше платят.

+1
А с Тойотой в Шушарах вообще смешно получилось. Там руководит всем японец. Так вот при определении з/п работягам и ИТРу он не долго думая провёл исследование по средней з/п в Питере. Причём исследование проводил, руководствуясь данными чуть ли не инет сайтов по найму. И у него там вышло что-то в районе 8 тыс. рублёв (могу ошибаться). Вот только не учёл он одного, что до сих пор на многих предприятиях огромную часть платят в конвертах. Этого он никак понять не мог.
Данную историю рассказываю со слов нашего прораба (мы там оборудование ставили), который ещё в ноябре общался с главным инженером завода. И тот ему жаловался на то, что ещё не успели толком завод запустить, а уже народ побежал с предприятия.

Прочёл всю ветку. как почетатель пежо (ну и бывший обладатель 206), часто езжу на аккорде S, катаюсь изредка на БМВ мог сказать:

качество хонды на должном уровне. двиг оживает реально после 4-5 тысяч, если ручка , то при резком старте половина мощности уходит в никуда -передний привод, конструктивные особенности. спорить с этим вроде как бесымысленно. У тачки есть свои преимущества и за них просят вроде как адекватную цену.

У бмв другая концепция- Ультимейт драйвинг- идеально развесованный по осям автомобиль априори лучше управляем. Задний привод при одинаковой мощности во время разгона лучше нагружает ведущую ось. Все двиги БМВ, а особенно 6 горшковые тянут с самых низов. По поводу "зимой как корова на льду". Не знаю как вы там ездите, но БМВ 320 купе на автомате с электронными приблудами заставляет бавар проходить повороты как по рельсам. Кстати аккорд тайп S в занос уходит одним движением руля.На скорости под 180 электронные сисемы реагируют доооооостаточно медленно. Вообщем почувствовать успеваешь. Да, приходится платить за баварский воздух в салоне. Более того, желающих платить не так уж и мало

Теперь о вкусненьком. сивик, особнно 4д ни разу не драйверский. на нем стоять по пробкам да в Метро за покупками. Для этой цели комфортное авто, которое подходит абсолютному большинству. Даже мой бывший пыж интереснее был - очень юркий, 1-2-3 очень хорошо подобраны, вообщем поток идущий 50-60 можно было на 90 объехать не напрягаясь. (это без рекламы пежо - у лягушатников своих заморочек целый букет, описывать пол жизни буду) БМВ это совсем другая тема - Поворот на мкад под 100 со сносом задней оси проходили? Если нет, то дальше просто не о чем разговаривать. Аккорд 2,4 Тайп S на это не способен. А старое убогое дорогое в ремонте 15 летнее ведро в виде 325 i легко. два раза просить не надо.

Ну за покупками можно и на ТАЗе ездить тут сивика даже много будет