Civic vs Audi A4 со светофора

Сообщение от kk

Puc - значит по твоему ничего не было , а фотки - фотошоп ? Хочешь сказать - все выдумано ?

если два долпоепа не разглидели ямы на дороге это помоему вина их русской мамы, а не сборщика. Дальше там типо поломка вызвана качеством запчасти(лопалась) запчасти тогда все были из-за бугра причем тут сборщик ? просто кто-то хотел раздуть вот и раздули. Щас вот в интрнете гуляет инфа про нибуру придумали? или просто хороше промо будущего фильма?
Про движок фиг знает не интересовался щас первый раз слышу, но если послали значит был повод послать согласен ? а за 200тыс мона и в суде все доказать не полениться если он не доказал его косяк, но всеже 1паренек не показатель. Вот щас на мондео клубе 2.3маздовский клина дал на 20тыс пробега признали гарантией сборка кстати бельгийская. Все это единичные случаи, а учитывая объем продаж фокусов нужно хотябы тысячу дефектов. Про надписи читал вроде, смутно припоминаю и вроде фотки даже были. Честно ты лазил под ковролин у себя ? уверен что там нету послание какойнить фрау ? вещь неприятная, но 99% из нас не узнает об этом никогда.

Сообщение от Maxim5555

К справке, фордовский завод в Всеволжске уже два года подряд признан лучшим из всех европейских

случаем не PR ход рашен автопрома,ведь под рашен автопромом понимаеться не только ваз,но и тагаз,форд,фольц итд....

Зато в Раше авто уже на заводе проходят экстримальную обкатку ))) http://rutube.ru/tracks/2311563.html...dfd4a7c9261920
Если б так Форды обкатывали так колеса бы уже на этапе обкатки отваливались. Вот вам и ОТК.

да, русский менталите заключается не качестве сборки, а в том, что мы сами себя загрызем из-за простых мелочей.


ps в случае с фф2 считаю, что место сборки не влият на качество машины, что то, что другое откровенное г...

Сообщение от kk

Bermut - а почему не сравнить тот же типР с Аз 2,0Т ? При стоимости в полтора раза меньше едет также , внешность лучше (А3 помойму привет из 90-х - пошло столько лет выпускать один кузов , меняя тока бампера) , гарантия больше . Авдя сейчас начинается от 850000 - спецсерия с древним 1,6 102 кобылы плюс ломучий дерганый робот - привет от авди -))) . Единственное преимущество - гипотетическая возможность юзать 92 бенз . Да - шторок боковых там нет - авдя экономит на безопасности клиентов . Да - пластик в авде получше , имидж тож повыше , а вот рулицца она не лучше сивика - это беда всех авдей - недостаточная поворачиваемость . Каждый решает для себя - стоит ли разница в цене 200 штук овощной динамики и голимого робота .

Про "беду всех авдей" Вы прям глаза расскрыли Наверное все Ауди мне до этого неправильные доставались.
Про шторки: скорее это клиенты не прочь экономить на своей безопасности, на А3 можно установить 8-мь подушек безопасности, Сивик предлагает максимум 6-ть.
Насчет "голимого" робота, уже не раз обсуждалось, можно стоит поездить на нем, а не просто так голословные выкрики делать?

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:04 ----------

Сообщение от ReversedMind

Разница в цене между a3 и a4 не очень большая и лично я не вижу почему надо покупать а3 вместо а4 ,если а3 на 3 порядка хуже, разве что а3 для девочек которых пугают размеры a4 =)

Отвечу за себя, просто нужен городской автомобиль. Автомобиль размера А4 просто не нужен. Насчет разницы в цене, она действительна не значительна. Ок. 250тыс, по асболютной базе, причем у А4 она значительно шире.
Насчет качеств автомобиля, у нас с женой на этот счет было много споров, поэтому, имея такую возможность, гоняли несколько дней попеременно А3 и А4. Такой разницы как Вы говорите замечено не было, это разные автомобили, но каждый их них Ауди на 100%

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:09 ----------

Сообщение от GREGER

Bermut,
П Соотношение цена-качество выше у топового Сивки чем у овощной А3 за те же деньги.

Правда? Это вы за топовый 4D говорите, или все-таки за самый дорогой 5D??? Потому что в последней случае это утверждение весьма спорное:-)

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:12 ----------

Сообщение от kk

Насчет комплектух - чего есть у тебя чего нет в типР ?

В Тайп-р нельзя заказать ни кожанный салон, ни люк, ни ксенон, ни много чего еще полезного.

Сообщение от kk

Просто стоит она действительно дороговато - если в цену А3 мерс Сшку прикупить мона - бренд напорядок цивильней авди .

Весьма спорное утверждение. Ваши фантазии?

Сообщение от kk

SeR091 - насчет ДСГе - а это не робот ? Такой же как на тоете по принципу , тока сложнее и дороже в разы плюс два ряда шестерен и сцеп . И ломаецца тока в путь .

Один принцип с роботом Тойоты Может матчасть подтянете? И про ломучесть статистику приведете? В особенности интересно посмотреть на реальные цифры отказов КПП VAGа в сравнении с отказами по i-Shift

Сообщение от kk

А уж зачем его на 1,6 поставили - одному богу известно . Насчет линейки двигов А3 - ты что-то путаешь - двиг 3,2 на рестайлинг Аз не ставится - сейчас доступно 1,6 , 1,4Т , 1,8Т , 2,0Т . Скоро вместо 1,6 выйдет 1,2Т 105 кобыл . А привел я 1,6 из-за цены . 1,4Т от ляма стартует и нифига не едет и жрет космос .

1,6 с S-tronic едет еще бодрее чем на ручке. На 1,4 ездил, чтоб писать что не едет? Я б не сказал что она не едет, особенно если сравнивать с моей Хондой на РКП, то едет она динамичней. Жрет космос-реально весело, друзья не пишите для красного словца;-) 3,2 как был так никуда и не делся, посмотрите прайсы для начала.

Сообщение от kk

1,8Т - отличный вариант - но цена от 1050 на палке и в нулевой комплектухе .

Когда-то о таких комплектухах люди мечтали, а сейчас мажоры пошли Это для них нулевуха, что ж про базу Фокуса сказать

Сообщение от kk

Тем более именно поэтому и выпущена спецсерия А3 - как ответ на 116 БМВ в комплектухе ЛЕ .

Это загадочный шаг, т.к. если голая БМВ действительно когда-то стоила весьма приемлемо, то А3 по цене космос, бюджетом здесь не пахнет...

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:23 ----------

Сообщение от Bermut

По поводу занавесок:
если в немецкой машине они нужны, значит они там будут, в отличие от консервной банки в которой даже шторки ничего не меняют.

Ну что-то тут уж военные действия пошли
Я бы не сказал что в Сивике плохо проработана безопасность. Именно наличие систем безопасности в Сивике и спасло мою соседку по гаражу в жуткой аварии. И занавески сыграли не последнюю роль. Это несчастный 4D уже который месяц стоит раскуроченный на стоянке как пример работы отдела по пассивной безопасности.

---------- Сообщение добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:27 ----------

Сообщение от ReversedMind

про расход масла 2.0T
раз http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=156469
два http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=158414
три http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=147288
ещё есть сообщения в различных ветках.

аудюшникам советую читать свой форум прежде чем над чем-то ржать =)

P.S. жду ваших коментов, как так получилось? 2.0Т всё-таки жрёт масло или просто кому-то повезло с немецким качеством?

-

Для убивания времени можно конечно и форум почитать, а для реального мониторинга есть другие источники. Форум любителей Ауди помоему один в один копирует наш. Вы у нас были на соответствующих ветках? Я один раз за шел хватило Особенно понравилось что народ там(форум Ауди) никак разобраться не может на чем ездит, у одних проблемный движок 2,0TFSI другие отвечают: "не переживай и всех 130 сильных двушек такая беда" У кого повышенный расход после заездов с MPS, я Вам советую не забивать голову подобной ерундой. Из всеобщего любопытсва я отправил запрос по этой проблеме, в ближайшее время думаю будет вразумительный ответ;-)

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:38 ----------

Сообщение от ReversedMind

Просто штатная резина на сивике очень шумная, как зимняя

??? А что за резина стоит на 4D, на 5D в стоке стоит одна из лучших-Michelin Pilot Primacy

Сообщение от Ivvanich

??? А что за резина стоит на 4D

бриджстоун туранза.
P.S. ждём ответ от секретного подразделения ауди =)

Сообщение от kk

Ivvanich - а что - кватро это круто ? То , что сейчас пытаецца сделать авдя , было у эвиков 10-летней давности . Там до 95 процентов момента на одно колесо кидается . Прокатись на эво7 - авдя вообще не рулицца по сравнению с ним - никакая .
Спор то о чем ?

Quattro это действительно круто. По крайней мере для меня. Evo- другой
И лучше этих ребят вряд ли кто-то объяснит разницу:
http://www.autoreview.ru/archive/200..._evo10_wrxsti/

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:53 ----------

Сообщение от kk

I
Минусы А3 - робот ДСГе - гиморное дерьмо

Любезнейший, нужны какие-нибудь аргументы в подкрепление;-)

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:56 ----------

Сообщение от ReversedMind

вообще то quattro на a3 это совершенно другой полный привод чем quattro на a4. И полный привод на а3 просто позорит это название, какая уж тут гордость?

Вы тут мне ликбез устраивать собираетесь?;-)
Я лишь ответил человеку насчет ситемы i-Vtec
Система Quattro на Ауди появилась еще в начале 80-х годов и это была самая что не есть настоящая система постоянного полного привода, доказавшая свою дееспособность на ралийных допах в том числе и под управлением очаровательной Мишель Мутон;-)
Система полного привода с муфтой Haldex на А3 и ТТ позаимствована из общих закрамов концерна и принципиально отличается от таковой на моделях с продольным расположением силового агрегата. Она не плохая не хорошая, она другая, и кстати в школе водительского мастерства сейчас используются именно А3 Quattro.

---------- Сообщение добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:03 ----------

Сообщение от ReversedMind

хонда и на недорогие автомобили ставила подобные движки, к примеру на сивик 1.6 мощностью 160 л.с. А про высокие обороты, ну что тут такого? в формуле 1 вообще за 15 тыщ обороты максимальной мощности =)

Ничего тут такого. Высокооборотные атмосферные движку это совсем другая школа моторостроения и Хонда здесь всегда была одной из лучших!

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:05 ----------

Сообщение от ReversedMind

вот это конечно от сборки очень сильно зависит =)

Ну блин, продавай турецкий сивик покупай русский фокус.

Про эмигрантов -- фигня, ибо собирается в другой стране, где построен более качественный процесс, а там хоть обезьян заставляй трудиться, электрошокером только не забывай их дёргать если накосячат.

Да вот трудно с вами согласится. Я ни сколько не защищаю наших сборщиков из двух ФФ2, что мне на работе попадались - оба оказались с косяками, но вот мой Сивик собран в Англии... Это ..ц какой-то надо видеть с какими зазорами пришпандорена обивка пятой двери!!! Поэтому сверчкам повсюду в передней панели я уже отношусь скептически, также как и к стеклу водительской двери, установленному мимо направляющих

Ivvanich
про dsg тёрли в сирокковской теме, не так давно...
а вот под рукой сцылы на пассатклупп
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14725
http://www.passat-club.ru/forum/show...&highlight=DSG
похожее есть у шкодовцев, гольфистов.... про а3 тоже попадалось - их просто меньше гораздо, самих машин с dsg.

Сообщение от Ivvanich

Система Quattro на Ауди появилась еще в начале 80-х годов и это была самая что не есть настоящая система постоянного полного привода, доказавшая свою дееспособность на ралийных допах в том числе и под управлением очаровательной Мишель Мутон;-)
Система полного привода с муфтой Haldex на А3 и ТТ позаимствована из общих закрамов концерна и принципиально отличается от таковой на моделях с продольным расположением силового агрегата. Она не плохая не хорошая, она другая, и кстати в школе водительского мастерства сейчас используются именно А3 Quattro.

давайте теперь на шкоду клепать шильдик quattro =) Это просто обман покупателей получается.
То чему учат в школе quattro в России (так же как в школе bmw в России) направлено исключительно на сбор бабла, за пару часов человека ничему не научат там.

Сообщение от Cosmet

Ivvanich
про dsg тёрли в сирокковской теме, не так давно...
а вот под рукой сцылы на пассатклупп
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14725
http://www.passat-club.ru/forum/show...&highlight=DSG
похожее есть у шкодовцев, гольфистов.... про а3 тоже попадалось - их просто меньше гораздо, самих машин с dsg.

Это все??????? Особенно поразила статистика голосования, Вы ее читали?
Советую почитать нашу!!!!! Если делать выводы по форумам, мне с i-Shift надо было давно расстаться и бежать Гольф с DSG хватать

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:21 ----------

Сообщение от ReversedMind

давайте теперь на шкоду клепать шильдик quattro =) Это просто обман покупателей получается.
То чему учат в школе quattro в России (так же как в школе bmw в России) направлено исключительно на сбор бабла, за пару часов человека ничему не научат там.

Бренд Quattro принадлежит компании Audi. Вы проходили обучение в этой школе??? Тогда зачем поливать их грязью???