Ivvanich
статистика старая, результат пиара. Тут эта сцыла уже обсуждалась раз 10, извини что без тебя тёрли, но придётся самому теперь освоит матерьяльчик
вот темку почитай, которую я упоминал http://www.civic-club.ru/forum/showt...irocco&page=12
не знаю, что за нашу статистику ты упомянул, но про асиму я почитываю иногда отзывы, ничего вдохновляющего.
То, что dsg лучше i-shift - не спорю. Вопрос в том, что есть кое-что лучше dsg
А что лучше DSG не просвятишь? Просто из любопытства спрашиваю;-)Сообщение от Cosmet
Ivvanich
с
То, что dsg лучше i-shift - не спорю. Вопрос в том, что есть кое-что лучше dsg
Ivvanich,
PDK или E-gear например ;-)
да, и они им во всю пользуются. Какой бы полный привод не ставили -- всёравно quattro, всё-таки давайте называть вещи своими именами и подобный неявный обман не делает ауди чести.
Насчёт школ: ты думаешь сможешь чему-то научиться за 2 часа?
Кстати вроде инструктора из школы quattro основали свою школу в москве, анзывается вроде драйвинг-арт или как-то так. И цены сделали поменьше и обучение подольше и учат очевидно не хуже ,т.к. теже самые инструктора считай. Ты серьёзно не понимаешь что это обычный развод на бабки? =)
Конечно ауди предоставляет классную возможность поехать в карелию и жить там 4 дня (по-моему) в отеле с 4-х разовым питание и ездить на а3 по озеру. Но это всё не ради обучения а чтобы люди время интересно провели. Реально там ничего не научат, к сожалению это факт. Некоторые дилеры ауди, на сколько я знаю, при покупке автомобиля могут подарить сколько-то часов обучения в школе quattro, вот на халяву есть смысл туда пойти. А платить штуку баксов за пару часов обучения, в которое вместят змейку, внезапный объезд препятствия да ещё и полицейский разворот (естественно после этого ученик не сможет сделать ни одно из этих упражнений).
В германии конечно несколько по-другому это. Но мы в России и всё, что у нас хотят от этих курсов -- это срубить максимальное кол-во бабла с людей потратив на это минимальное кол-во времени.
А чем PDK отличается от DSG просвятите? В чем их конструктивные отличия? Ну и E-gear заодно;-)
---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------
А Вы знаете как в Германии? Знаете всю кухню этой школы? У меня огромная просьба: не судите о том, о чем знаете лишь понаслышке;-)
про школу ауди в германии писали некоторые журналисты. А про то что происходит у нас можно узнать узнать из анонса курса и нескольких PR статей.
А про школу бмв была вроде тема на бмв клубе. Так естественно её разкритиковали и кто-то отписался о прошождении мото-школы бмв в германии.
Ivvanich,
ой не, тут без меня технарей полно. скажу лаконично PDK ставят на Porshe 911, а E-gear на Lamborgini и это полуавтоматические трансмиссии
прално
тут есть поподробнее http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=15365&page=3 и заодно про то, что лучше dsg (на 1-й стр)
imho, pdk просто качественнее сделана, значительно дороже именно из-за этого, что одновременно не даёт возможности ей появиться на простых фольксах.
Кстати тему ту я начинал в период чтения пиара про dsg
Ivvanich - ты реально прочитай тему от начала - я там про ДСГе кучу сцылок привел - и на коллективные письма владельцев , смысл которых - "ваген , забери это дерьмо взад" . Если у ВСЕХ моих знакомых с такой коробкой были проблемы - это говорит о чем-то ? Я жене хотел такую А3 прикупить по акции - дык жена , прокатившись на тесте , сказала - лучше ручка . Менегер начал грузить - типа тока у тестовой машины задний ход не включается ...-)))) Может после автомата ZF дсге смотрицца убого - но я не готов вступать в ряды подопытных за свои кровные .
Насчет 1,4Т - я тут писал - заезд устраивал на работе - я на мазде 1,6 105 кобыл ручка против А3 1,4Т ДСГ приятеля (точнее его жены) - результат я на корпус впереди . Причем приятель больше всего был взбешен расходом - если ехать по трассе с динамичными обгонами за 100 - 10 литров вылетало .И по городу если ехать энергично паспортных данных не было и близко . Сейчас ее собирались сливать - после ремонта замечательной коробки -))) Потомучта жену его задолбали рывки в пробках . Очень жалел , что не взял дорестайл с гидротрансформатором . Кстати тебе может казацца - 1,4Т на низах мертвый - посему раскрутка турбы и подхват кажецца динамикой - а на самом деле овосч . На N54 БМВшном момент максимальный с 1300 оборотов - дык кажецца - машин не едет - а по факту обьезжает 99 процентов дорожного парка .
И вот на последок - по поводу не едящих масло авдей - http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=168345
"Да у всех ауди жрет масло это норма и нестоит заморачиватся , за долгое время владения аудями я к этому привык
У меня 1,8Т жрет 1,5 литра на 10 тыс.считаю это нормой
2.0 ALT- жрет масло в среднем 6 литров на 10 тыс.
у друга лексус GS 430 расход масла 0 "
и как они её запарковывают? =)
я знал что на ауди клубе всёже есть адекватные люди, способные к критике собственных автомобилей =)И вот на последок - по поводу не едящих масло авдей - http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=168345
"Да у всех ауди жрет масло это норма и нестоит заморачиватся , за долгое время владения аудями я к этому привык
У меня 1,8Т жрет 1,5 литра на 10 тыс.считаю это нормой
2.0 ALT- жрет масло в среднем 6 литров на 10 тыс.
у друга лексус GS 430 расход масла 0 "
Ваши права
Ответить с цитированием