Type R или BMW

Сообщение от Puc

про анониста это ты уже через такое прошел ? сочувствую... я вот предпочитаю пить только благородные напитки и в компании зрелых умом людей в отличи от тебя.

Ну да, по вопиющей "грамотности" твоих предложений и наполненности их смыслом (а точнее отсутствием такового в них), это особенно видно.

Сообщение от Puc

T.o.h.a,
Это я сел в лужу ? ахахаха обосрался? нечего ответить по делу ? молчи! у альфы больше всего л.с тыс сам хоть посмотри о чем пишешь. Выкладываешь сам видео о альфе в котром именно по трэку её все обогнали и еще чето пытаешься свалить на меня ))) видео все посмотрел? там даже переводить не надо как тока кларксон отрубил ESP у него лицо перекосило от ужаса

А ты сам попробуй на мощной машине с выключенным ЕСП на предельных режимах по треку гонять - я потом посмотрю на твое лицо По поводу видео еще раз повторю то же самое: слушаем, что говрит Кларксон об управляемости авто. AlfaRomeo GTA создавалась как конкурент Golf GTI (не R) и Forus ST (не RS) - учим матчасть.

P.S. Я уже писал, что не хочу спорить с людьми, которые даже не ездили на Альфе. Это все равно, что пытаться разговаривать о литературе с любителем Донцовой или ПТУ'шника просить доказать теорему Ферма. Все! Тема насчет Альфы закрыта! Тем более, что автор не рассматривает ее как вариант для покупки.

Oscar раньше все машины были менее "синтетическими", что теперь горевать об этом. Подброшу тебе еще один совсем свеженький вариант - новый Сааб 9,5:


1. http://vk.se/Article.jsp?article=293286
2. http://auto.mail.ru/view.html?galler...photo_id=25272
3. http://auto.lenta.ru/news/2009/07/22/saab/

Передок мне не особо нравится, не хватает агрессивности: такое ощущение, что 9,3 попал под дождь и немного растекся как кусок мыла)) А вот задняя часть отлично вышла, оригинально и ни с чем не спутаешь. Профиль тоже чисто Саабовский - с горбинкой. Но самое классное - это, конечно, салон! По-моему, просто великолепно получился: с авиационными нотками – по-саабовски. Единственный вопрос теперь только к тому, как он едет; потому что как едет 9,3 мне лично не понравилось: экстремально легкий руль (который к тому же не наливается усилием на скорости) в сочетании с невероятной чувствительностью к колеям, дают не очень хорошую комбинацию. Вообще авто производит впечатление какой-то "расхлябанной" на дороге. О комфорте говорить не приходится, в целом устойчивость посредственная, в колеях кидает как БМВ, при этом удовольствие от вождения несравненно ниже. Но это была явно проблема подвески и ее настроек. 9,5 полностью новое авто и, скорее всего, таких проблем уже не будет.

Сообщение от T.o.h.a

Ну да, по вопиющей "грамотности" твоих предложений и наполненности их смыслом (а точнее отсутствием такового в них), это особенно видно.

Ну да показатель ума человека это грамматика в интернет форумах, мне тебя жалко. Тем более смешно слышать это от человека который перешел на личности в разговоре о машинах.

межсервисный пробег не показатель. У тойоты он тоже 10тыс. А у всеволожского фокус 20тыс. и Что?

Сообщение от Sub-Zero

межсервисный пробег не показатель. У тойоты он тоже 10тыс. А у всеволожского фокус 20тыс. и Что?

да сделай ТО на тойоте 20тыс и не факт, что она проедет эти 20тыс... особенно современные.

T.o.h.a,

Puc,

советую вернутся к обуждению темы,а вопросы личного характера обсудить в личке.

только у всех остальных яйца хондовский. они первые эту систему придумали в начале 90-х.

вопрос: как можно выбирать между хот хетчем и овощным седаном? я даже не думал о фн2, сразу знал, что хочу аккорд, а не зажигалку.

зайди на клуб бмв и почитай, - экономически не целесообразно! Проще сразу купить 320, а лучше 320Д

Сообщение от Maxim5555

зайди на клуб бмв и почитай, - экономически не целесообразно! Проще сразу купить 320, а лучше 320Д

а лучше M3. Вопрос лишь в том на какую модель третей серии есть деньги.

Сообщение от ReversedMind

а лучше M3. Вопрос лишь в том на какую модель третей серии есть деньги.

а если их нет в начале, то и не надо ара тюнингом заниматься в последствии

Сообщение от Maxim5555

а если их нет в начале, то и не надо ара тюнингом заниматься в последствии

Так... Понятно... К ТЕБЕ больше вопросов не имею. Экономически нецелесообразно.