Type R или BMW

Сообщение от Oscar

Как то вы все отклонились от моей темы
Короче, подметил я тут одну вещь, вот я вроде выбираю, на тест драйвы езжу, но честно говоря, с моей 750i е38 сравнить почти ничего невозможно, даже близко Особенно мощь (после 150 км/ч если нажать в пол то антибукс срабатывает), шумоизоляция!!!(это вообще супер), комфорт, да и рулится отлично), сейчас все немного пластмасовые чтоли стали..даже пятёрка е60 отдаёт некоторой пластиковостью, такого ощущения супернадёжности и уверенности как е38 она не даёт.

после е38 сложно уже на что-то пересесть, у меня отец её 4 года уже "продаёт", и никак

Oscar - эти бэхи гарные были . Мне кажецца сейчас к ним ближе всего по рулежке копейка на М подвеске . То были честные машины - сейчас так не строят - слишком дорохо и не выгодно . Эти машины создали имя БМВ и мерседесу . У приятеля мерс в 124 дизель (не турбо ) Машин 1986 года - тока он на ней около 250000 проехал за десять лет - дык в нее вообще не лазил . А расход - 11 город 7 трасса при весе под две тонны .

Сообщение от kk

Oscar - эти бэхи гарные были . Мне кажецца сейчас к ним ближе всего по рулежке копейка на М подвеске . То были честные машины - сейчас так не строят - слишком дорохо и не выгодно . Эти машины создали имя БМВ и мерседесу . У приятеля мерс в 124 дизель (не турбо ) Машин 1986 года - тока он на ней около 250000 проехал за десять лет - дык в нее вообще не лазил . А расход - 11 город 7 трасса при весе под две тонны .

Да и наша БМВ не ломается практически вообще, и состояние супер, говорят что е38 одна из самых надёжных была. У Бмв всегда 6 цил и 12 цил были лучшими двигами. И мой 5,4 V12, очень хорош, особенно после 120-140 км /ч

Сообщение от Puc

про анониста это ты уже через такое прошел ? сочувствую... я вот предпочитаю пить только благородные напитки и в компании зрелых умом людей в отличи от тебя.

Ну да, по вопиющей "грамотности" твоих предложений и наполненности их смыслом (а точнее отсутствием такового в них), это особенно видно.

Сообщение от Puc

T.o.h.a,
Это я сел в лужу ? ахахаха обосрался? нечего ответить по делу ? молчи! у альфы больше всего л.с тыс сам хоть посмотри о чем пишешь. Выкладываешь сам видео о альфе в котром именно по трэку её все обогнали и еще чето пытаешься свалить на меня ))) видео все посмотрел? там даже переводить не надо как тока кларксон отрубил ESP у него лицо перекосило от ужаса

А ты сам попробуй на мощной машине с выключенным ЕСП на предельных режимах по треку гонять - я потом посмотрю на твое лицо По поводу видео еще раз повторю то же самое: слушаем, что говрит Кларксон об управляемости авто. AlfaRomeo GTA создавалась как конкурент Golf GTI (не R) и Forus ST (не RS) - учим матчасть.

P.S. Я уже писал, что не хочу спорить с людьми, которые даже не ездили на Альфе. Это все равно, что пытаться разговаривать о литературе с любителем Донцовой или ПТУ'шника просить доказать теорему Ферма. Все! Тема насчет Альфы закрыта! Тем более, что автор не рассматривает ее как вариант для покупки.

Oscar раньше все машины были менее "синтетическими", что теперь горевать об этом. Подброшу тебе еще один совсем свеженький вариант - новый Сааб 9,5:


1. http://vk.se/Article.jsp?article=293286
2. http://auto.mail.ru/view.html?galler...photo_id=25272
3. http://auto.lenta.ru/news/2009/07/22/saab/

Передок мне не особо нравится, не хватает агрессивности: такое ощущение, что 9,3 попал под дождь и немного растекся как кусок мыла)) А вот задняя часть отлично вышла, оригинально и ни с чем не спутаешь. Профиль тоже чисто Саабовский - с горбинкой. Но самое классное - это, конечно, салон! По-моему, просто великолепно получился: с авиационными нотками – по-саабовски. Единственный вопрос теперь только к тому, как он едет; потому что как едет 9,3 мне лично не понравилось: экстремально легкий руль (который к тому же не наливается усилием на скорости) в сочетании с невероятной чувствительностью к колеям, дают не очень хорошую комбинацию. Вообще авто производит впечатление какой-то "расхлябанной" на дороге. О комфорте говорить не приходится, в целом устойчивость посредственная, в колеях кидает как БМВ, при этом удовольствие от вождения несравненно ниже. Но это была явно проблема подвески и ее настроек. 9,5 полностью новое авто и, скорее всего, таких проблем уже не будет.

Сообщение от T.o.h.a

Ну да, по вопиющей "грамотности" твоих предложений и наполненности их смыслом (а точнее отсутствием такового в них), это особенно видно.

Ну да показатель ума человека это грамматика в интернет форумах, мне тебя жалко. Тем более смешно слышать это от человека который перешел на личности в разговоре о машинах.

Сообщение от EURO

вопрос, а 318 потом можно путем нехитрых махинаций превратить в 320?

Буду пробовать)))

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:39 ----------

Сообщение от T.o.h.a

Подброшу тебе еще один совсем свеженький вариант - новый Сааб 9,5.

Уважаемые, а откуда взялись здесь Альфы и Саабы (сразу вспоминаю шутку про ООН и Гаагу)))???

Кстати, по Альфе))) Улыбает межсервисный пробег (10 тыс., у современных дизелей больше), сумашедшие ценники, потуги на премиум-бренд. Я не ездил на Альфе, но общался с несколькими их владельцами. И на вопрос "Ну как?" все трое отвечали "Да не особо, если честно")))

В пылу спора мелькали ссылки на Топ Гир. Это что, конечная инстанция?))) Кстати, Кларксон не любит Порше. И что, это плохие машины???))))))))))))))

межсервисный пробег не показатель. У тойоты он тоже 10тыс. А у всеволожского фокус 20тыс. и Что?

Сообщение от Sub-Zero

межсервисный пробег не показатель. У тойоты он тоже 10тыс. А у всеволожского фокус 20тыс. и Что?

да сделай ТО на тойоте 20тыс и не факт, что она проедет эти 20тыс... особенно современные.

Сообщение от Foudre

Естественно, Бэха новая.
Беру "овоща", зато ощутимо дешевле Топора)
2 литра, 6-ти диапазонный автомат со Steptronc, климат, куча электроники...

этож какое бмв дешевле тапка? только если 120 брать и ничего там лишнего кроме базы ..

Сообщение от Puc

Ну да показатель ума человека это грамматика в интернет форумах, мне тебя жалко. Тем более смешно слышать это от человека который перешел на личности в разговоре о машинах.

Не надо оправдываться - будь мужиком уже! Человек либо грамотный, либо нет; либо он следит за тем, что пишет и говорит, либо нет; либо он отвечает за свои слова, либо он просто трепло и горазд только языком чесать.
Ты прав, я первый перешел на личности - извиняй, погорячился! Просто я терпеть не могу непрофессионалов и людей, которые сами не знают о чем говорят. Я и на работе сам лично нещадно увольняю таких же вот «знатоков», несмотря на то, что я вообще не должен заниматься этими вещами, так как для этого есть директор по персоналу. А приходится! Иначе компания к черту разорится с такими вот «профессионалами». У меня из-за этого даже пару раз конфликты были с гендиректором (поставил по знакомству сосунка одного на связующую должность, а он даже не знает как НДС выделить).

Короче все, проехали.

Сообщение от Foudre

Уважаемые, а откуда взялись здесь Альфы и Саабы (сразу вспоминаю шутку про ООН и Гаагу)))???

А что за шутка такая?))

Почему предлагаю такие нетривиальные авто как Альфы и Саабы? Ну так…чтобы вы не забывали, что существуют в автомобильном мире не только «жоповозки» а-ля Тойота или Форд, но и харизматичные авто с историей. А иначе вся дискуссия в этой ветке свелась бы к тому, какого года бешечку взять – это же скучно! Так же скучно, как и наблюдать за тем, как и без того серая Москва становится еще темнее от тонированных наглухо черных Крузаков. И потом, кто вам еще, кроме меня, предложит взять вместо старого немецкого хлама с бело-голубым значком на капоте новенькую Альфа Ромео? Никто! Верно? Вот поэтому и предлагаю…

Кстати, мне еще вот эта марка нравится : http://www.youtube.com/watch?v=AyGooaQexAQ