я вижу так много обсуждений! но вижу что не каждый разбирается в теме. почитали бы хоть о принципе работы гибридомобиля! потом писали о расходах! а то многие пишут так будто уже на приусе год откатали!
я вижу так много обсуждений! но вижу что не каждый разбирается в теме. почитали бы хоть о принципе работы гибридомобиля! потом писали о расходах! а то многие пишут так будто уже на приусе год откатали!
civic8 - ха - а че ты такое быстрое купишь - если не секрет ? Я к тому пример привел что овощ гибридный по трассе никакога выигрыша не дает - притом что нифига не едет и при обгонах потенциально опасен . А в городе - еще раз - скока запас ходу на аккумуляторе ? 5 км ? А подзаряжать его надо - от бензинового двига . Вот ты тошнишь в пробке полчаса - аккум сел - запускается бенз и вся твоя экономия вылетает в трубу . Потомучта расчет на то , что ты разогнался и едешь с постоянной скоростью какое -то время - тада включается бенз и подзаряжает аккум на постоянных оборотах . Смысл гибрида - исключить изменения режимов из цикла бенза . Для швеции - где пробок нет и бенз по 14 крон литр ( 55 рублей) он дает небольшую экономию при большом пробеге - посему в основном используется как такси . У нас при цене 25 рэ литр и пробках примус от тоеты - развод на лохА . Посчитай - разница в расходе с дизелем литр по городу - это 25 рэ . Плюс солярка дешевле бенза - эта разница уменьшается до 20 рэ на 100 км . При пробеге за год 30000 км это 6000 рэ - не смешно ? Притом что динамика у дизеля в полтора раза лучше . Да - ТО у тоеты раз в 10000 и стоит космос - вот и вся экономия улетает . Вопрос - нафик этот изврат ? Купить уродливый внешне и дешевый снутри овощ в цену дизельного бумера ?
в одной из серий Top Gear'а (1 серия 11-го сезона) тестировали примус: вместе с ним ехал BMW М3 (4 л. V8 414 л.с.), так в итоге за 10 кругов по их треку расход у примуса был на 2 литра больше, чем у М3 (% После этого ведущим был сделан вывод: "Главное не на чем вы едите, а как вы едите"
Последний раз редактировалось rscp; 24.10.2009 в 18:45.
P.S. с форума приусводов: "При спокойной езде от 4.5 до 5.5 литров выходит. Городской цикл. По трассе от 6 до 7 на скоростях около 120-140"
6-7 литров при скорости 120 по трассе. И где тут выгода? Вопрос риторический
koct88 - у меня бэха 135 7 литров по трассе кушает - мощи в ней как в трех примусах -))) 5,5 по городу - расход легкового двухлитрового дизеля около 180 кобыл при спокойной езде .
Народ, я, конечно, не за приус с таким ценником, но хули вы обсираете его (приус) даже не зная саму машину, не поюзав ее?!?!?!
Тойота сама по себе экономична, а приусе даже двигло спецон дефорсировано для улучшения топ.эк-ти. И даже в глухих пробках его расход не сильно превысит заявленный. У мня знакомый из столицы на 400h лехусе говорит, что расход по москве в среднем 11 литров, а заявленный около 9. Вот и думайте сначала прежде чем обсирать что-либо!
Последний раз редактировалось воробей; 24.10.2009 в 19:13.
воробей - тоета ни одной хорошо рулящейся афты не выпустила - и приус не шедевр а поповозка для старперов - как все тоеты -)))
насчет псевдопремиума подназванием лохус 400 - в его цену бэху 330 Д купить мона - с тем же расходом она едет наааамного динамичней при ТО раз в 15-20 а не в 10 тысяч . . Авдя А6 дизель - тож ничего - причем обе намного цивильней клюшки от лохуса .
Насчет экономичности тоеты - это миф - просто их овощи и старперы берут и тошнят - при таком стиле езды на чем угодно расход буит смешной .
Я привел расклад - почему гибрид в наших мегаполисах - развод . Ему нужен не рваный цикл - без резких и частых перепадов - тока тада он чуть обыграет дизель - притом что динамика у него - кал .
ReversedMind - +1000 . Хочешь экономить - надо менять стиль езды .