civic и лансер х

кто подскажет есть шанс против лансера 1.8 CTV 143Л.С. ЛАНСЕР НОВЫЙ ЕЩЕ НЕ ОБКАТАННЫЙ

Сообщение от crazy_bad_boy

Это в каком городе?

В Уфе. У нас, правда, всего 2 оф. дилера Мицу.

Ну скорей всего поэтому и разность цен есть, по сравнению с нами.

Сообщение от хонда да

кто подскажет есть шанс против лансера 1.8 CTV 143Л.С. ЛАНСЕР НОВЫЙ ЕЩЕ НЕ ОБКАТАННЫЙ

Есть. 1,8 Ланс по опыту заметно слабее 2,0. А 2,0 CVT совсем немного шустрее Сивки на автомате. Интересно, что при этом Ланс-Х 2,0 на ручке заметно сливает Сивке на ручке.

Сообщение от crazy_bad_boy

Ну скорей всего поэтому и разность цен есть, по сравнению с нами.

Но значительной разницы в ценах на ТО ИМХО нет и в Москве. Примерно одинаково. Можно ж тоже прозвониться по дилерам и уточнить.

Сообщение от Thunder

Есть. 1,8 Ланс по опыту заметно слабее 2,0. А 2,0 CVT совсем немного шустрее Сивки на автомате. Интересно, что при этом Ланс-Х 2,0 на ручке заметно сливает Сивке на ручке.



Но значительной разницы в ценах на ТО ИМХО нет и в Москве. Примерно одинаково. Можно ж тоже прозвониться по дилерам и уточнить.

Время будет сделаю.

Сообщение от Thunder

Не забывай, что не только Рольф обслуживает Мицубиши. Ещё раз повторю. Мицу, по крайней мере, в нашем городе, у официалов (их рсходники) обслуживать примерно так же, как Хонду. По моим ощущениям, у Мицу чуть дешевле получается, т.к., запчасти подешевле немного.

А теперь офиц. инфа - специально официалам прозвонился:
ТО 15 000 - Сивик-8: 6 000 р.; Лансер-Х: 6 500 р.
ТО-30 00 - Сивик-8: 10 000 р.; Лансер-Х: 9 500 р.
Дальше не стал узнавать. В лом было.

Само ТО15 (работы) стоит 2400 примерно - остальное можно самому принести в 2 раза дешевле. Если откинуть допработы (типа 740р. за снять/установить защиту картера), ТО15 стоит 8000р. в Мск в Рольфе.

Сообщение от хонда да

кто подскажет есть шанс против лансера 1.8 CTV 143Л.С. ЛАНСЕР НОВЫЙ ЕЩЕ НЕ ОБКАТАННЫЙ

Сообщение от Thunder

Есть. 1,8 Ланс по опыту заметно слабее 2,0. А 2,0 CVT совсем немного шустрее Сивки на автомате. Интересно, что при этом Ланс-Х 2,0 на ручке заметно сливает Сивке на ручке.

Шанс реальный. А Двухлитровый Ланс (на вариаторе) ВСЕГДА сливает Сивке на автомате. Мы гонялись на 2 км по заброшенной дороге, и каждый раз менялись машинами

я вот честно скажу. махнулбы цивик свой на полноприводный лансер, и то что там цивик на 2 метра быстрее приезжает былоб пофиг, особенно зимой радовался бы.

только что то у митсубиши щас уныло, цены взлетели а комплектаций меньше стало, 2х литровых вообще не привозят, полно приводные тоже пропали, да и даже интенс 1.8 пропал, уже не говоря об интенс+, в общем часть нишевого рынка слили субару. Хотя у тех тоже тупо, автоматы только на 1.5литровых стоят, да и автомат древний.

Сообщение от Uvalen

Шанс реальный. А Двухлитровый Ланс (на вариаторе) ВСЕГДА сливает Сивке на автомате. Мы гонялись на 2 км по заброшенной дороге, и каждый раз менялись машинами

У Ланса вариатор адаптивный и сильно начинает тупить, если в экономичном режиме долго поездишь. По моему личному опыту, 2л Лансер таки пошустрее немного, чем Сивка на автомате.

Есичо, я сам был свидетелем, что прошитый Лансер 2,0 на варике на квотере на полтора корпуса уезжает от Аккорда (7-th) 2,4 АКПП.

У меня обе обсуждаемых машины И варик мы перед гонками пытались "раскачать"
Пофиг - Ланс сливает...
Просто мне и Ланс тоже нравится, поэтому практически не хочу участвовать в обсуждении. Не хочу ругать