Civic VS GAZ Siber

Вот это тема - баржа рулится на 5+ . Я катался на этом чюде 1 день - после этого сильно зауважал таксистов - потому что зил 130 по сравнению с ней - эталон управляемости и надо быть мазохистом чтоб ездить на этом тракторе каждый день . Больше 120 на ней считаю ездить вообще опасно - рысканья по дороге , причем неуправляемые . Единственное ее достоинство , делающее ее принадлежащей е классу - размер . Рессоры , шкворень , перекочевавший на это чудо прямиком с телеги , прожорливый и маломощный двигатель . Действительно правду говорят : волга - это не машина - это диагноз . Привет газофилам .

Ну да, на ГАЗе технилогии производства - кривые руки российских рабочих. Если бы качество автомобиля было соответствующим, цены бы Волге не было. Но что вы хотите за такие деньги. В своё время (в 1999 году) мы покупали новую Волгу (задумайтесь!!!) за 6 тысяч долларов!!! Слабо найти новую машину такого класса с весьма передовыми технологиями (конструкции) за такие деньги? Вот об этом и речь. По соотношению цена-качество Волге не было (да и сейчас нет) равных. Да, за 10-12 тыс долларов кто-то скажет, что продаётся конструктор. Ну вот такая она, Волга. Но кто-то же любит ремонтировать автомобиль, прикладывать к нему руки, совершенствовать его. Тем более, что запчасти на Волгу стоят копейки. Человеку не интересно просто сесть и поехать. И вот таким людям Волга отдаёт всё сполна. А про новый Siber ничего сказать не могу. Всё вышесказанное относится исключительно к Волге (3110 - 31105).
Кстати, проблемы автомобиля (ГАЗ-3110) за 5 лет эксплуатации:
- проблемы с задним мостом (что-то в редукторе, шестерёнки были плохо подогнаны). Мост заменён по гарантии;
- проблемы с помпой (поменяли самостоятельно)
- проблемы с генератором (поменяли самостоятельно)
- проблемы с кузовом (после ~4 лет эксплуатации начинает ржаветь, зараза. Поменять, к сожалению, не возможно).
Ну а всё остальное - по мелочи и не ремонт, а улучшение (типа полной смены всех хомутов в начале эксплуатации автомобиля, но это наша инициатива).

не смешите мои тапочки - волга 99 года и весьма передовые технологии!
и что, что в 99 вы ее взяли за 6000? я в 2000 взял четверу за 2600 (новую). Так за 150К пробега проблем не было, только сцепу поменял и что теперь???

Сообщение от kk

Вот это тема - баржа рулится на 5+ . Я катался на этом чюде 1 день - после этого сильно зауважал таксистов - потому что зил 130 по сравнению с ней - эталон управляемости и надо быть мазохистом чтоб ездить на этом тракторе каждый день . Больше 120 на ней считаю ездить вообще опасно - рысканья по дороге , причем неуправляемые . Единственное ее достоинство , делающее ее принадлежащей е классу - размер . Рессоры , шкворень , перекочевавший на это чудо прямиком с телеги , прожорливый и маломощный двигатель . Действительно правду говорят : волга - это не машина - это диагноз . Привет газофилам .

ЧУ-ЩУ пиши с буквой У!!! В первый класс, товарищ!
По поводу рессор - чем они Вам не угодили? Или Роллс-Ройс с Мерседесом на рессорах - тоже отстой? А шкворень плох только тем, что его надо смазывать регулярно. А по надёжности шаровая опора, наверное, лучше. Вы хоть раз видели посреди дороги Волгу с вывернутым колесом? Я нет.
Про маломощный прожорливый двигатель - у нас была Волга 150 сил, расход в городе - около 12 литров 92-го. Это много для такого автомобиля? И мы на ней делали многих, которые гнули пальцы и считали, что Волга - полное фуфло.
Ну а если кто-то не может управлять автомобилем на скорости 120 км/ч - сходите в школу водительского мастерства.

Сообщение от Хочу CIVIC

не смешите мои тапочки - волга 99 года и весьма передовые технологии!
и что, что в 99 вы ее взяли за 6000? я в 2000 взял четверу за 2600 (новую). Так за 150К пробега проблем не было, только сцепу поменял и что теперь???

Вы знаете устройство системы впрыска Волги (ГАЗ-3110)? Нет - тогда не комментируйте. И не сравнивайте её с четвёркой. А то все права категории В получили и стали суперпродвинутыми профессионалами в области автомобильного транспорта.

Это какие передовые технологии - поподробней можно ? Машина цельносодрана с американца середины 50-х годов и все ее технологии на уровне середины прошлого века . А про шприцевание шкворней вы слыхали ? Не дай бог . Еще раз - единственное ее достоинство - размер . За умеренные деньги чел получает большую груду железа . Самое интересное следить за поведением барж на дороге - того кто в ней едет , распирает от чуйвства собственной значимости - посреди двух рядов , как правило . Им кажется , глядя через узенькие стекла , что они едут на настоящем е классе , а не его имитации . Со стороны на это смотреть довольно забавно . Потому как это не Е класс , а класс А минус размером с класс Е . Вообще Е класс без кондея , климата , подушек и попогрея - это круто .

Бугага - делали многих . А эти многие знали что вы их сделали ? Вы походу на ГАЗу работаете ? Давно меня никто так не смешил . Одну из самых дебильных машин шедевром назвать .

Уважаемый kk (прошу прощения, не знаю Вашего имени).
В Ваших сообщениях кроме того, что Вогла - отстой, владельцы Волг - козлы, а также прочего несущественного мусора и оскорблений ничего полезного нет. Если ничего не можете сказать по существу вопроса - лучше ничего не писать.
Если Вы утверждаете, что машина содрана с американца 50-х годов, то можно подробнее развить эту тему? С какого американца, что конкретно содрано.
И не надо агрессией и пустыми оскорблениями прикрывать свою низкую квалификацию в этом вопросе.

Причем здесь оскорбления ? Это мои наблюдения . Про то с чего содрано - недавно целая передача по телевизору была . У нашего автопрома нет ни одной своей модели - все содрано с американцев или немцев , включая мотоциклы . Напишите , что передового в сем творении ? Даж интересно стало . как можно обогнать на машине , у которой ТТХ до сотни 14 секунд , что-то кроме оки?

мадам Emmuskova. прошу конечно прощения, но все же.
чтобы сделать вывод о кач-ве так уважаемого Вами автомобиля, совсем необязательно знать нюансы его устройства, а также славную его родословную. говорите не надо сравнивать его с четверкой, а я вот невижу особой разницы. я конечно понимаю, вы ездили на нем и он не вызывал (как свой авто) у вас отрицательных эмоций. Но на самом деле езда более 120 км/ч на нем весьма опасна. Конечно можно рассуждать о какой-то там водительской подготовке, но в критический момент полностью зависимая задняя рессорная подвеска даст о себе знать. По поводу вывернутых колес - удел только классики жигулей, других случаев я не видел.