Если б у Гетца было реально 9,6, а у Матрёхи 1,6 - 11, то разница на финише была бы не 1,5-2 корпуса, а 4-5. Хотя тут действительно много зависит от прокладки...
Если б у Гетца было реально 9,6, а у Матрёхи 1,6 - 11, то разница на финише была бы не 1,5-2 корпуса, а 4-5. Хотя тут действительно много зависит от прокладки...
На дачу - смотря где дача. Если "тьмутаракань", то - однозначно Фокус, если дороги нормальные - то Сивик. 1,6 (115) и 1,8 (140) - это как "слон и моська". Ощущения от машин будут абсолютно разные. Ну и сами по себе Фокус и Сивик - абсолютно разные машины, с разным поведением на дороге и ощущениями от езды, и непосредственно - от обладания данной машиной))
Да на дачу не по асфальту.Сообщение от olegbf
На дачу - смотря где дача. Если "тьмутаракань", то - однозначно Фокус, если дороги нормальные - то Сивик. 1,6 (115) и 1,8 (140) - это как "слон и моська". Ощущения от машин будут абсолютно разные. Ну и сами по себе Фокус и Сивик - абсолютно разные машины, с разным поведением на дороге и ощущениями от езды, и непосредственно - от обладания данной машиной
Вчера прокатился на фокусе сотрудника. Сел на свой логан затем - машина не едет! Думал проколол колесо. Вышел проверил - все нормально. Вот так быстро привыкаешь к динамике.
Можете еще в Цивике посидеть или прокатиться
Хоть на тест-драйве
После Рено и то и то порадует....
но если Фокус - рабочая лошадка, то в Цивике, имхо есть своя изюминка.... и не одна
Решил, было, брать фокус, так как большая часть коллег ездит на фокусах разных видов, но за комплектацию 2,0 с начинкой, близкой к Элегансу, хотят 650-670К. Элеганс мне обошелся в 688К, то есть почти столько же.
Действительно, в Цивике есть какая-то неуловимая изюминка, которая заставляет доплатить немного и взять именно его.
Потом с него сложно пересесть на что либо другое..Решил, было, брать фокус, так как большая часть коллег ездит на фокусах разных видов, но за комплектацию 2,0 с начинкой, близкой к Элегансу, хотят 650-670К. Элеганс мне обошелся в 688К, то есть почти столько же.
Действительно, в Цивике есть какая-то неуловимая изюминка, которая заставляет доплатить немного и взять именно его.
Ну, это смотря на что пересаживаться. Думаю, что на А6 или 535 можно будет пересесть очень даже легко.Потом с него сложно пересесть на что либо другое..
А ты попробуй и сам все поймешь......Ну, это смотря на что пересаживаться. Думаю, что на А6 или 535 можно будет пересесть очень даже легко.
Я пытался но нашел милион причин чтоб этого не делать х.з. почему......
У меня пока есть одна, но очень веская причина: "недостаточно денег на вашем счете для совершения операции".А ты попробуй и сам все поймешь......
Я пытался но нашел милион причин чтоб этого не делать х.з. почему......
Вот из ценового диапазона до 700К у Цивика, имхо, нет конкурентов.
Хотя, как известно, лучшая марка машины - служебная.
они не выглядят такими зажигалочками как цуца)) вот ис200-250..нормуль было бы)
Ваши права
Ответить с цитированием