Решил, было, брать фокус, так как большая часть коллег ездит на фокусах разных видов, но за комплектацию 2,0 с начинкой, близкой к Элегансу, хотят 650-670К. Элеганс мне обошелся в 688К, то есть почти столько же.
Действительно, в Цивике есть какая-то неуловимая изюминка, которая заставляет доплатить немного и взять именно его.
Потом с него сложно пересесть на что либо другое..Сообщение от Melt
Решил, было, брать фокус, так как большая часть коллег ездит на фокусах разных видов, но за комплектацию 2,0 с начинкой, близкой к Элегансу, хотят 650-670К. Элеганс мне обошелся в 688К, то есть почти столько же.
Действительно, в Цивике есть какая-то неуловимая изюминка, которая заставляет доплатить немного и взять именно его.
Ну, это смотря на что пересаживаться. Думаю, что на А6 или 535 можно будет пересесть очень даже легко.Потом с него сложно пересесть на что либо другое..
они не выглядят такими зажигалочками как цуца)) вот ис200-250..нормуль было бы)
А ты попробуй и сам все поймешь......Ну, это смотря на что пересаживаться. Думаю, что на А6 или 535 можно будет пересесть очень даже легко.
Я пытался но нашел милион причин чтоб этого не делать х.з. почему......
У меня пока есть одна, но очень веская причина: "недостаточно денег на вашем счете для совершения операции".А ты попробуй и сам все поймешь......
Я пытался но нашел милион причин чтоб этого не делать х.з. почему......
Вот из ценового диапазона до 700К у Цивика, имхо, нет конкурентов.
Хотя, как известно, лучшая марка машины - служебная.
Эт точно ее не жалко нлавное чтоб ездилаУ меня пока есть одна, но очень веская причина: "недостаточно денег на вашем счете для совершения операции".
Вот из ценового диапазона до 700К у Цивика, имхо, нет конкурентов.
Хотя, как известно, лучшая марка машины - служебная.
Нихрена! Служебную тоже жалко!
Ну эт то понятно, но все равно отношение не такое как к своейНихрена! Служебную тоже жалко!
А ещё ровная тема это прокатные машины
Ваши права
Ответить с цитированием