я знал что москва это другой мир, так что не удивляюсь)))
если в сивике мало престижа, то в киа его нет вообще. бюджетная машина? ну да... учитываю средне российский уровень жизни вполне... только у себя в городе я видел всего два 4д и один 5д. лансеров в минималке ездит немерено кстати.
Блин чё за хрень развели, какой престиж в Цивике, обычная машинка гольф-класса. Большинство, процентов 70 думаю, выбрали её чисто из-за дизайна, не более)))
Merckurii-7
70% ? да уж интерессное мнение, без комментариев.......... Я понимаю что в Москве видимо почти все миллионеры, и в сивике как и в аккорде пристижа не видят, но поверте есть люди которые и на жигулях ездят и на ланосах и их много.......
Машина которая стоит под 30 а то и более уже не бюджетная ИМХО.......
Последний раз редактировалось darth138; 18.01.2009 в 16:15.
А что тут коментировать?? Таких как ты, которые излазили все салоны и юзали всё что что ездит, очень мало)) В этом разделе сколько народу сидит, которые Хонду по болтикую перебирают? Прежде всего, Цивик взял дизайном, и тут спорить бесполезно. Был бы он сейчас почти такой, как 7-й, такого спроса не было бы.
эх читаем между строк про 22года и манду это ваще про меня, а не КК. Цивик бюджетный хотябы по причине отсуцтвия брызговиков в базе. Да и купили его все по сочетанию цена-качество. Пускай конкуренты на 20-50тыс дороже, но дороже. Ну а выкинуть цивик из гольф класса это ваще бред сушаедшего. Гольф новый, да и старый по "электро пакету" проглотит цивик и не заметит. Правда прайс там страшный. Еще в машине с "понтами" среди прочих достоинств никогда хозяин не подпишет "ЦЕНА"
Oscar - ну у дилера покрышки покупать жесть - там наценка 30 процентов - их в подарок тока брать мона . Это у вас то в краснодаре менты добрые ??? От многих слышал - ростов и краснодар просто зверюги -))))
dscsi - ну в камри чтоб столы возить прицеп надо . Плохого то про них никто ничего не говорит - особенно про аккорд . Прошлый аккорд я считаю вообще образцом салона - качество , эргономика и тд за свои деньги - потому и угоняли .
Насчет гольф класса - это же прежде всего размер и не более . По нему волга - е класс а с прицепом и на S потянет . Опять же с чем сравнивать .
Насчет 22 что-то не совсем понял . Если это про меня - то мне К ОГРОМНОМУ сожалению далеко не 22 . А в 22 у меня не было воопсче нишиша - долг родине отдавал на дальних рубежах . Но я безумно рад что сейчас молодой человек в 22 может заработать на мондео или сивик - пусть и в кредит . Человек должен жить пока молодой .
Дык тебе и писалСообщение от Puc
ошибсо
Японская экономия, для 2005 года очень целесообразно было, да и снимают их все.
Тем же кроссоверам сколько брызговики не ставь, один хрен гадят за три цивика без них.
Маркетологи дурные слишком и концепция по которым производится авто, продается может быть куда менее эффективной.
У хонды модельный ряд не велик, можно сконцентрироваться на каждой моделе и сделать ее лучше конкурентов по всем аспектам.
Гольф класс для меня это хэчбэк для студента, наверно для многих он является тем же самым. Наверно поэтому гольф седан переименовали в Джетту ...
Кстати, Альфа хэч тоже гольф класс ?
Наверно хондовцы не хотели выглядить нелепо, как митцу, продавая лансер в полной комплектации по цене бумера.
Дык ты манду из-за "понтов" покупал или по каким то достоинствам ?
зы
Я думал у тебя предпоследний мондео, он крайне зачетно выглядит в отличии от последнего.
Мой отец уже столов 20 перевез в общей сложности - багажник здоровый пц, седалища откидываются до конца и никаких стенок в перегородке. И грубоватая кожа довольно практична, не рвется от неловкого движения, меньше пачкается ... ну и не так жарко летомdscsi - ну в камри чтоб столы возить прицеп надо.
Нет, адресовано было не вам, извиняйтеНасчет 22 что-то не совсем понял . Если это про меня - то мне К ОГРОМНОМУ сожалению далеко не 22 . А в 22 у меня не было воопсче нишиша - долг родине отдавал на дальних рубежах .
Согласен, кк не завидую, просто подчеркнул, что если он смог в 22 заработать или найти деньги на манду, не значит, что все остальные в стране такие талантливыеНо я безумно рад что сейчас молодой человек в 22 может заработать на мондео или сивик - пусть и в кредит . Человек должен жить пока молодой .
Последний раз редактировалось dscsi; 19.01.2009 в 15:51.
kk
100% класс определяется размерами, вон на сайте драйв ру сивик представлен как полноценный С класс (а не малый) http://www.drive.ru/honda/
А джета как средний малый http://www.drive.ru/volkswagen/
Меня поражают порой люди которые говорят "не коректно сравнивать раздные классы", та ребята вполне коректно по каким то определенным критериям буть то цена,комплектации,управляемость,мощность,размер,коробка и т.д. и т.п........ И про волгу опять же верное замечание, у меня у одного из соседей соната, так он считает что она конкурент камри, ну смешно.........
А судя по высказываниям и косякам на форуме если б у сивика была б панель мягкая и шумка хорошая то форум бы уменшился в 2 раза по косякам )))))
Puc
"Еще в машине с "понтами" среди прочих достоинств никогда хозяин не подпишет "ЦЕНА"" Ну если так говорить то тогда крутая машина в твоем понимании и в моем следуя из твоих слов, должна стоить как минимум 100 коссарей тогда это "круто", но на самом деле все как всегда относительно чего то............
Последний раз редактировалось darth138; 19.01.2009 в 14:49.
Все эти деления на классы - полная шляпа. По размерам еще можно понять, то есть независимо от цены и статуса запихивать машины в A,B,С и т.д - классы.
Вот есть у тебя скажем лям на машину. И ты начинаешь сравнивать автомобили. И пофиг седан это или хетч, паркетник или полноценный внедорожник, бизнесс класс или заряженый гольф (не фольц), 4 метра она или 5, тут уже не до классов.
Ну что тут сказать. Зажрались вы все тут в Москве (просьба не обижаться). Попробуйте отъехать на 500 км от Москвы и на Сивик будут смотреть как на самолет. И престижа будет полные штаны.
А по Киа - говорю КИА, а в уме - Ланос и Спектра. Хотя Сид - машинка неплохая.
Ваши права
Ответить с цитированием