Порой и за 500 км можно такие экземпляры встретить, что на Цивике будешь чувствовать себя ущербным))))Сообщение от nick76
Порой и за 500 км можно такие экземпляры встретить, что на Цивике будешь чувствовать себя ущербным))))
Просто Дэвид Боуи очень на меня похожНо это уже флуд
dscsi
Не знаю кто снимает брызговики... наверное просто придурку это мягко сказать. Жалко нету гряземета на кнопочке как у бонда. И поверьте от цивика на мкаде даже с брызговиками очень сильно грязь летит и находясь за такой машиной думаешь ой её хозяине и создателе много не хорошего. Это к 4д и 5д относится, но за 5д все еще хуже.
ГОЛЬФ класс для меня это такой набор потребительских качеств машины, а не хетч\седан\сарай и длина. Это в европе ваще прародитель массовой машины и 5д делали под него, а седаны в том числе и джету,4д гонят там где популярны седаны.
Не поверишь я не знал, что у манды есть понтыя даже о том, что он снимался в бонде узнал через месяц после покупки. Я его ваще купил весьма спонтанна если к цивику я шел месяц, то мондео 2дня. Только я не пытаюсь убедить, что мондео это офигеть шильдик. Наоборот вызывает стеснение когда люди интересуются "откуда у тебя деньги на такое?" я то знаю, что мазда3 чутли не дороже. Тем тут про форд=жигуль достаточно, меня они всегда мало интресовали.
Про бюджетное давайте расставим точки. Все ниже моё ИМХО.
Есть машины откровенное говно классика,девятка,китайци и.т.д -минимальная цена и комфорт
Есть машина приора,ланос,логан,авео и.т.д и по дороже лачети,сиды -минимальная цена и намеки на комфорт, по дороже уже обладают красивой брошюркой и немного комфорта, но ватный руль и тормоза, мотор
Есть нормальная машина цивик,мазда,ланцер,фокус и.т.д -машина компромисса тут вам и мотор и комфорт.
Есть нормальные дорогие акорды,камри,тианы,бмв3 и.т.д -машина компромисса, но с возможностью выбора комфорт,скорость или все сразу.
Дальше машина без выбора есть все и сразу и цена не для простых смертных.
Кстати сеня понял кто реальный конкурент сиду так это лачети, но вот лачети значительно дешевле. Как видите и сид я тут засунул на стпеньку ниже хотя по цене он туда не пролазиет, но не цена определяет качества машины.
Последний раз редактировалось Puc; 19.01.2009 в 19:29.
Ну это Вы загнули - приору и ланос ставить на одну ступеньку с нынешнеми корейцами.
Лачетти тоже кореец. Цена на него адекватная. У коллеги на работе такой. За полтора года три гарантийных случая (сдохла магнитола, треснуло стекло в зоне обогрева, рулевая). Сверчки, скрипы, никакая эргономика, никакая подсветка никаких экранчиков, ужасный пластик - все в базе. Но это мелочи, а цена, повторюсь, адекватная. С автоматом брать категорически не советуют. Сид посимпатичнее и посовременнее будет. Но это на вкус, на цвет.
а мне и приора за её деньги нравится, просто с приоры на лачети ябы не стал пересаживатся только на "цивики" или еще выше. Я например на новгодних каникулах угомонил толпу(находившихся у меня в салоне) друзей которых глумились над владельцем ланоса. И я не судил по надежности.
Рис - а у Вас Mondeo - текущего модельного ряда или старый? Если б не чертов кризис может весной взял бы себе, только 2.3 с автоматом титаниум.
новый, по аватрке не заметно ?
может закроем тему ?! кому надо, может найти все что ему нужно а то через каждые 2-3 страницы одно и тоже...... и до бесконечности( .... каждому......................
из "пустого" в "порожнее".........
Привет всем!
Лично я рассматривал мазду 3, киа ceed, лансер X, ниссан Tiida, астра H и хонду . Почему я именно взял сид? На октябрь 2007 года, я расчитывал на сумму до 22 тыс у.е. На 2007 год в Украине : Мазда 1.6 стоила- 24500, цивик 1.8- около 25000-27000(седан), 27000-30000 (хэтч), лансер 2.0 - около 24000,астра Н 1.6-21500-22000, Tiida хэтч- 22000-2400(был только арабский у серых диллеров), сид 1.6 20850, (все машины только механика) . Да и не все машинки были в наличии, а по мощности сид был на 3-ем месте и довольно экономный для 1.6.
Теперь немного о сиде, потому как не могу понять как его можно ставить на один уровень с лаччети.
Сид 1.6 мех за 20850: краш-тест по Euro NCAP 5 звёзд (34 балла из 35), 4 aribag и 2 боковые полноразмерные шторки , (ABS) ,(EBD), активные подголовники, трёхточечные регулируемые по высоте ремни безопасности, детские замки, электроуселитель, электростеклоподъёмники 4 (сенсорные), климат-контроль, электрозеркала с подогревом, регулировка руля в двух плоскостях, регулировка поясничной подержки передних пассажиров, регулировка кресла водителя по высоте, TRIP - компьютер , кожанная оббивка руля и КПП, предний подлокотник (обшит кожей), дублирующее управление аудиосистемой на руле, AUX, USB, CD/MP3, ЦЗ с дистанционным управлением, имобилайзер,косметические зеркала с подсветкой в солнечных козырьках , очёчник, штурманский свет,складывающиеся спинки задних сидений 60 : 40, противотуманные фары, дополнительный стоп-сигнал, литые диски, 205/55R16 . Система прекращения подачи топлива при столкновении
А теперь скажи Puc, что из перечисленного есть у лачетти 1.6 мех за 15600 у.е. или 1.8 мех за 16850 ????????? Да и качество отделочных материалов и интерьер в сиде на порядок выше чем у лачетти.
И далее о сиде.
Тормоза предение -Дисковые вентилируемые , задние - дисковые.
Двигатель 1.6 - 122 л.с.
Расход на 100 км: Городской цикл 8 л
Трасса 5,4 л
Смешанный цикл 6,4 л
Разгон до сотни: 10.9 сек
За 20000 км ничего не ломалось, только по гарантии заменили шестерню в ЭУР. Влетал в глубокие ямы, также влетел в бордюр на тормозах, заскочив на него и остановился когда задние колёса упёрлись в него (высота бордюра 15-17 см) . После этого машину не вело, отпускал руль на скорости шла ровно, на СТО осмотрели, ничего не нашли.
Теперь конкретно по теме, если бы когда я брал сид , и цивик стоил бы те же деньги, или чуть дороже на 1000-1500 у.е. (в примерно комплектациях с сидом), то взял бы цивик, т.к во-первых, соотношение мощности, динамики и расхода в цивике на порядок выше(что для меня является очень важным ), во-вторых интерьер у цивика тоже лучше, хотя тоже не особо нравится(седановский),у хэтча чёткий . Если не ошибаюсь у цивика седана краш-тест 4 звезды. Внешне, мне больше нравится сид, чем цивик седан. Подвеска в сиде довольно жёсткая, не в ущерб комфорту, хорошая упраляемость . О том , что взял сид не чуть не жалею, машинкой очень доволен. Машинка комфортная, хорошая боковая поддержка сидений, отличное качество музыки для своего класса. Резвый для 1.6 мотор, передачи переключаются лего и чётко. Отлично входит в повороты. По поводу того, что в приоре двери закрываются лучше чем в сиде, как пишут некоторые, ПОЛНЫЙ БРЕД! Двери закрываются очень легко и чётко, на уровне матрёшки, цивика, астры, лансера......
В сравнительном тесте журнала Auto Bild Украина за 4 июля 2007 года – ceed занял 3-е место , и первое по соотношению цена/качество (сравнивались- мазда 3, сид, астра Н, гольф и пежо 307). В сравнительном тесте журнала АвтоРевю , за 2007 год -сид занял 2-е место ( сравнивались -мазда3 , сид, тоёта аурис и астра Н).
Puc, а по поводу ватности руля, мотора и тормозов в сиде я не соглашусь с тобой, да и ничего подобного я не читал ни в одном журнале где писали про сид, и на один уровень с лачетти не ставили, у сида совершено другие конкуренты... Считать , что сид на одном уровне с лачетти, приорой, ланосом также абсурдно как и ставить мондео на один уровень с шевроле Epica
Последний раз редактировалось Pasha1; 22.01.2009 в 07:17.
Возражения по пунктам (описываю свои личные впечатления, не журнальные статьи):
1. По поводу дизайна. Вопрос вкуса. Но могу сказать, что Сивик обладает некоторой самобытностью, что в интерьере, что в экстерьере. Сивик трудно спутать с другими машинами, при этом машина получилась достаточно гармоничной и пропорциональной (это о седане, ибо хетч - песня отдельная (в хорошем смысле) - "привет инопланетянам!"). По этому параметру Сид - просто никакой. В дизайне чётко прослеживаются линии Тойоты Короллы предыдущего поколения и ещё целого ряда одноклассников. Хотя к чести Сида надо сказать, что экстерьер, в отличие от новой Элантры, в целом не вызывает отторжения. Но и плюсов в этом плане никаких.
2. Двери в Сиде закрываются хуже, чем в Сивке, с мет. лязгом. По этому параметру Сид можно сравнить с Лансером, Маздой 3, Астрой Н. В Сивике двери закрываются гораздо чётче, лязга нет.
3. Жёсткость не может пойти не в ущерб комфорту - чем жёстче машина, тем меньше комфорта. Тряска в Сиде лично для меня была непонятной. Сивик мягче, но упраляется лучше.
4. Управляемость - в сравнении с Сивиком, Маздой 3 и некоторыми другими машинками Сид заметно проигрывает. Слова про ватность управления будут понятны лишь после сравнительного теста Сида и Сивика. Если сравнивать Сид с Приорой, то Сид будет есно лучше.
5. То же самое по поводу тормозов и мотора.
6. Гарантия у Хундай-Киа в россии очень кривая - очень много оговорок.
7. Теперь по поводу цены. В России Сид 2,0 стоит дороже Сивика, за цену Сида 1,6 можно купить Сивик в сходной комплектации.
8. По поводу статей и тестов. Для общего развития ознакамливаться с ними стоит, но слепо им доверять я бы не стал. В большинстве случаев отзывы проплачиваются производителями машин в рекламных целях. Так что статьи читать нужно, но в конечном счёте ориентироваться при выборе машины лучше не на них, а на собственные впечатления от машины.
Вывод: Повторю, не помню уже в какой раз. Сид - в целом, машина неплохая. И не надо крайностей по поводу сравнения его с Приорой и китайцами. Но и другой крайности тоже не надо. По комплексной оценке параметров (с учётом моих личных приоритетов), на мой взгляд, Сид значительно уступает Сивику. При этом цена на Сид в России неадекватна уровню машины. За такую цену покупать его (как и большинство корейских машин) на сегодня абсолютно нецелесообразно.
Последний раз редактировалось Thunder; 22.01.2009 в 10:16.
Ваши права
Ответить с цитированием