про коробку ничего не пишут. Но пишут, что расход уменьшился, а разгон теперь 9,5 секунды. Как машина то сама по себе? Особенно интересует надежность (Лендровера никогда не было, спросить не у кого)Сообщение от EURO
про коробку ничего не пишут. Но пишут, что расход уменьшился, а разгон теперь 9,5 секунды. Как машина то сама по себе? Особенно интересует надежность (Лендровера никогда не было, спросить не у кого)
про Ведровер пишут - кому как повезет, а вообще, есть тема - Рейтинг надежности авто!!!
Был сегодня на тест драйве, правда машина старая в 160 л.с. Разогнаться удалось только до 140 км/ч. На этой скорости не плохо, но шумновато в салоне, в моей БМВ 318 гораздо тише, и это не звук турбины, это шум ветра, видимо аэродинамика не очень. Коробка в новом стоит старая, ждать около 4-х месяцев, можно получить скидку 60 000 рублей, если купить в кредит, ТО 12 тыс. масло, 24 какое то другое, я правда не понял, какое, фильтры и так придут в негодность. В салоне все понравилось, материалы хорошие, ничего не гремит, правда бардачок, что бы закрыть, приходится прикладывать неимоверное усилие, наверно надо отрегулировать замок. Самое главное это цена, что за 1,55 можно купить его, в неплохой комплектации, в принципе там есть все необходимое, кроме ксенона.
---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:58 ----------
Собственно, что еще на сегодняшний день или ближе к весне можно приобрести за, ну скажем 1,7 млн. рублей, как максимум.
Мне только видится еще Ниссан Патфиндер, ну уж очень у него неудобный второй ряд сидений. Мерседес GLK, мелковат как то, да и комплектация там, за 1,68, не очень прямо говоря.
1) Фрил-2 только что прошел рестайлинг(машины я так понял будут в РФ с начала 11 года), исходя из этого, делаем вывод, что это середина жизни данной модели на производстве!
2) 1.7 - злесь говорили, что можно взять Вольво ИкЦэ 60(естественно на дизеле) - кстати, та же плаформа, Форд Фокус)))
PS
Свежий тест Фрила с фото и видео - Уличный Land Rover атакует бездорожье
Что порадовало - за передачу крутящего момента на колеса отвечает АКПП второго поколения (что интересно, менее мощный мотор можно оснастить МКПП с системой Start/Stop). Надо сказать, разница по сравнению с прошлым «автоматом» довольно сильная. Коробка работает более плавно и не задерживает переключения в нужный момент.
Последний раз редактировалось EURO; 13.11.2010 в 13:10.
В особой серии 220 CDI нет климата и ксенона
Если климат и биксенон, но кожзам от 1.8
Как вариант, мелкая и своеобразная
Yeti 2.0 TDI АКПП6 4x4
За 1,3 поучается очень хорошо упакованная машинка
Появились с 2,0Т на переднем приводе от 1,56
Но как потом вольву продавать?
Последний раз редактировалось Andi.vm; 15.11.2010 в 13:32.
за 1.7 пройдет http://www.toyota.ru/cars/new_cars/h...r/gallery.aspx
но дизеля наверно не будет
EURO,
Да нет Игорь, про Вольво ХС60 это я и писал. Она выходит за 1,7, я ее не рассматриваю, дорого.
а я так понял, что твои ощущения от тест драйва от Фрила-2.....
так точно
В субботу лазил по грязи на соренто, развезенной после дождя. суммарная масса автомобиля была 2100кг с пассажиром и водителем. масса прицепа с грузом - 1000кг. лазил по грязи расхераченной газиками 66 и тракторами с перекрестным и диагональным пересечением колейности, пересечением грязевых ванн, проваливанием прицепа в грязь...утапливанием колес (чуть розетку не оставил от фаркопа в этой грязи и подкрылок потерял передний....но однако же соренто справился со своей задачей....вытащил и себя и прицеп массой в тонну. было страшновато, особенно когда пришлось диагонально пересекать колею, в колее грязь по пол колеса, одновременно поворот и подъем в горку с проездом между деревьями шириной в 2,5 метра....вот тут немного подзавяз, но отъехав назад и дернувшись вперед все-таки выехал. повторюсь еще раз - с прицепом массой в тонну.
Ваши права
Ответить с цитированием
