Выбор внедорожника

Сообщение от Andi.vm

Даже для Росгосстраха дешево, с франшизой или агрегатная?
Ингос от 270000 со спутником, интересно почему?

без франшизы - там стаж 20 лет . Возможно - скидка корпаративная.

Сообщение от Мадам

без франшизы - там стаж 20 лет . Возможно - скидка корпаративная.

20 или 15 обычно роли не играет.
140 000 от 2950000 меньше 4,75 %, м.б. страховая сумма меньше, в любом случае дешево, если только не ремонт на СТОА страховщика.
Но с росгос я бы не связывался по каско, если только по блату

Сообщение от Susanin_

У нового патруля тоже уже независимая.

Кукурез 200 не рассматривается по причине, угоняемости, космеческой ценой на каско (360-400тыс это смешно даже), технической отсталости от конкурентов, начиная от опций и кончая слабым дизелем для своего объема. Отсутвием пневмы (вот да хочется такую игрушку

Ценник на лексус начинается от 4х лямов, при том что нету дизеля на них.

В таком случае, для Ваших потребностей, из официально поставляемых в РФ остается только Прадик (Альтернатива - серый импорт того же нового Patrol Y61 из Эмиратов)

Сообщение от Susanin_

но по сравнению с диско или туарегом это машина прошлого века, некоторые вещи вообще архаичными кажутся. Например отсутствие ксенона заводского, а думать что там уготовит правительство в его отношении как то не хочется при стоимости машины в 3 ляма.
В общем я не понимаю почему такой высокий ценник хотят за двухсотку, в которой нету не сложной системы пневмоподвески, ни "умного" освещения дороги, ни современного двигателя, даже блин сиденья 3его ряда складываются не в пол, а жрут место по бокам.

+1
200 кукурузер явно переоценен японскими маркетологами на нашем рынке!

Двигатель дефорсирован для РФ, но очень даже ничего
Пневмы никогда не было, только в задней подвеске для поддержания клиренса при загрузке.

Мне от дефорсирования как покупателю ни холодно не жарко.
Если сравнить например с туарегом, 3х литровым, то выигрышь 60нм крутящего, и расход на 1/3 больше, а если взять 4.2 туарег, то получишь 800нм крутящего, при томже расходе что кукурузер.
Если с диско сравнивать, то да может потягаться, но если вспомнить что на диско 2 турбины и он выдаёт мощность в более широком диапазоне, то кукурезеровский двиг опять менее интересен кажется.


С пневмой опять не в пользу кукурузера польза, 225мм клиренса менее интересно смотрятся чем диапазон теже 270мм туарега диско и чироки.

Джип, тойода, мало теряет в цене. Движки вполне себе нормальные, особенно дизель, плохо, что нет ксенона, а то задолбали кохозники

Эту выгоду убивает каска на 180-200тыс дороже, за 3 года разница на каске ток 600тыс выдет, грубо говоря. Если рассматривать мой стаж.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------

Сообщение от EURO

+1
200 кукурузер явно переоценен японскими маркетологами на нашем рынке!

Мне вот интересно сколько крузак стоил до появления творога2 и диско4, они ведь стоили гораздо дешевле, тотже диско 3 hse стоил 1.8 миллиона если не ошибаюсь, при том что он тогда был куда технологичней крузера, и салон куда лучше.

Сообщение от Susanin_

Мне от дефорсирования как покупателю ни холодно не жарко.

Вам шашечки (бумажные характеристики) или ехать?
Тем более по налогам нормально, недефорсированный под 300 сил.

Сообщение от Susanin_

Если сравнить например с туарегом, 3х литровым, то выигрышь 60нм крутящего, и расход на 1/3 больше, а если взять 4.2 туарег, то получишь 800нм крутящего, при томже расходе что кукурузер.

А если сравнить с Q7 v12TDI совсем грустно.
А сколько стоит 4,2 TDI творог, тем более он будет без внедорожного пакета.

Сообщение от Susanin_

Мне вот интересно сколько крузак стоил до появления творога2 и диско4, они ведь стоили гораздо дешевле, тотже диско 3 hse стоил 1.8 миллиона если не ошибаюсь, при том что он тогда был куда технологичней крузера, и салон куда лучше.

Диско 4 стоит от 1,8, прежний был куда грустнее в салоне. 1,8 hse могли стоить только со скидками и.
Нормальный творог 3,0tdi стоил от 2,1-2,2.
Ценообразование тойоды отдельный вопрос.

Сообщение от Susanin_

С пневмой опять не в пользу кукурузера польза, 225мм клиренса менее интересно смотрятся чем диапазон теже 270мм туарега диско и чироки.

Не пневмой единой…

Сообщение от Susanin_

Эту выгоду убивает каска на 180-200тыс дороже, за 3 года разница на каске ток 600тыс выдет, грубо говоря. Если рассматривать мой стаж.

Каско действительно серьезный аргумент, стоимость владения увеличивает значительно.
Очень странно сравнивать творог2, диско4 и 200кукурузу. Это совсем разные машины, возьми тестдрайв, точно появятся новые мысли… свои, а не форумные

Tigra Tigrin,
они разве есть дизельные ??? ябы может такой купил после мондео, но на бензине это разорение.
Еще я в таком когда-то сидел(в том который щас продают, а не самом свежем) это чистый американец в салоне там ваще кошмар, пластик ужасен, качество подгонки еще хуже... ябы если купил такой, то сразу в ателье на зашивку торпеды кожей.

Сообщение от Susanin_

Мне вот интересно сколько крузак стоил до появления творога2 и диско4, они ведь стоили гораздо дешевле, тотже диско 3 hse стоил 1.8 миллиона если не ошибаюсь, при том что он тогда был куда технологичней крузера, и салон куда лучше.

Творог-1, на 3.0 TDI и с хорошим фаршем(кожа, адапт. ксенон, пневмаподвеска и еще некоторые полезности) 1.7 стоил в 2008 году, и 1.9 стоил в 2009 году

Сообщение от Andi.vm

4,2 TDI творог, тем более он будет без внедорожного пакета.

Такие машины берут не для грязи месить

Сообщение от Andi.vm

Ценообразование тойоды отдельный вопрос.

Да это сплошной МАРКЕТИНГ!
Как мне сказал один человек о людях, населяющих японские острова - не ту нацию назвали евреями!

http://armored.auto.ru/vip/used/sale/787261.html можно и дешевле найти:-). Вот на этом по городу покататься будет круто.

Сообщение от Ars84

http://armored.auto.ru/vip/used/sale/787261.html можно и дешевле найти:-). Вот на этом по городу покататься будет круто.

Само то
Интересно БТР-клуб есть такой?