Выбор внедорожника

Сообщение от Ars84

http://armored.auto.ru/vip/used/sale/787261.html можно и дешевле найти:-). Вот на этом по городу покататься будет круто.

Само то
Интересно БТР-клуб есть такой?

B нете достаточно много объявлений.. Думаю что то подобное существует.:-).

Всю тему не читал, но вопрос есть - а почему такая тяга к клиренсу? Машина будет ходить по реальному бездорожью? Т.е. планируется установка нормальной резины, защиты и т.д.? Если нет, если машина всю жизнь будет ездить по дорогам с твердым покрытием, то клиренс там нафиг не уперся, во всяком случае, разница в 2-3см никакой роли не играет.

есть ручеёк и поле, хочется с запасом до гидроудара его проползать, а на поле этом например патруль y61 со своими 220мм цепляет днищем да и в общем по мне много клиренса не бывает темболее когда он регулируемый.
Про резину так скажу, если на шоссейной пролезет, то хорошо, если нет AT будет ставится, муд точно ставится не будет.

Дома во дворе например этой зимой xc90 на брюхо сел с 21см, я так не хочу =)
Вот поэтому тяга к клиренсу =) Да и я большой ребенок и хочется игрушку в виде пневмы )))

Сообщение от Susanin_

есть ручеёк и поле, хочется с запасом до гидроудара его проползать, а на поле этом например патруль y61 со своими 220мм цепляет днищем да и в общем по мне много клиренса не бывает темболее когда он регулируемый.
Про резину так скажу, если на шоссейной пролезет, то хорошо, если нет AT будет ставится, муд точно ставится не будет.

Дома во дворе например этой зимой xc90 на брюхо сел с 21см, я так не хочу =)
Вот поэтому тяга к клиренсу =) Да и я большой ребенок и хочется игрушку в виде пневмы )))

Если так, то фигня это все, этот клиренс ничего не даст. Точнее, он просто не нужен как таковой. Гидроудар и клиренс вообще между собой никак не связаны, да и сесть на брюхо лишние пара сантиметров никак не помешают. Пневма ходы подвесок не улучшает, в грязи от нее мало проку, разве что камешек какой красиво объехать, не более. Но если хочется поиграться с пневмой - другое дело, но лично я бы бежал от нее как от огня, в грязи от нее никакого толку. Нормальные внедорожники отлично без пневмы ездят, она нужна только для комфорта на плохой дороге. Хорошая резина в разы полезнее пневмы.
Если выбирать из вариантов в первом посте, то я бы взял ЛР-4, самый лучший по части плохих и хороших дорог из указанного списка. Для более серьезного бездорожья - Патруль, для понтов - 200ку, для гонок по трассе - Туарег.
Кстати, а почему нет Range Rover? В 3ляма вполне входит RR sport с дизелем.

ЗЫ: Но для грязи и города я бы предпочел Fj-Cruiser на МКПП, потому что у него отличная геометрия и full-time, разумные габариты и хороший движок. Но его купить у нас нереально

ЗЫЫ: Пардон, я не увидел, что речь про Nassan Patrol Y62. Его в топпку - в грязи он никакой.

Сообщение от Needle

ЗЫ: Но для грязи и города я бы предпочел Fj-Cruiser на МКПП, потому что у него отличная геометрия и full-time, разумные габариты и хороший движок. Но его купить у нас нереально

интересная машина с американского рынка и, к тому же, не на дизеле

Сообщение от EURO

интересная машина с американского рынка и, к тому же, не на дизеле

Указанный в топике Nassan Patrol Y62 - тоже бензин.

Что касаетя FJ, то кроме кузова существенных отличий от Прадо там нет, если бы он был дизельным, кстати, было бы еще лучше. У дизеля запас хода больше. На бездорожье это существенно, знаете ли.

Кстати, а почему нет Range Rover? В 3ляма вполне входит RR sport с дизелем.

RRS в ценник не влезает, если D4 можно взять с комплектухе HSE+ заказат ькучу опций + взят ькаску и прочие мелкие радости, то RRS купится в притык к сумме.
Хотя фиг его знает мож пока будем ждать чирока дизельного для тестдрайва, ещё денег появится, ну или уменьшится что тоже вероятно +) тогда мож и глянем в сторону RRS

---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:20 ----------

Указанный в топике Nassan Patrol Y62 - тоже бензин.

на y62 дизель обещали, но смущает что он будет явно французкий

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:23 ----------

Завтра пойду на 200ке прокачусь, попробую ощютить за что 3 ляма хотят )

Сообщение от Susanin_

будем ждать чирока дизельного для тестдрайва

это ж сколько ждать еще?

Сообщение от Susanin_

на y62 дизель обещали, но смущает что он будет явно французкий

а чем смущают реношные дизеля?

Сообщение от Susanin_

Дома во дворе например этой зимой xc90 на брюхо сел с 21см, я так не хочу =)

Ну хс90 известный "проходимец"
Сесть можно в мокром снегу даже не на брюхо, причем на зимней резине и со всеми блокировками

Сообщение от Susanin_

Вот поэтому тяга к клиренсу =) Да и я большой ребенок и хочется игрушку в виде пневмы )))

Как варианты в особой серии мл (не помню есть ли пневма в базе) от 2,6
гл (пневма есть точно) от 3,1. или Q7 3,0tdi
можно подождать акционных машинок, цены м.б. очень интересные.

Сообщение от Susanin_

RRS в ценник не влезает, если D4 можно взять с комплектухе HSE+ заказат ькучу опций + взят ькаску и прочие мелкие радости, то RRS купится в притык к сумме.

D4 3,0 HSE+ цена один в один с RRS прошлого модельного года и не сильно отличается от 10 модельного.
А может свежий прадик, дизель там прошлый век, но ксенон заводской и коплектуха неплохая. Но пневмы нет