Установка "короткой" коробки и замена коренного сальника

domanib4a ты хочешь клапан вобще отцепить?

а рэле самое простое. НАпример те, что сигналки юзают. Бывают нормально-замкнутые и нормально разомкнутые. А бывают универсальные 5-ти контактные
2 провода управления обмоткой ЭМ рэле, и 3 контакта НР и НЗ с одним обшим контактом

хочу предложить свой вариант борьбы с плавающими оборотами:
нужно сделать так чтоб при нажатии педали тормоза от лягушки замыкалась парковка (или нейтраль), тогда пока держишь тормоз обороты будут стоять ровно
но для сигналки с автопрогревом нужно конечно что-то типа предложения RIPa

Сообщение от mysony

хочу предложить свой вариант борьбы с плавающими оборотами:
нужно сделать так чтоб при нажатии педали тормоза от лягушки замыкалась парковка (или нейтраль), тогда пока держишь тормоз обороты будут стоять ровно
но для сигналки с автопрогревом нужно конечно что-то типа предложения RIPa

обороты плавают только при прогреве!!!! когда тачка теплая ничего не плавает!!!!

Сообщение от Паха

обороты плавают только при прогреве!!!! когда тачка теплая ничего не плавает!!!!

главное не результат, а сам процесс

Привет всем!!!
Объясните, пожалуйста, чем все таки отличаются следующие кробки S20 S40 S8C и какая из них лучше для динамичной езды??? И еще одно, стоит ли искать мозг от механики???

mysony, вот тут я твою идею предложил и развил)))
http://hondamotor.ru/board/index.php...&#entry1572105

Сообщение от Agitator

Объясните, пожалуйста, чем все таки отличаются следующие кробки S20 S40 S8C и какая из них лучше для динамичной езды??? И еще одно, стоит ли искать мозг от механики???

с20 и с40 ничем не отличаются глобально, для динамичной езды нужно коробку покороче, т.е. желательно чтоб передаточные числа главной пары и ступеней были побольше, но это узнать можно только после разборки коробки и подсчета зубьев на шестернях,
менее точный способ - это брать коробку от интегры, там обычно стоят коротние коробки
мозг конечно желательно найти, но вот только мало у кого это получается...

Agitator,вобщем:
S20, короткая коробка (но их бывает 2 вида, короткая на D15 и длинная на D13).
s 40 средняя по числам, ставилась на всё 6-е колено сивикоподобных.
S8G самая короткая. По ГП и первым трём передачам аналогична S20 короткой, 4 и 5 ещё покороче.
для максимальной динамики надо искать S20 от Eg4 либо S8G от интегры DC1

---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:27 ----------

S20 Длинная (EG3)
1 3.250
2 1.761
3 1.066
4 0.852
5 0.702
ГП 3.722
S20 короткая(EG4)
1 3.250
2 1.900
3 1.250
4 0.909
5 0.750
ГП 4.250

s40
1 3.250
2 1.782
3 1.172
4 0.909
5 0.702
ГП 4.058

S8G
1 3.250
2 1.900
3 1.250
4 0.909
5 0.750
зад 3.153
ГП 4.250

Сообщение от rip

AgitatorS8G самая короткая. По ГП и первым трём передачам аналогична S20 короткой, 4 и 5 ещё покороче.

S20 короткая(EG4)
1 3.250
2 1.900
3 1.250
4 0.909
5 0.750
ГП 4.250

S8G
1 3.250
2 1.900
3 1.250
4 0.909
5 0.750
зад 3.153
ГП 4.250

Получаецо, что S20 B000 и S8G - абсолютно одинаковые?
S20 B000 шли на EG4 и EG8?
S8G шли на DC1 и DB6?

И еще вопрос по этой вот табличке их получается на много больше разновидностей, чем известные нам S20 A000, S20 B000, S8G и S40 ??? Судя по ГП (4.25, 4.058, 3.888, 3.722, 3.25) их на Civic 92-00 разновидностей 5 шло + S8G тэгры...