Хоть мне проблему всё-таки мою не решили,всё равно Спасибо ребятам из ПРестижа,видно что старались и хотели исправить!Очень хороший сервис!!!
Теперь я просто понял что если ксенон,то штатныйГлавное на машинку этот никак не влияет и ладно
Хоть мне проблему всё-таки мою не решили,всё равно Спасибо ребятам из ПРестижа,видно что старались и хотели исправить!Очень хороший сервис!!!
Теперь я просто понял что если ксенон,то штатный
чем кончилось то????????777
Как бы тут Престиж не обсуждали и что бы не говорили, а я хочу оставить положительный отзыв. Ставил у них музыку. Все штатное было выкинуто, установлена 2-DIN голова, хорошая аккустика, усилок и саб банд-пасс. Компоновка получилась, благодаря развернутым консультациям практически всего Престижа, оцень достойная и звучание великолепное. Но даже не это главное.
Сразу после установки забарахлил динамик саба. Привез обратно, посмотрели, забрали, через три дня поставили новый динамик без каких-либо вопросов. Были еще мелкие косячки по работе системы в общем и каждый раз, как я заезжал мне уделялось максимум внимания и понимания.
Вот за это и большое спасибо, что не было так, как у меня несколько лет назад в Автоаудиоцентре несколько месяцев мутузили с экспертизой саба!
Так чем дело-то закончилось ?
Думаю сторонам конфликта стоило бы пойти на мировое соглашение, с некоторыми взаимными оговорками в сторону признания "что обе стороны погорячились". Вообще выносить подобное на суд-это не есть признак юридической или какой либо ещё грамотности, любой суд задаст вопрос о попытках решить вопрос в досудебном порядке и ,возможно, попросит каждую из сторон аргументировать почему всё же не удалось договориться.
К Престиж Авто лично претензий не имею, ребята работаю весьма неплохо (тонировка, стайлинговые аксессуары)! Удачи Вам!
PS/ Заметьте , всё в нашей жизни крутится вокруг ДЕНЕГ! Печально...
Добрый день.Так чем дело-то закончилось ?
Честно говоря, не хотелось снова возвращаться к данной теме, но раз есть вопрос, то на него должен быть предоставлен ответ.
На данный момент ситуация такова: к заранее оговоренному с ShNat времени нами был подготовлен письменный ответ по претензии, была достигнута договоренность о конкретной дате и времени встречи в нашем установочном центре (для передачи этого документа), к этому же времени (договоренность была на 12 часов дня) подъехали генеральный директор компании, директор компании и юрист нашей компании. В итоге, через 20 минут ожидания созвонились с ShNat и с самой владелицей автомобиля пытаясь узнать причину их задержки - в ответ получили информацию о том, что "сама владелица подъехать не может, а я (ShNat) смогу подъехать не сейчас, а в какое-то другое удобное мне время". Далее все правовые отношения перешли уже к нашему юристу - насколько я в курсе, он отправил по оставленному ShNat обратному адресу заказное письмо с уведомлением о том, что нужно согласовать время с ним (нашим юристом), встретиться и получить на руки письмо.
В итоге, на сколько я знаю ход развития ситуации, на сегодняшний день нашему юристу так до сих пор никто и не перезвонил.
С Уважением, Виталий.
Престиж - Авто,
Ясно. Похоже, в данном случае действительно попахивает потребительским экстремизмом, который не прокатил "на шару"!
Престижу удачи!
Ставил в Престиже ПК на свою ласточку (civic 5D). После звонка, озвучки оборудования и стоимости, пригнал и оставил машину за неделю до нового года, договорился, что заберу 3 января. Перед новым годом приезжал внести оплату, при этом выяснилось, что одну вещь сделали не совсем так, как договаривались изначально (к сожалению, позвонить и сказать никто не удосужился). Тогда подумал, если сделали, то пусть будет (сейчас при эксплуатации уже жалею, что не попросил это не делать сразу, тут виноват сам). В остальном все было нормально. Приезжаю 3 января, выслушиваю, что мастер не вышел и вообще, мы вас четвертого ждали.... Хорошо, приехал четвертого, получил машину. Хочу выразить огромную благодарность инженеру Виталию, за подробные объяснения, помощь в настройке и ответы на глупые вопросы
Сервис отличный, но из-за некоторых моментов, не свойственным Российскому назвать его не могу.
Пожалуй оставлю отзыв, надеюсь примите его ко вниманию и улучшите свою работу.
Ставил в Престиже сигналку на цивик, сделали все очень хорошо, быстро, но этой зимой произошла неприятная ситуация, а именно примерзли дворники и заведя машину, при попытке их активировать машина заглохла, перестала заводиться, приборная панель не подавала признаков жизни.
Почитал наш форум, нашел похожую проблему причиной которой была сигнализации в том числе установленная в Престиже (еще как минимум у 3-х участников форму, темы есть в разделе эксплуатация), и им об этом сообщалось.
После чего тут же позвонил в Престиж, объяснил ситуацию, меня там заверили что дело не может быть в сигнализации, с такой проблемой они не сталкивались, посоветовали проверить штатные предохранители, и если не поможет обратиться к официальному дилеру. Обратившись тут на форуме к представителям Престижа получил ровно такой же ответ.
В итоге после доставки автомобиля в сервис, как и предполагалось, дело оказалось в сгоревшем реле сигнализации.
Я допускаю, что не все мастера и менджеры в Престиже которые отвечают на звонки и общаются тут на форуме знают о такой проблеме, но поскольку случай к сожалению далеко не единственный, то неплохо было бы поставить соответствующих людей в известность.
Так как ваша помощь в разрешении ситуации могла бы существенно сэкономить время, нервы и деньги.
В остальном желаю вам успехов в работе и дальнейшем улучшения качества сервиса.
Доброго времени суток уважаемые автолюбители.
После аномально жаркого лета наступила аномальная зима, которая не успев начаться, уже проявила себя в полной мере и последствия ледяного дождя испытали на себе многие жители Москвы и Московской области. Электрические коммуникации просто не выдержали и многие люди остались без электричества, до сих пор устраняются последствия. Также пагубно погодные условия коснулись и автомобилистов: поваленные деревья, обледеневшие автомобили (иногда слой льда достигал толщину 6 сантиметров) и все это также имеет прямое отношение к электрооборудованию автомобилей (если конечно автомобиль не находится на закрытой и теплой парковке).
Итак, разобравшись в ситуации, мы выяснили следующий важный нюанс:
При подключении автозапуска или поддержки зажигания в системах Pandora до 3000 серии (включительно), подключение силового провода зажигания от Pandora по всем инструкциям выполнялось в разрыв (как правило данное подключение выполняется на автомобилях с механической коробкой передач, т.к. подключение зажигания не в разрыв, не дает работать поддержке зажигания) и с использованием 20А предохранителя, который, вследствие стечения обстоятельств (примерзание стеклоочистителя) , не выдерживал нагрузку и выгорал.
В уже более свежих моделях Pandora 3100 DXL - Pandora 3500 DXL, специалисты компании AlarmTrade позиционируют подключение зажигания с использованием предохранителя уже 30А, а также необходимость выполнять подключение не в разрыв, а параллельно.
Только вот очень жаль, что сам производитель Alarm Trade не информировал о выявлении такого слабого места в своей продукции (Pandora) - установочные центры, сделал доработки уже в новых линейках, с учетом выявленного дефекта, но повторюсь: нам об этом он ничего не сообщил. Подобное в нашей практике уже было, когда из продукции Pandora, начали отказывать цифровые беспроводные реле BM-103, вследствие чего производитель выпустил реле BM-105, и в этой ситуации, когда мы уже сами начали «трясти» производителя, производитель не признал своей вины.
Если рассмотреть более детально ситуацию с примерзшими дворниками, то выглядит это приблизительно так: при включении стеклоочистителей на моторчик оказывается очень сильная нагрузка и как следствие, очень сильно возрастает сила тока, потребляемого мотором, а также на бортовую сеть автомобиля. Предохранители и другие элементы электрооборудования автомобиля, которые не способны справиться с нагрузкой такого рода – выходят из строя.
Нам остается только извиниться, т.к. мы тоже несем ответственность и мы предлагали данную продукцию. Хочется также посоветовать всем уважаемым автолюбителям, быть более внимательными к обледенению поводков стеклоочистителей, а также самих дворников.
Также являясь автолюбителем, могу дать небольшую рекомендацию: в зимний период времени перед запуском автомобиля, а лучше когда автомобиль паркуется, проверить действительно ли выключены все необходимые потребители, такие как стеклоочистители, подогрев сидения, ближний свет и д.р. Если дворники стеклоочистителя примерзли к лобовому стеклу, то необходимо сначала их освободить, до включения зажигания.
С Уважением, Александр
---------- Сообщение добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:06 ----------
Сообщение от Rondary
Спасибо за оценку нашей работе и важную информацию, которая очень нам помогла и естественно, благодаря данной информации, мы сделали выводы и приняли все к нашему сведению, все это поможет улучшить качество сервиса и избежания подобных неприятных моментов.
Конечно, будут теперь вопросы, но уже от нас и к производителю.
С Уважением, Ярослав
Не хотел, но, пожалуй, тоже оставлю отзыв. И, надеюсь, что и он поможет как-то улучшить деятельность компании в направлении установки охранных комплексов.
Машина моя, я думаю, известна многим сотрудникам престиж-авто, это желтая октавия рс.
После продажи цивика (охранный комплекс дорабатывался после попытки угона у вас) и покупки нового автомобиля сразу с салона приехал на установку.
Сразу сообщил, что машина моя неугоняма и установка комплекса для меня несет исключительно функцию комфорт. т.е. оставлять где попало авто заведенным, отсутствие боязни кражи/потери ключа, функции дист. запуска, турботаймера и проч.
От угона цивик спас ББ 72W, он же и был далее одобрен вами, вместо басты.
Все условия были заранее обговорены и одобрены.
1. установка пандоры 3500, bb 72w, а дальнейшем- замки капота и реле их блокировки.
2. реализация автозапуска
3. реализация турботаймера, через ручник.
дополнительные условия - совместимость со штатной охранной системой, пошаговое открытие дверей, функция комфорт, открытие багажника с кнопки.
на вопрос реализовывали ли все условия на октавии - ответ был положительным.
в итоге, забрав машину в первый, раз имеем:
1. управление штаткой - неполноценное, только постановка на охрану, да и то не совсем корректное (режим блокировки ЦЗ, вместо сейфа).
2. пошаговое открытие дверей - не работает.
3. функнция комфорт реализована, но в случае турботаймера - нет. зачем тогда она?
4. отдельно ручник не виден, в итоге турботаймер включается сразу при переводе в P, независимо от ручника.
5. не открывается багажник с брелка пандоры.
6. самая критичная проблема - самопроизвольный опрос метки в режиме паркинга при открытии двери и без нажатия педали тормоза.
вывод - нужно менять блок сигнализации. ок, менять, так менять.
поездка к вам номер 2:
поменяли, все осталось (якобы кроме проблемы с ББ, объяснив мне это проблемой в блоке сигнализации, который неверно передавал сигнал положения педали тормоза) плюс добавились новая проблема - нерабочие датчики удара.
ну что же, менять еще раз. во время второй замены я уже задумался и решил обратиться за помощью самостоятельно в тех. поддержку АлармТрейда.
и что поведал мне Тихонов Олег, представитель тех. поддержки АТ:
"Сергей, я поняял вас и честно говоря немного в шоке. по поводу контроля педали тормоза Пандорой - единственной особенностью является то, что в данном автомобиле сигнал о положении педали тормоза исчезает из CAN при выключении зажигания - это особенность 90% всех автомобилей с CAN шиной и установщики должны были это знать.
Вообще с подключением блек бага явно какая-то ерунда...
Теперь по поводу замены блока - блок вам менять не надо!!!! Вам достаточно залить новую прошвику базового блока для сигнализации (свежая версия всегда доступна на нашем файл сервере, к которому насколько я помню есть доступ у престиж авто) Кстати на данном файлсервере есть и так называемая таблице команд и статусов в которой указан весь функционал модели.
В общем, вам менять блок пандоры не нужно а нужно просто сменить версию прошивки на актуальную и это они должны были сделать перед установкой блока. Все наши представители предупреждены об этом.... В общем, очень печально..."
также он сообщил, что для моей машины был неверно установлен код модели.
поездка номер 3:
все это я вам передал, все было выполнено, датчики удара заработали, код модели установлен нужный, постановка на штатку заработала корректно, а снятие со штатки и остальные проблемы так и остались.
моргание габаритами было устранено аналоговым подключением к кнопке аварийной сигнализации, т.к. по кану аварийная сигнализация недоступна.
поездка номер 4:
она уже была в сервис АТ на киевку, т.к. проблема на самом деле не в подключении и не в пандоре, а в особенности концерна ВАГ.
поэтому, там, с помощью шнурка и ВАГовской программы были поменяны кодировки в машине, осуществив тем самым снятие штатки с охраны путев поворота личинки в замке водительской двери, снизив всеми этими дейтсвиями неплохую защиту штатной охранки (знал бы сразу, наверное, ничего бы не делал с машиной).
там же зафиксирована проблема с пошаговым открытием дверей (функция просто специально не была реализована пандорой) и с функцией комфорт в случае ТТ.
было решено, что специально под меня соберут прошивку, где все эти проблемы будут исправлены.
поездка номер 5:
мне показалось, что просело напряжение на АКБ и почему-то в режиме охраны был активен канал 4.
по приезду было сообщено, что канал 4 и должен быть активен, тока утечки нет.
забираю машину - канал 4 неактивен. что было - непонятно.
поездка номер 6:
проблему с ББ зафиксировали еще раз, оказывается, что в режиме ТТ по окончанию его работы опрашивается метка, т.к. включается реле обхода иммо.
причем тут тогда педаль тормоза? и что с ней делалось при поездке номер 2 - мне непонятно.
зато залили новую прошивку, управление багажником в ней реализовалось слейв режимом, т.е. я мог его открывать штатным брелком. пандорой по-прежнему открыть не могу...
поездка номер 7:
отключили управление иммо в случае ТТ.
теперь перестал работать блек бак в случае автозапуска
также обнаружил, что опрос метки ББ производится не только по водительской двери, а по любой.
решение вопросов длится уже ровно 2 месяца, итога пока нет, кроме как возврат денежных средст и демонтаж оборудования.
вопрос - зачем мной и вами потрачено столько сил и нервов? чтобы потом все демонтировать?
что еще предложено - подключение зажигания в разрыв. а как его подключать в разрыв после сообщения выше?
также хотелось бы, чтобы вы наладили более плотный контакт с сервисом АТ, т.к. объяснять все проблемы недочетами АТ мне кажется некорректно с вашей стороны, ведь вы сами ставите их сигнализации, советуете их, а это должно означать, что все их проблемы - ваши проблемы, а не конечного пользователя.
ссылаться на то, что они вам ничего не сообщают...ну у меня есть мнение и вашей стороны и с их стороны. не будем их обсуждать, однако из-за этих мнений и нет слаженной работы..
и все их знания должны быть вашими знаниями, верно? ведь за 1 поездку к ним я решил практически все вопросы. про ББ я тогда не знал, да и не имеют они к нему никакого отношения.
ну и самое главное, правильно я понимаю, что прибыльней решать тривиальные задачи на тривиальных авто? лучше ведь сделать пять машин за один день, нежели одну за пять.
зачем тогда нужно было брать в работу мою машину с заранее известными моими запросами?
и хотелось бы получить итог - будем добивать до конца все или нет?
Последний раз редактировалось kewka; 19.01.2011 в 00:46.
Ваши права
