Попал в ДТП. Гайцы пытаются сделать крайним

Сообщение от Jordan

Я переученный левша, поэтому правы в любом случае вы вдвоем Но если говорить конкретно про эту схему, то я писал ее правой рукой.

понял, спасибо большое за ответ и удачи в решении этой небольшой, но проблемы, сам к сожалению(счастью) в подобных ситуациях не бывал, потому подсказать по существу нечего

Сообщение от Jordan

Maxim5555, объясни, пожалуйста, свое сообщение, я его не понял. Инспектор прав потому что п.9.1? Так я как раз ссылаясь на пункт 9.1 думаю, что инспектор не прав. Или я что-то не догоняю?

Нарушение рядности, у тебя.
У тебя сколько намерено от бордюра до второго участника и до тебя? Дальше считай сколько полос получается, где стоит твоя машина. Вот тебе и вывод, что ты стоял между рядами и двигался в прямом направлении между этими самыми рядами.
Все это верно, если второй участник ДТП не выехал из своего ряда.

Или надо было по другому писать в протоколе, машина заглохла, хотел выставить знак аварийной остановки и тут же получил удар.

Формально там по-моему одна полоса.

Сообщение от Maxim5555

Нарушение рядности, у тебя.
У тебя сколько намерено от бордюра до второго участника и до тебя? Дальше считай сколько полос получается, где стоит твоя машина. Вот тебе и вывод, что ты стоял между рядами и двигался в прямом направлении между этими самыми рядами.
Все это верно, если второй участник ДТП не выехал из своего ряда.

Или надо было по другому писать в протоколе, машина заглохла, хотел выставить знак аварийной остановки и тут же получил удар.

Нарушение рядности там быть не может по той простой причине, что ряд один. От бордюра до бордюра. Соответственно согласно пункту 9.1, если ширина полосы движения позволяет, то водители вправе сами решать во сколько рядов им ехать, главное при этом соблюдать безопасный интервал. Вот в моем случае водители и решили, что они могут здесь ехать в 3 ряда, при этом хочу отметить, что действительно ехали: второй участник ДТП был не первым водилой, который хотел меня объехать слева, просто у других чувство габаритов было получше.

JORDAN, ты только не забудь в конце рассказать чем дело кончится...

Это обязательно. Либо поплачусь в жилетку, либо поделюсь радостью.

[/COLOR]

Сообщение от Jordan

Нарушение рядности там быть не может по той простой причине, что ряд один. От бордюра до бордюра. Соответственно согласно пункту 9.1, если ширина полосы движения позволяет, то водители вправе сами решать во сколько рядов им ехать, главное при этом соблюдать безопасный интервал. Вот в моем случае водители и решили, что они могут здесь ехать в 3 ряда, при этом хочу отметить, что действительно ехали: второй участник ДТП был не первым водилой, который хотел меня объехать слева, просто у других чувство габаритов было получше.

Ты схему с замерами приведи.
И пойми главное, если на дороге помещается 2 машины, то это не может быть 1 полоса, но надо дорогу мерить. Если по госту туда уложится 2 полосы, то виновен будешь ты.

Сообщение от Maxim5555

[/COLOR]

Ты схему с замерами приведи.
И пойми главное, если на дороге помещается 2 машины, то это не может быть 1 полоса, но надо дорогу мерить. Если по госту туда уложится 2 полосы, то виновен будешь ты.

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Где здесь хоть одно слово про ГОСТ? ГОСТ - это документ не для меня, как участника дорожного движения, а для дорожных служб, ответственных за обустройство дорожного полотна. Поэтому, если по ГОСТу ширина проезжей части соответствует 2 полосам движения, то дорожные службы должны нанести соответствующую разметку (согласно ГОСТу), если разметки нет, то каждый водитель сам для себя решает вопрос о количестве полос движения на данном участке, и если считает, что его автомобиль может двигаться в два, три, четыре ряда по не размеченной дороге, то он ничего не нарушает. С другой стороны водитель, принявший свое решение о количестве полос движения, должен нести ответственность за свое решение. Если, допустим, я на необорудованной разметкой полосе пытаюсь пролезть в образовавшуюся брешь, то вся ответственность за этот маневр ложится на меня, а не на тех участников дорожного движения, кто мне эту брешь оставил.

Сообщение от Jordan

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Где здесь хоть одно слово про ГОСТ? ГОСТ - это документ не для меня, как участника дорожного движения, а для дорожных служб, ответственных за обустройство дорожного полотна. Поэтому, если по ГОСТу ширина проезжей части соответствует 2 полосам движения, то дорожные службы должны нанести соответствующую разметку (согласно ГОСТу), если разметки нет, то каждый водитель сам для себя решает вопрос о количестве полос движения на данном участке, и если считает, что его автомобиль может двигаться в два, три, четыре ряда по не размеченной дороге, то он ничего не нарушает. С другой стороны водитель, принявший свое решение о количестве полос движения, должен нести ответственность за свое решение. Если, допустим, я на необорудованной разметкой полосе пытаюсь пролезть в образовавшуюся брешь, то вся ответственность за этот маневр ложится на меня, а не на тех участников дорожного движения, кто мне эту брешь оставил.

+1!!!

Сообщение от Jordan

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Где здесь хоть одно слово про ГОСТ? ГОСТ - это документ не для меня, как участника дорожного движения, а для дорожных служб, ответственных за обустройство дорожного полотна. Поэтому, если по ГОСТу ширина проезжей части соответствует 2 полосам движения, то дорожные службы должны нанести соответствующую разметку (согласно ГОСТу), если разметки нет, то каждый водитель сам для себя решает вопрос о количестве полос движения на данном участке, и если считает, что его автомобиль может двигаться в два, три, четыре ряда по не размеченной дороге, то он ничего не нарушает. С другой стороны водитель, принявший свое решение о количестве полос движения, должен нести ответственность за свое решение. Если, допустим, я на необорудованной разметкой полосе пытаюсь пролезть в образовавшуюся брешь, то вся ответственность за этот маневр ложится на меня, а не на тех участников дорожного движения, кто мне эту брешь оставил.

Не правильно мыслишь. Вот если бы ты занимал крайние положение, тогда да, а так нет. Сходишь в группу и там все узнаешь. Мне тут ничего доказывать не надо, тебя и так уже ИДПС "опустил" на месте. Если, как ты говоришь, на том участке помещаются машины в 3 ряда, то значит там по ГОСТУ 2 полосы точно есть.
А если ты на глаз не можешь определить количество полос, то это уже ставит под сомнение компетентность той медицинской организации, которая тебе справку выдала, либо с головой не все в порядке, либо со зрением.