ОБСУЖДЕНИЕ замена больших сайлент блоков задних продольных рычагов

ХОнда на заводе покрывает эти сайленты специальным составом, предохраняющим резину. Иначе от неправильного хранения и прочее она может стать более жесткой, кроме того, защитный состав имеет значение в месте соприкосновения с рычагом. Так что действительно если видите трещины покрытия это не страшно.

да, спасибо пацаны - вы оказались правы - седня с фонариком залез под машину - резина цела... а вот если издалека смотреть, то кажется что она вся потресканая

Незачто!

Чтобы проверить надо залезть, посмотреть и послушать снизу в тихом гараже. Если качается тихо, то все в порядке!

ага - качали её вдвоем - тишина полная... единственное что нашли это - передние нижние рычаги... но про это я написал в другом посте

parni, gde mozno manual na civic 99g najti? was budu sam salenbloki menjat', v estonii wtuka stoit 700 rublej oni iz japonii privezjonnqe

Сообщение от ganzta05

parni, gde mozno manual na civic 99g najti? was budu sam salenbloki menjat', v estonii wtuka stoit 700 rublej oni iz japonii privezjonnqe

http://www.civic-club.ru/forum/topic/3042.htm

Парни ну подскажте у меня Хонда 1988 г.в. дв d15b, ребята привезли из Томска сайленты, но не оригиналы, а фирмы ASVA, подскажте кто ставил? как ходят? стоит ли ставить? как отличить от сайлентов для других моделей, других годов выпуска?

Сообщение от Osolo

Парни ну подскажте у меня Хонда 1988 г.в. дв d15b, ребята привезли из Томска сайленты, но не оригиналы, а фирмы ASVA, подскажте кто ставил? как ходят? стоит ли ставить? как отличить от сайлентов для других моделей, других годов выпуска?

ника они не ходят через пару месящев опять менять будешь ставь тока оригинал он 750 руб за штуку не дорого совсем!!!ё

Купил саленты фирмы ASVA тольо там нет метки никакой.Кто знает мтка должна быть на широкий перепонке или на узкой?

Широкой перепонкой вниз!!!

В праздники (в честь дня России) менял задние сайленты (ушастый и все 3 на поперечном)!
Теперь я понимаю почему механники берут по 3000 руб. за сторону! На....ся конкретно!
С правой стороны сломал болт крепления поперечного рычага к стойке (закис в сайлентблоке наглухо), пришлось вытащить рычаг вместе со стойкой и срезать болгаркой гайку в которую этот несчастный болт крепился, расжал вилку стойки и только тогда освободил рычаг! При сборки пришлось поставить болт с гайкой от 2108! На левой стороне свернул 2 болта: 1- крепление продольного рычага к поперечному (тоже закис в сайлентблоке), 2 - крепление ушастого сайлента к кузову! первый заменил на болт с гайкой а 2 пришлось высверливать, но к моей радости он под воздействием сверла выкрутился вовнутрь!
Сайлентблоки в поперечном рычаге выпресовывал и запресовывал КУВАЛДОЙ (большими тискаме не получается)! Ушастые запресовались как по маслу!
Итог:
Потратил 2 дня (по дню на сторону),
Обнаружил что подохли сайленты на рычаге который выставляется сход-развал (придется их менять),
Грохот в задней подвеске почти пропал,
Машинка стала рулиться более адекватнее!