Замена шаровых на Civic Ferio ES1

Сообщение от ultrarom

о 555 как раз таки разные мнения читал...
а мне 2 мес назад манагер из екзиста FEBEST всучил, сказал что остальные не подойдут на EU-1, я по неопытности и взял, а потом уже узнал что это гамно редкостное

Поддерживаю. Я это купил, т.к. ничего другого не было - вечер пропал зря. Эта хрень по диаметру меньше, т.к. зашла практически без усилий и вышла без единой отметины на корпусе. А выбил, т.к. канавка под стопорное кольцо не вышла на ружу. (после замеров оказалось, что высота етого г..на на 2мм меньше чем у старой "555").
Шаровую вернул.
Благо была новая "555" без пыльника. Кстати оригинальный пыльник на "555" не залазит никак.
А посему был куплен пыльник рулевого наконечника от 2108, болгаркой сделана круговая канавка по шаровой (для крепления пыльника проволокой к корпусу шаровой), все было смазано смазкой ШРБ-4 и собрано. Получилось неплохо.

Сообщение от sergus

Поддерживаю. Я это купил, т.к. ничего другого не было - вечер пропал зря. Эта хрень по диаметру меньше, т.к. зашла практически без усилий и вышла без единой отметины на корпусе. А выбил, т.к. канавка под стопорное кольцо не вышла на ружу. (после замеров оказалось, что высота етого г..на на 2мм меньше чем у старой "555").
Шаровую вернул.
Благо была новая "555" без пыльника. Кстати оригинальный пыльник на "555" не залазит никак.
А посему был куплен пыльник рулевого наконечника от 2108, болгаркой сделана круговая канавка по шаровой (для крепления пыльника проволокой к корпусу шаровой), все было смазано смазкой ШРБ-4 и собрано. Получилось неплохо.

так же столкнулся с проблемой пыльников на дубликатную шаровую(555). и так же был приобретен пыльник рулевого от 2108, но канавок на шаровой опоре не делал, а заранее были изготовлены кольца для посадки их на горячую на корпус шаровой для дальнейшей фиксации пыльника.
установить все это хозяйство не удалось т.к. пары к этой шаровой не нашлось в магазине и были приобретены CTR. если кому интересно есть фоты.

Сообщение от sem-ia

так же столкнулся с проблемой пыльников на дубликатную шаровую(555). и так же был приобретен пыльник рулевого от 2108, но канавок на шаровой опоре не делал, а заранее были изготовлены кольца для посадки их на горячую на корпус шаровой для дальнейшей фиксации пыльника.
установить все это хозяйство не удалось т.к. пары к этой шаровой не нашлось в магазине и были приобретены CTR. если кому интересно есть фоты.

Игорь, чего мне не сказал, у меня 555 в гараже 3-й год валяются

поставил недвано 555 а там конус длинее рычага, и получилось что гацйка до конца не докручивается, пришлось шайбу подкладывать, офигел с 555

подскажите сайт где можно посмотреть шаровую по цене да и заказать) лучше в Новосибирске!! кузов ES civic 2003 г ) заранее благодарен

поставил шаровую CTR встала без всяких вопросов, по качеству и цене слышал только положительные отзывы, еще один нюанс у седьмого седана) если шаровую нужно менять, то лучше не тянуть, так как мне про нее сказали что колеса почти как на копеках отпадывают, приэтом рычяг упирается в диск и вспарывает его/
needet.ru вроде Новосибовский, я у них все детали по номерам на свою выбираю, ошибок пока не было.

Сообщение от USSR

... если шаровую нужно менять, то лучше не тянуть, так как мне про нее сказали что колеса почти как на копеках отпадывают, приэтом рычяг упирается в диск и вспарывает его/

ЧУШЬ ПОЛНАЯ!!! Абсолютно другая конструкция!!! Какая нафиг копейка, Макферсон же подвеска!!! Шаровая гремит, стучит, болтается, но фиг она вылетит. Только если тыщь 50-100 не обращать внимание на стуки, шоб до дырки достучало, ну или километрах на ста в люк открытый въехать, так тогда и остальному всему ппц будет.
PS. А говорили может про предыдущие поколения, там многорычажка и две шаровые. Но чет не слышал чтоб на Сивках вылетали. Обычно этим более тяжелые Аккорды страдают.

Сегодня занимался секасом с шаровой,делал сам впервые,так,что не до фоток было! Сравнивая с топистартером,делал всё так-же,только снял супорт вместе диском,и разьёмы были с паломаными застёжками,так-что пришлось провода отрезать,и один датчик АБС треснул,при попытке его снять. И,кстати яйца не отсоединял, палец шаровой выдернул из рычага длиной трубой,и уперев ступицу в упор в пол опустив машину.
А вот выпресовкой завтра займусь,спасибо за подробный рассказ и фотки!

Поменял шары (поставил CTR). Старые были живые,но пыльники начали помирать.
Без всяких проблем и съёмников (пару ударов кувалдой хватило). CTR зашли в ступицу от руки. Датчик абс сам выпал))
Никакой мороки.
Только не углядел,что из внутреннего трипода выпал подшипник))) Обнаружил вибрацию при разгоне,вернулся и за 15 минут всё исправил)

Мужики, а если нижняя шаровая СТР без стопорного кольца идет ее обязательно прихватывать сваркой, а то я поменял а сварки под рукой не было????