Заехал в яму, последствия

При старте только.

Сообщение от n@mo

Сообщение от Maerd

В чем может быть проблема если при интенсивном старте руль норовит влево повернуться?
На скорости все ОК, не водит ни куда.

так и должно быть.. так у всех - поверь.

Так у всех переднеприводных машин, поверь!!!

вот природа сего явления

обращал когда нить внимание на велосипед или мотоцик, у них передняя вилка всегда немного наклонена назад.... это сделано для того чтобы на руле было стабилизирущее усилие, то есть что бы он сам возвращался в центральное положение (езда без рук)

так вот в автомобиле сделано нечно подобное, за это стабилизирующее усилие отвечает так называемый кастор (один из углов установки калес), но тут есть одно но, усилие будет стабилизирующим толька когда мы тормозим или двигаемся накатом (ну илипривод у нас на задние колеса) а вот если мы ускоряемся, то тут оно резко превращается возмущение, руль начинает рваться куда угодно...

а природа увода в одну из сторон в том что у нас разная длинна валов шрусов... получается что они работают на разных углах, и этой разницы хватает чтобы при разгоне был увод в одну определенную сторону

ну в общем как то так.. хотя на словах это обьяснить трудно))))

Сообщение от pokeemon

вот природа сего явления
обращал когда нить внимание на велосипед или мотоцик, у них передняя вилка всегда немного наклонена назад.... это сделано для того чтобы на руле было стабилизирущее усилие, то есть что бы он сам возвращался в центральное положение (езда без рук)
так вот в автомобиле сделано нечно подобное, за это стабилизирующее усилие отвечает так называемый кастор (один из углов установки калес), но тут есть одно но, усилие будет стабилизирующим толька когда мы тормозим или двигаемся накатом (ну илипривод у нас на задние колеса) а вот если мы ускоряемся, то тут оно резко превращается возмущение, руль начинает рваться куда угодно...
а природа увода в одну из сторон в том что у нас разная длинна валов шрусов... получается что они работают на разных углах, и этой разницы хватает чтобы при разгоне был увод в одну определенную сторону
ну в общем как то так.. хотя на словах это обьяснить трудно))))

всё так и есть просто слов ненаходил.. молодчик!

Благодарю, успокоили.

Сообщение от n@mo

Сообщение от pokeemon

вот природа сего явления
обращал когда нить внимание на велосипед или мотоцик, у них передняя вилка всегда немного наклонена назад.... это сделано для того чтобы на руле было стабилизирущее усилие, то есть что бы он сам возвращался в центральное положение (езда без рук)
так вот в автомобиле сделано нечно подобное, за это стабилизирующее усилие отвечает так называемый кастор (один из углов установки калес), но тут есть одно но, усилие будет стабилизирующим толька когда мы тормозим или двигаемся накатом (ну илипривод у нас на задние колеса) а вот если мы ускоряемся, то тут оно резко превращается возмущение, руль начинает рваться куда угодно...
а природа увода в одну из сторон в том что у нас разная длинна валов шрусов... получается что они работают на разных углах, и этой разницы хватает чтобы при разгоне был увод в одну определенную сторону
ну в общем как то так.. хотя на словах это обьяснить трудно))))

всё так и есть просто слов ненаходил.. молодчик!

все гораздо глубже еще, давление в шинах, смотря какая резина, какое соприкосновение колес с землей, шаровые, тяги, саленты рычагов и т.д. если все норм и отрегулироовано схождение, то ничего не ведет!

Сообщение от rean

Сообщение от Maerd

А почему так происходит? И при чем не всегда.

У меня всегда был вопрос подобный! Почему стирается колодка больше правая чем левая?! В сервисе один дядька с опытом за плечами сказал "Сидишь на какой стороне? Я: на правой... Он: Нагрузка на какую сторону при торможении идёт? Я: на правую..." Тем самым я ответил на свой вопрос сам Может таже система!?

вот это полный бред! ты весишь что ли 300 кг?

Бред не бред спорить не буду, у меня так, у друзей тоже так, хз

Сообщение от Maerd

Заехал в яму левым передним колесом примерно на 30-40 кмч, но довольно сильно. Такой стук был
Машину ни куда не тянет, все вроде на месте, но зимой сюрпризов не хочется.
У кого были прецеденты, стоит ехать на диагностику?

а подвеска у тебя трехрычажка или нет???

А я знаю какая она там?