МКПП или АКПП

Ты меня не понял, на самом старте нет, на гидрике крыльчатка на корпусе, далее там диск внутри с крыльчаткой, вот этот диск насаживает на вал выходящий из кпп, далее маховик с гидриком расскручивается и расскручивает масло, масло по инерции расскручивает диск, далее это вращение передается в коробку, вот когда тронулся и разница во вращении входного и выходного валов доходит до определенного момента, колесо (диск) внутри гидрика начинает двигаться к корпусу гидрика, на а далее идет жесткая сцепка муфты.
Я разбирал свой гидрик ради интереса, у меня было 2 акпп.

Ребята много перечитал, но не могу нигде найти, про ресурс АКПП, хочу брать 4d с автоматом, но пробег 200 тыс.км., какой у них вообще ресурс, и есть ли он? или же максимум сцепление поменяю если вдруг еще не меняли?

Сообщение от mrdep

Ребята много перечитал, но не могу нигде найти, про ресурс АКПП, хочу брать 4d с автоматом, но пробег 200 тыс.км., какой у них вообще ресурс, и есть ли он? или же максимум сцепление поменяю если вдруг еще не меняли?

у меня 203 тыщи на автомате 09 года, полет нормальный

и вот еще почитай...

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=115850

если сцепление на автомате поменяешь, то проблем не будет!

Сообщение от weer

если сцепление на автомате поменяешь, то проблем не будет!

с роботом натупил) смотрю 4d с автоматом и 5d с роботом, никак не могу решить...

Сообщение от mrdep

с роботом натупил) смотрю 4d с автоматом и 5d с роботом, никак не могу решить...

Я брал 5д с роботом, когда гнал по приезду швырнул ключи от него с мыслью зачем купил.
Если интересно могу поделиться.
Лучше купи 4д на акпп.

если нужен автомат то либо 4D либо 5D рестайл
5D дорестайловые были на роботе. робот не бери.

Сообщение от Dmitriy_

если нужен автомат то либо 4D либо 5D рестайл
5D дорестайловые были на роботе. робот не бери.

+1.
Но 5д на обычном автомате дороговаты (550-600к).
Плюс от автоматного авто ждешь комфорта, а в 4д его больше, благодаря более удачной настройке подвески (для наших "неидеальных" дорог).

Сообщение от Nikita33

Плюс от автоматного авто ждешь комфорта, а в 4д его больше, благодаря более удачной настройке подвески (для наших "неидеальных" дорог).

Да ну какой настройке, благодаря другому типу подвески - независимой 5д - табурет с балкой сзади.

5д по моему мнению выигрывает чисто из-за дизайна, машина 2006 года а в глаза до сих пор бросается, красивая что с нутри что с наружи, но у нее для меня был ряд косяков из за которых я её продал, она жесткая, она низкая, она гремучая. 4д проще найти и продать, он более ликвидный, он не идеал по мягкости далеко, но идеал по сравнению с 5д, клиренс хоть и такой же, но угол въезда благодаря чуть подзадраному бамперу а 4д лучше и практичнее, зато 5д вместительнее, один трансформер салон чего стоит.
Вот вернуть бы, я бы никогда не купил бы 5д, я лучше выбрал бы 4д.
А сейчас после кроссовера на пузотерку сяду в прям исключительном случае по необходимости, заглядываюсь на хонду HR-V двигло и кпп от цивика, улучшенный салон трансформер, шумка премиум класса, клиренс 185, одним словом сказка, но думаю цена будет 1 200 000 на него. Печаль.