МКПП или АКПП

Сообщение от Ma$ta Wong ™

Сообщение от Schernov

Сообщение от Ma$ta Wong ™

Сообщение от Schernov

А вот это интерестно все по пунктам:
Вы сколько раз в году пользуетесь эфективным торможением двигателем с понижением передач -? ( это типа возможность есть а как с реализацией....)
Ставим АКПП В режим S и получаем контроль передачи и оборотов ( может не совсем полный да может щелкнуть вверх или вниз но и у вас или заглохнет или подачу бензина перекроет) да кстати акпп и не нужно ничего видеть для этого водитель есть или МКПП видит что на дороге происходит
да расход бензина больше согласен вроде минус (это мне напоминает вопрос владельца жигулей... а что задних эл.стеклоподъемников нет, а мне пох я сзади не езжу и стекла неопускаю.....) кого-то эта тема парит, а кого-то нет

Надежность Акпп, не сомненно ты прав, она выше ...... обслуживание а что с ним масло поменять не вижу проблем (кстати сжечь сцепление проще чем убить коробку это факт)

торможение двигателем - зимой
про ситуацию на дороге чуть позже (убегаю)
расход бензина, по крайней мере, на нашем (РКПП) балансе
надежность: выше у более сложного устройства??? (Я ПРО АКПП)
сжечь сцепление - это я как раз и писал, что для неопытного водителя как раз - ниччё не сожжжёт.
пока вот
твой ход )

Ой совсем забыл мой ход...
что зимой это все понятно, вопрос как часто, наверное у вас одни серпантины и спуски или дороги один лед..
про ситуацию ....наверное про ускорение резкое на пониженой передаче или затяжной поворот с постоянной скоростью или..... не может быть Вы используете торможение с нажатием педали тормоза и газа ну-да может быть но как часто ...........
расход бензина игнорирую.........
надежность и сложность не есть обратная зависимость ....смотря где и что в данном случае умелый водитель быстрее сожгет сцеплении нежели убъет АКПП да-да я про застрял в грязи и тд это факт а неопытный и то и другое сможет прикончить (цена ремонта да АКПП дороже согласен)

ну вот у нас "ручников" уже однозначно
1. Расход бенза (странно что игнорите, ведь он в разы превышает стоимость авто)
2. Аццки дорогой ремонт АКПП


Очень смущает, что не считаешь сложные устройства менее надежными... по-моему это логично

ситуация на дороге:
наверное основное что несет этот пример более правильный, адекватный выбор оборотов\мощности в соответствии с ситуацией с последующим более быстрым и правильным реагированием на дорожную обстанофку
/у меня уже 3 стопки как пятница/

В разы ... бензин... вы сколько на машине ездите берем пробег 200 000 км / на 100(км) * 10(расход на 100км) * 30(цена бензина завышенная) = 600 000 руб. только я думаю что столько не ездят на одном авто с нуля конечно, логичнее продать иначе расходы на ремонт будут несопоставимы .... (3 стопки сказались ... Шутка )

Думаю дискусию нужно закончить ... главное чтобы машина нравилась !!!!!!

Гы.... перечитал всю тему, круг 10- тый ужо пошел...

Сообщение от Рушан

Гы.... перечитал всю тему, круг 10- тый ужо пошел...

Какое самообладание
Я вот нашел, что автоматы тоже ломаются http://www.civic-club.ru/forum/topic...5298#msg825298
ВПЕРЕД, на 11 круг

Если действительно перечитал ВСЮ тему то просто ГЕРОЙ. Спор напоминает войну остроконечников с тупоконечниками ( с какого конца удобней есть яйцо с тупого или острого).

Сообщение от aaaaa

Если действительно перечитал ВСЮ тему то просто ГЕРОЙ. Спор напоминает войну остроконечников с тупоконечниками ( с какого конца удобней есть яйцо с тупого или острого).

(с отрого)

Сообщение от Ma$ta Wong ™

Сообщение от aaaaa

Если действительно перечитал ВСЮ тему то просто ГЕРОЙ. Спор напоминает войну остроконечников с тупоконечниками ( с какого конца удобней есть яйцо с тупого или острого).

(с отрого)

Ну... На любителя... По мне, так по яйцам лучше не бить

На самом деле спор ни о чем. Уже 10 тыс. откатал на своем Сивик 4D Exe - автомат на Сивике супер. Без всяких яких. ездил на многих машинах и сравнить автомат ( да и вообще связку мотор-АКПП ) есть с чем. В Сивике , не смотря на мою придирчивость в оценке любого авто , работа автомата в связке с мотором близка к эталонному. И уважаемые " рученочники " , не забывайте что ваше мнение может повлиять на мнение человека , возможно только еще выбирающего себе автомобиль . Прежде чем судить о возможной вялости ( тупости автомата ) и т.д. - стоит попробывать прохватить на автоматном Сивике по горному серпантину например. В обычном автоматическом режиме без всяких подрулевых переключателей , после пары тройки прогазовок автомат начинает творить чудеса. По началу я был очень удивлен его работой. Как пример - если обгоняешь быстро в гору например грузовик , давишь на газ , автомат перекидывает на 3 - ю передачу и машина ускоряется на " максимуме " возможности , после обгона пару - тройку секунд автомат " подвисает " на 3 - й ( к примеру ) и как бы ждет вашей команды , он не переключается на 4 - ю , можно отпустить педаль газа и резко снова " дожать " , он будет ждать вас на 3 - й о чем сообщит вам резким пинком под зад. Ощущения как на " механике ". Жесткая связь чувствуется 5 - ой точкой . Так же при прохождении S образных поворотов , и резких маневров типа " шью и вышиваю " . Во многом из за такой слаженной работы мотор - АКПП я и взял Сивик ( не считая множества других приятностей , естественно ) именно с АКПП . Механика утомила уже давно , да имея такой автомат она и не нужна . Оставте механику спорткарам и " девяткам " вот такое мое скромное мнение.

+1

Сообщение от LeshaL

Всегда забавен разговор про вкус устриц с теми кто их не ел

+ много
только вопрос: а как это так точно передачу можно определить? Меня вот неясность с номером передачи, на которой еду, немного напрягала вначале, на механике привык контролировать это, но быстро свыкся и не обращаю внимание. Речь о режиме D разумеется.

Кстати скорость переключения передач в АКПП Сивика будет побыстрее чем механики . 1.5 секунды разницы в разгоне - это заводские показатели старта с места по хорошему и чистому асфальту с опытным водителем за рулем , далеко не с холостых оборотов + конечно же авто с автоматом чуть тяжелее из за более богатой комплектации , в отличии от простых версий на палке - вот где ваши 1.5 секунды . После старта Сивик на АКПП не уступит такому же " механическому " Сивику .Кстати на автомате есть возможность стартовать со 2 - ой передачи не утруждая себя " игрой сцеплением " ( актуально зимой ) , или такая полезная мелочь - к примеру спускаешься с крутой горки и чувствуешь что скорость великовата ( если внизу поворот ) - немного притормаживаешь и отпускаешь тормоз - автомат сам мягко переключит передачу ниже и будет удерживать ту скорость , которая была в момент когда отпустил тормоз . Это происходит только на горках. Видимо есть какие то датчики , отслеживающие наклон авто. Я думаю владельцы автоматных Сивиков подтвердят . Так что спорность вопроса МКПП и АКПП относительно Сивика склоняется лишь к тому , насколько вы молоды и насколько неутолимо желание визжать резиной с каждого светофора . Ну и наверное стоимость самого авто