В результате всех геморов с роботом на 5д вроде как от него отказались и начали ставить такой же акп с гидротрансформатором как и на 4д..
Всё сам, всё своими руками. (МКПП)
Люблю когда руки свободны. (АКПП)
В результате всех геморов с роботом на 5д вроде как от него отказались и начали ставить такой же акп с гидротрансформатором как и на 4д..
В моем первом посте я так и сравнивала механику и робота, остальное все демагогия и ликбезы по специфике.Сравнивая МКПП и АКПП я прихожу к такому выводу: автомат в моем понимании облегчает процесс вождения и занимается всеми стабилизациями и т.д. без участия в общем и целом водителя. Механика же представляет водителю возможность проделывать все мероприятия по стабилизации и балансировке авто самостоятельно - здесь интерес, пожалуй, в совершенствовании мастерства вождения (как, например, при вылете автомобиля с трамплина с МКПП просто выключением сцепления можно снизить последующую нагрузку на двигатель при приземлении - как быть с АКПП в таком случе я не в курсе). Почему для 4D автомат надежней тоже не совсем ясно, мб статистика? В классическом понимании автоматизированные системы больше подвержены износу и отвечают большей вероятности поломки, чем механические.
у япов это не всегда так, для них механика это в основном внешний рынок, а значит качество сильно не заботит
наши авто сильно не различаются технически
акпп тоже наверняка пробовала когда авто выбирала, зачем цепляться?
Я лишь высказала свое мнение и, вероятно, да не в тот раздел) А поскольку дальше мы дружно пустились в полемику и рассуждение зашло впринципе о МКПП и АКПП, то примеры различий я привела не привязываясь к конкретным трансмиссиям 4D и 5D. Я впринципе не поняла причем тут обсуждения моего ника, попытки уличить в некомпетентности и в итоге указать на ошибку разделом. Пойду в свой раздел космолетов раз уж так)