МКПП или АКПП

Сообщение от grta

Сообщение от deniskin

на lexus is 250 тоже робот с двумя сцеплениями

не знал.
буду стремиться :-)

Да, я тоже хочу

Сообщение от grta

На тест-драйве понять возможности конкретного автомата не удастся, если не иметь опыт "управления автоматом", откатав на нем предварительно хотя бы несколько месяцев.

Езжу каждый день уже три месяца. Кайфа гораздо больше испытываю при езде на МКПП.

Механика есть механика, что тут говорить. Сам люблю... Но в наше время автоматы не так уж много уступают механике.
Хоть и не жалею что автомат, но была бы ехе на ручке однозначно бы взял её.)))

Сообщение от evgenich

Ладно, ладно, оставим гонщиков в покое. Я раньше сам на ручке летал, но после того как сел на автомат понял, что и цивик возьму на автомате. Теперь все тоже самое, только намного удобнее и по телефону можно разговаривать, мороженое есть, ну тетке на ногу руку положить и т.п., и не отвлекаться на ручку ? Ну е-мое, не убедительно что ли? Не парни, вас не понимаю тогда
полно других интересных занятий за рулем)

про теток было наиболее убедительно =))
а то роботы, гонки...

уже о спорте и роботах речь скоро о тракторах и помидорах будем спорить.

Thunder

кайф в АКПП свой) можно получать кучу других кайфов)

А начиналось всё с этого)))))

Люблю погонять, а ручку механики тыркать не хочется , велика-ли у Сивки разница в динамике?

интересно. А вот разгон скажем с 40-50 км\ч до 120-130 у механики быстрее чем у автомата??

не стоит ставить знак равенства между автоматом на гидратрансформаторе и роботом, особенно с двухдисковым, не лстите себе, владельцы обычных автоматов и роботов

двухдисковый робот на спортивных автомобилаях, безусловно и безспорный лидер, и он тоже переключается в ручном режиме при необходимости (кнопки, и прочее, и такая необходимость в гонках НЕ по прямой, идет постоянно), но, на цивике такого робота нету, даже на робот на 5д такого повторять не может (но тем не менее остается быстрее автомата на 4д)

Сообщение от SL___

не стоит ставить знак равенства между автоматом на гидратрансформаторе и роботом, особенно с двухдисковым, не лстите себе, владельцы обычных автоматов и роботов

двухдисковый робот на спортивных автомобилаях, безусловно и безспорный лидер, и он тоже переключается в ручном режиме при необходимости (кнопки, и прочее, и такая необходимость в гонках НЕ по прямой, идет постоянно), но, на цивике такого робота нету, даже на робот на 5д такого повторять не может (но тем не менее остается быстрее автомата на 4д)

А некто и не сравнивает, как раз говорилось, что у них свои цели, свои сферы применения и своя ценовая категория, о том что робот в 5d дешевый тоже говорилось. А что означает «он тоже переключается в ручном режиме при необходимости» не понятно.