Не купил.

RuBB
о орентации.
Мондео 2.5т-220л.с+чип 270л.с без изменения в подвеске,тормозах,жесткости в кузове все под контролем. Тодже цивик если до 190л.с разогнать двигун потребует замены тормозов+распорки минимум. Потом на мондео прада за дорого (~100тыс.руб) возможна установка регулируемой подвески. Как думаеш куда орентируется такое авто ? я лично не знаю, но простая подвеска жестковата для комфорта.

P.S почти тоже самое к пассату относится Б6.

Ну дружище, мой почет что отписался, извини но тема странная...ты мог и таурег выбрать))) Ясен пень что лучше было бы, цивик для тех кто тянет и хочет его, так же моей девушке новый s60 взяли а он дороже на много аналогичных тачек, просто так захотелось, даже отгоравивать не стал!!! Кому что карман позволяет, но цена-качево, тут уж извините -конкурентов нет ваще! Можно не спорить господа, машин в наличии много, вот я такой скромняга доволен цивиком как чеширский котяра, пишите мне недовольства в личку дабы не обижать тачку!!!

Нельзя сравнивать машины разных классов! Класс определяется не по ценовой категории. В основном это конечно размер, а уже потом идёт движок, шумоизоляция и подвеска! Лично для меня жесткая подвеска не играет почти ни какой роли, поэтому наверно цивик лучший вариант. А так ещё выбирал между аккордом, но ИМХО соотношение цены-качества в цивике гораздо оправданней!

ты просто не пробывал жесткую подвеску с непривычки позвонки будут "хрустеть"

У меня прошлая машина была Almera Classic! Там оч жёсткая подвеска, каждую кочку задницей чувствуешь! Но я как то привык к ней и потом перестал замечать...

Скажите пожалуйста с чего вы все взяли что у Сивки жесткая подвеска? Уверяю Вас всё познаётся в сравнении. У меня до Сивки были Москвич, Ауди80,Опель Тигра, так вот Сивка по мягкости сразу за Москвичём(ну в нём вообще как на диване), а остальные модели из перечисленных жёсче на порядок. Моё ИМХО, проверенно 5й точкой(моей).

разный класс авто сивика мондео и тианы сравнивать нельзя

Сообщение от Diamond777

Ну дружище, мой почет что отписался, извини но тема странная...ты мог и таурег выбрать))) Ясен пень что лучше было бы, цивик для тех кто тянет и хочет его, так же моей девушке новый s60 взяли а он дороже на много аналогичных тачек, просто так захотелось, даже отгоравивать не стал!!! Кому что карман позволяет, но цена-качево, тут уж извините -конкурентов нет ваще! Можно не спорить господа, машин в наличии много, вот я такой скромняга доволен цивиком как чеширский котяра, пишите мне недовольства в личку дабы не обижать тачку!!!

+100 полность согласен

Сообщение от AL_STR

гы! тема жива...
2 RuBB
Не имею возможности с вами спорить по поводу проектирования, адаптации и прочего ввиду того, что несведущ... но. не совсем понимаю о какой ориентации на спорт идёт речь со 140ка сильным движком на автомате? но даже если так, то мондео по паспорту разгоняется быстрее и дорогу держит, как мне кажется, поувереннее - почему он менее спортивен? из-за размеров? ну да бог с ним с мондео, возьмём аккордеон, тут наверное все согласятся, что он и быстрее и рулёжнее чем сивка и если гипотетически он стоил бы всего на 50К дороже сивки, то их нельзя было бы сравнивать с потребительской точки зрения, т.к. один претендует на спортивность, а второй на комфорт? или я не совсем понимаю о чём речь идёт? поясните свою мысль пожалуйста...

Я не имел ввиду конкретную комплектацию. Подразумевалась модель в целом.
Сравнивая Сивик с Мондео, повторюсь - выбрал бы Civic. Сухие статистические цифры не до конца раскрывают сущность автомобиля. Не буду спорить, в новом Мондео не ездил, но что-то сердце мне подсказывает, что в Сивике по моим критериям удовольствия больше. Про Аккорд - вопросов нет.

Про комфорт-спортивность. Забыл указать третий фактор - стоимость. Так вот - невозможно, чтобы три этих фактора были одновременно идеальными.

P.S. пишу без всякой предвзятости. Марку Ford уважаю, но езжу на Honda.

Сообщение от Puc

RuBB
о орентации.
Мондео 2.5т-220л.с+чип 270л.с без изменения в подвеске,тормозах,жесткости в кузове все под контролем. Тодже цивик если до 190л.с разогнать двигун потребует замены тормозов+распорки минимум. Потом на мондео прада за дорого (~100тыс.руб) возможна установка регулируемой подвески. Как думаеш куда орентируется такое авто ? я лично не знаю, но простая подвеска жестковата для комфорта.

P.S почти тоже самое к пассату относится Б6.

Такое авто ориентируется на сжигание топлива канистрами. И весит такой автомобиль, думаю не очень мало.

2.5т-220л.с
у японского тупера - 2л - 225 л.с без турбины и тоже ничего не надо менять. В принципе, и европейский Топор смотрится выигрышнее.

Спор бесполезен. Каждый будет отстаивать свою точку зрения. Я знаю, что на мои утверждения сейчас найдется куча противодействующих аргументов.