alf555,
+1, мне кажется что больше пройдет даже чем миллион, не ужели Хондовцы начали делать движки хуже чем раньше, а самое главное во время менять расходники и будет автомобиль служить долго))
alf555,
+1, мне кажется что больше пройдет даже чем миллион, не ужели Хондовцы начали делать движки хуже чем раньше, а самое главное во время менять расходники и будет автомобиль служить долго))
Nicco, а тебе обосновать?
а вообще заявления что нифига не миллионик голословны. время покажет. но общая тенденция к удешевлению в современном производстве конечно просматривается. не выгодно делать вечные двигатели. запас прочности и ремонтопригодность закладываются в расчётах любой продукции минимально допустимые чтобы потребители не отвернулись из-за плохого качества и не перестали покупать благодаря относительно быстрому износу.
alf555,
Под описание твоего текста подходят скорее всего мелкие узлы и детали автомобиля типа стоек, опорников, шаровых и т.д. и т.п., а его сердце, то есть ДВС, навряд ли под это подходит, у меня на бывшей двенашке движок 300 пробежал без переборки и уверен что еще столько же пройдет она у следующих хозяев, так как масло даже ни капельки не ело от замены до замены...
на двенашке алюминиевый блок или чугуний? на сивик гильзы и кольца ремонтных размеров есть? какие там допуски и запас толщины стенок в сивке...я не знаю точно, но что то мне подсказывает что там в притык всё.
Сообщение от alf555
Поршня есть точно, значит и остальное есть.
Была где то тема про то как чел их менял.
Тот же focus-nik менял уже себе
alf555,
На ВАЗовском движке по моему сплав блока целинтров из низколегированного чугуна, ГБЦ если память не изменяет из алюминиевого сплава с примесью дюрали, но могу ошибатся, а так разные узлы ДВСа из разных металов и сплавов...
По поводу гильз и колец могу сказать что у цивки принцип работы ДВСа и его устройство тот же самый что и у всех других подобных агрегатов, не считая газораспределительного механизма i-Vtec, который заметьте Хонда разработала и запантетовала сама, так что он не больно-то и отличается от простого двигателя, а все впритык как ты сказал - это в любом двигателе внутреннего сгорания иначе он работать нормально не будет или не будет вовсе!
У нас на форуме была тема про ресурс движка R18A,там была ссылка на америкоский сайт-чел прошел на civic si уже почти под млн,ну и эксплуотация продолжается...
тоже гдето видел эту тему!!!! Я тоже думаю что 500-600 тыс точно пройдет, а может и больше
Видел похожую про CRV. Мужик 600 тыс. на нем проехал. Вот только не факт, что у других так же пройдет. Это как эксплуатировать будете. Мужик тот, например, масло каждые 5000 менял.
Ваши права
