Honda Civic VTi =>SiR...Black Angel

Приехала ко мне пневма уже в гараже ждет установки, заказывал двухконтурную на пневмоклапанах. В комплекте четыре стойки с регулировкой жесткости и высоты. Четыре балона. Резервуар для воздуха, компрессор, шланги, провода, кнопки с прибором, ну и остальное для подключения.

не понимаю я этого тюнинга...... жопа будет вверх в низ))) ну да схождение пофигу не уйдет........
перед невозможно сделать....... потому что меняешь высоту меняется схождение........ а смысл тогда делать пол машины......

Паха не понял комментария на счет пол машины...

vipersps заказал там куда ссылку кидал? по финишу стоимость если не секрет.
минимальный максимальный клиренс на этом сетапе?

Ну как я понял-тачко не гонко, а больше шоу-кар.

Сообщение от Паха

не понимаю я этого тюнинга...... жопа будет вверх в низ))) ну да схождение пофигу не уйдет........
перед невозможно сделать....... потому что меняешь высоту меняется схождение........ а смысл тогда делать пол машины......

тоже не понял твоего сообщения... комплект на все четыре колеса, высота меняться будет всей машины

---------- Сообщение добавлено 19.09.2012 в 17:20 ----------

Сообщение от strike-dv

Паха не понял комментария на счет пол машины...

vipersps заказал там куда ссылку кидал? по финишу стоимость если не секрет.
минимальный максимальный клиренс на этом сетапе?

минимальный еще не знаю, но так как регулируется еще высота стоек то скорей на дно можно положить, и высота выше стока на сантиметров 10 точно, но это регулировать надо сами стойки. а на воздухе только после установки будет известно сколько. добавлю потом видео. цена вышла мне в 93500 с доставкой

---------- Сообщение добавлено 19.09.2012 в 17:21 ----------

Сообщение от Samsungmaster

Ну как я понял-тачко не гонко, а больше шоу-кар.

да верно, для гонки нужны другие детали.

vipersps,
Паха имел ввиду, что при изменении клиренса у тебя будет меняться развал, как следствие на правильном развале ты будешь находиться только на определенной высоте... Что для не го бессмысленно, так как на кольце бы пониже и на дороге повыше, а развал скакать будет...

Сообщение от Lokky

vipersps,
Паха имел ввиду, что при изменении клиренса у тебя будет меняться развал, как следствие на правильном развале ты будешь находиться только на определенной высоте... Что для не го бессмысленно, так как на кольце бы пониже и на дороге повыше, а развал скакать будет...

Так я и сейчас на не правильнос развале, да и мало машин видел на правильном, только рено и жигули всякие и тому подобное.

vipersps, да-не я не совсем про это..
захотелось тебе развал на 3 градуса.. ты его выставил, но на определенную высоту.. то есть если ты опускаешь машину то он у тебя увеличивается, и на оборот..

Сообщение от Lokky

vipersps, да-не я не совсем про это..
захотелось тебе развал на 3 градуса.. ты его выставил, но на определенную высоту.. то есть если ты опускаешь машину то он у тебя увеличивается, и на оборот..

ну это же не для кольца, к тому же развал на сток рычагах не регулируется, захотел сток поднял на стоковую высоту, захотел больше развал, занизил... Или я вас не понимаю с этим развалом...

---------- Сообщение добавлено 21.09.2012 в 08:16 ----------

Сообщение от Lokky

vipersps, да-не я не совсем про это..
захотелось тебе развал на 3 градуса.. ты его выставил, но на определенную высоту.. то есть если ты опускаешь машину то он у тебя увеличивается, и на оборот..

и тоже самое зачем мне 3 градуса например на высокой машине, чем ниже тем больше градус, и норм для поворотов

Всё ты правильно понял.. Тебе для шоу-кар ваше на развал пофик(всмысле опустил, колёса домиком в арочках смотрится опупительно).. .. а у Пахи это целая наука, перекрутил, шины не ровно прогрелись, сцепление не то.. вобщем у вас машины разные точнее ДЛЯ разного