Gosha,
А как узнать какой именно мне надо
---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:49 ----------
Как подобрать не оригинальный лямда зонд на D15B? универсальный через пару минут выключается, родной стоит дорого
NGK/NTK = тоже парни еще те. у них разные номера = на одно и тожеСообщение от Barbarello
в Японии OZA669-EE3
в Европе OZA444-E1
а в Штатах номер третий. хотя всё это одно и то же.
на зад 4 провода
36532-P2E-A51 OZA669-EE5 (японский ) длина провода 400 мм
также подходит OZA669-EE3 длина провода 410 мм = то есть на 1 см подлиннее
ТО ЕСТЬ ПЕРЕДНИЙ = И ЗАДНИЙ ОДНО И ТО ЖЕ
БЕРИТЕ 2 ШТ. OZA669-EE3 ( ЯПОНСКИЙ НОМЕР )длина провода 410 мм
= ПО ВАШЕЙ ЕВРОПЕЙСКОЙ КЛАССИФИКАЦИИ =
НОМЕР OZA444-E1
Нашёл недорогой вариант по оригинальным денсовским из штатов, заказал по каталожным номерам. Всё совпадает, только, судя по фото, вместо зеленого провода - синий. Что бы это значило?
Доставка - через 20-25 дней. Если интересно - потом расскажу, подошли или нет. А ценник реально неплохой.
250-24099 такой ?? если да - расскажете впечатления ??
Hamp,
на 36531-P2-EA01 (верх) - 234-4099
на 36532-P2-EA51 (низ) - 234-4096
ориентировался на эту табличку по соответствию номеров производителя и денсо
http://www.benitomo.com/CATALOGOS/De..._Reference.pdf
о впечатлениях дней через 20 расскажу, если не продам до того машину))
Oxygen Sensore (Лямбда Зонд) - тоётовский на замене в жару глючит...... просит как минимум 95 бенз на стабилизацию, в противном случае провалы глубокие при включенном кондюке до - глохнет. может в качестве бенза? у кого тоже самое? - поделитесь.
кому нужно имеются три датчика 36531-PLD-003 : 36532-PLD-003 и Bosch 0 258 986 507! Bosch почти новый!! honda (denso) б.у.!!!!!!
То значило, что нужно его кк раз на то самое место припаять.. Я бошевский от ЛАДЫ так и паял, брал расшифровку цветок на БОШ и на ДЕНСО и в соответствии паял. Так что, мне кажется ТАМ такая же история
---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:37 ----------
а ты что на 92 ездишь?
вроде для ХОНДЫ рекомендовано 95 лить...
у меня даже на лючке бензобака написано PREMIUM/95. Его лью уже 3й год и отлично все
akolchin,
если у тебя америкос,и рекомендован 92- то знай- что у пиндосов другая система определения качества топлива...92 сша- это 98 наш...езда на нашем 92 обеспечивает тебе постоянную детонацию двигла..а это грозит тяжкими последствиями..у хонды степень сжатия огромная,так что можно и на 98 ездить..я лично мешаю 95 алтимэйт и 98 1 к 1...и тянет хорошо)))
оказалось несколько неисправностей: - главное - провал и ограничение оборотов на разгозовке с начало 4500 это предел и потом срывы (при обгоне – жесть), дошло даже до 3000 (щ) об/мин . неисправности – залип клапан в пробке бензобака (это- залил полный бак и безостановочно до лампочки окончания бенза, проверить как? –пробку откручиваешь не должен быть вакуум) – засорилась фильтрующая сеточка в бензонасосе, было подозрение на отказ бензонасоса, на малых оборотах работает исключительно, как нужно притопить наоборот останавливается при этом двиг работает, но не развивает обороты и держит их на срывах и иза этого колбасит двиг. Устранение- вскрывать бензобак, вытаскивать корытце с бензонасосом и чистить (промывать бензом)(трудно только с крышкой и прокладочкой под ней- может потечь при неправильной установке, всё остальное на защёлках) дать высохнуть и попытаться стряхнуть остальное смывать. Грязи валом. Совет – эта процедура ждет каждого у кого машинка с пробегом если залить моющий бензин или присадку……………… моет не только форсунки но и бак и кошелёк. Всем удачи и не повторять пройденного!!!
Ваши права
Ответить с цитированием