верхний потрубок который идёт к двигателю там термостат стоит и датчик управления вентилятором варик только тумблер в салон или комп поставить
для всех у мну было много машинок и лиш одна наша тазик 9ка в аварии двигатель в салон пошол а я в больничку на месяц а хонда прилюд была копейку ударил железный бампер погнулся а я только бампер покрасил
---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:41 ----------
сетку поставь и все проблемы
Рядом с термостатом нет ничего. а вот в голове под *трамплёром* что то вкручено и от этого отходит 1 проводок.
---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:42 ----------
Проблема решена.
Термодатчик(1) стоит под трамплёром. Карлсон управляется компом опираясь на данные датчика и запускается при 80 градусах.
Доброго времени суток!!! Почитывал тему давно... но не от и до... сорри если было такое и не вычитал(в дальнюю дорогу надо, а тут нарисовалась проблема)
Предыстория ... в конце зимы начал убегать антифриз... нашлось быстро - сгнил хомут на нижнем патрубке... Стало теплеть - печку перестал включать... И вот в один прекрасный солнечный день , в пробке непривычная тишина(вентилятор на радиаторе молчит ) ... краем глаза обратил внимания, что стрелка температуры пошла вверх(поймал на чуть дальше середины)... печку на макс... стрелка остановилась... путешествие под капот... расширительный бачок под завязку... ОЖ чутка вылезла... танцы с бубном , паника... шевеление разъема дадчика вкл. радиатора все починило, вентилятор запустился и работает по сей день, вроде как нада))))
Теперь проблема.... Апосля сего случая ОЖ стала вылезать в бачок чуть выше отметки максимум и обратно не уходит(после хорошего прогрева дрыга) - спецом замерял... заливаливаю ОЖ вроде как положено(теперь хобби)... грею и продавливаю шланги в блок и из него , в бачке на холодную по отметку МИН.
Вопрос! Крышку скипятил??? + Глючит датчик вкл. вентилятора - почему такой подъем ОЖ (от мин до макс)?
ПЕРЕЛИВА НЕТ и вылезает на одну и ту же отметку!!! проехался на дачу 150+150 км из них 20 в пробке дыр-дыр....
нормальная работа системы охлаждения,при нагреве расширяясь выдавливает в расширительный бачек,при остывании забирает обратно.а контакты на датчике окислились за зиму,почистить надобно.и не мешать машине работать в дальнейшем.
В том то и попа что не забирает( и не в таких количествах... многовато на расширение ОЖ - от мин до макс около 0,3 ... 0,4 литра, а в системе всего 4 литра
Последний раз редактировалось SSoff; 02.05.2010 в 23:20.
как определил что многовато для расширения?больше чем надо все равно не зальеш.а воздух весь выпустил через спускной штуцер?
был бы воздух - закипел бы... за 20 км пробки + городской цикл, а где штуцер понятия не имею) при полной замене ОЖ стравливался через верхнюю точку - тонкая трубка из клананной крышки) но эт гот назад было)
А еще при открытии крышки радиатора при остывшем дрыге раздается чпок... типа низкое давление... всос воздуха
т.е грешиш на крышку радиатора?она веть только стравливает излишнее давление.
ага, на нее сцуку((( в плане ухода обратно... а вот крутой подъем пока думаю... глючит большой круг - может датчик, радиатор снаружи(низ) тож весь в Г. ...
по малому кругу через печку никаких нареканий...
придираешся все таки мне кажется слишком,к работе системы.
Ваши права
Ответить с цитированием