Выбор летней резины - Часть 2

Сообщение от EURO

Max.Averin.IT,
насколько мне известно, покрышка 205 50 17 весит легче 225 45 17, если рассматриваем одну модель от одного производителя.
Ваш пример - думаю будет лучше стока(имею ввиду 17 размер), диск реально легкий!
А если вы имеете ввиду сток 16 - просто взвесте свою запаску, и новое колесо в сборе.

Спасибо EURO, просто выбор или 7.6 (16) + 8.3 резина итого 15.9кг или 8.2 (17) + резина 9.3 итого 17,5кг.

разница 1.6кг

кароче 17.5 это на самом деле вес 16 стока литья exe + легкой резины. т.е. по динамике в целом нормально. но увеличение радиуса колеса (205.50 17), вот не знаю как повлияют на динамику и расход.... конечно это все фигня..ерунду обсуждаем кто-то скажет.. но тем не менее.

Сообщение от Max.Averin.IT

Спасибо EURO, просто выбор или 7.6 (16) + 8.3 резина итого 15.9кг или 8.2 (17) + резина 9.3 итого 17,5кг.

разница 1.6кг

кароче 17.5 это на самом деле вес 16 стока литья exe + легкой резины. т.е. по динамике в целом нормально. но увеличение радиуса колеса (205.50 17), вот не знаю как повлияют на динамику и расход.... конечно это все фигня..ерунду обсуждаем кто-то скажет.. но тем не менее.

Оставайтесь на 16 !

Сообщение от Max.Averin.IT

но увеличение радиуса колеса (205.50 17), вот не знаю как повлияют на динамику и расход.... конечно это все фигня..ерунду обсуждаем кто-то скажет.. но тем не менее.

имеешь ввиду увеличение общего диаметра колеса? Там разница со стоком будет +6мм (0.9%) - особо не повлияет никак потом протектор сотрется - так вообще как сток новый будет
Разница 1.6 кг с колеса - довольно заметная, тоже бы советовал остаться на 16. А если хоцца 17 - то можно в будущем поискать чего полегче

EURO, 17 диск обычно считается легкий если менее 8 кг, а все что более - средненько.

Сообщение от Max.Averin.IT

А если диск 8.6 кг \ 17 и такая резина 205.50 17 - скажем 9.5 кг это будет сильно хуже стока?

18 кг - мне кажется примерно так же как и сток. Могу позже взвесить сток штампы на зиме 195/65/15.

Сообщение от Charly

Учите теорию- все зависит от подрессоренной массы

Причем, как уже 1000 раз писали, вес резины оказывает больше влияния на момент инерции колеса, т.к. резина больше удалена от оси вращения нежели диск и плечо силы на покрышке, соответственно, больше. Поэтому в контексте практики снижения неподрессоренных масс отдельное внимание можно уделить выбору легкой резины (уже ширина, индекс скорости не больше требуемого, чуть меньший индекс нагрузки если ездить пустым), и/или выбору размерности для снижения общего радиуса колеса в жертву допустимому уменьшению клиренса.

Из общих соображений, на мой взгляд, в 17 радиусе:
205/50/17 - оптимал для активной езды, комфорта и максимальной экономии.
215/45/17 - оптимал для активной езды с активной рулежкой (трек, кросс).

Снижение веса/момента инерции колес хорошо сказывается на комфорте/динамике овощных повозок с небольшим весом.

Сообщение от Toffi

Могу позже взвесить сток штампы на зиме 195/65/15.

Вес сток штампов на потрепанной зиме (шипы) 195/65/15 = 16,3 кг.
А лето у меня вышло ~14,8 кг. Итого: 1.5 кг с колеса, могу сказать что попомером разница ощущается

Сообщение от Toffi

Вес сток штампов на потрепанной зиме (шипы) 195/65/15 = 16,3 кг.
А лето у меня вышло ~14,8 кг. Итого: 1.5 кг с колеса, могу сказать что попомером разница ощущается

Какие диски и шины? По отдельности сколько весят?

Спасибо Toffi!

посоветуйте резину комфортную на стандартные диски exe, езжу преимущественно по трассе на дальняк

chehov
На прошлые машины брал Nokian hakka. Сейчас вроде среди них есть неплохие блэк и грин, резина нешумная, но нордман говно от Нокиан, стирается быстро. Единственный минус, стоимость в районе 7-8 кусков за колесо

Charly,
А такая еще осталась?