Выбор летней резины - Часть 2

Сообщение от Toffi

поставил ContiSportContact 5 205/50/17

Выдалась возможность поездить в дождь.
Заезд в лужу одной стороной на 80 км/ч - аквапланирование отсутствует. В целом, по мокрому асфальту поведение стабильное.
Торможение 60-0 км/ч по ровному мокрому асфальту (обычный зернистый) превосходное, АБС срабатывает в самом конце на последних 2-3х метрах тормозного пути (ехал с пассажиром).
Торможение 60-0 км/ч по сухому асфальту замечательное! АБС молчит. Машина вгрызается в асфальт с глубоким клевком вперед.
Проблем связанных с колейностью особых не возникает, ни по суху, ни с водой в колее.
Все тесты при температуре около 10 градусов или ниже. При большей температуре резина должна заработать еще лучше.
Так же на характеристики торможения благоприятно сказываются малый вес авто (езжу разгруженный) и снижение неподрессоренных масс.

Резина отличная, смело рекомендую. Но не дешевая. На повседнев для сивика, на мой взгляд, оптимальна 205/215 ширина.

Сообщение от Toffi

На повседнев для сивика, на мой взгляд, оптимальна 205/215 ширина.

Ну вот скажи пожалуйста, на 205.50.17 комфортней?
Какие изменения, по сравнению с 225.45.17 лично у тебя?

EURO, не ездил я на 225 ширине. Когда мы обсуждали, я из теоретических соображений высказался что в комфорте разница должна быть минимальная. По 205/50/17 с индексом 89V - боковина мягкая, покрышка весит меньше 8кг, колесо в сборе легкое - ездить весьма комфортно! Особенно если немного опустить давление до ~2 бар.
На сивик 225 ширину поставил бы разве что для покатушек по треку. Иначе не вижу смысла в такой ширине для овоща весом до 1300 кг. Лучше взять резину поуже, но более производительную. У контика спорт 5 прогрессивный состав резиновой смеси, на ширине 205 уже вызывает ощущение прилипания к дороге.

P.S: в качестве примера, на интегру type-r (dc5) в стоке шла 215/45/17, машина для трека весом 1200 кг.

народ а что никто не обсуждает 215/45/17 на 4D? не ужели такой не ходовой размер, я вот подумываю ставить. У самого кстати сейчас 205/55/R16 Pirelli Cinturato P7 - резина хорошая косяков нет.

Max.Averin.IT, внешний диаметр колеса будет меньше стока на 9мм, т.е. уменьшение клиренса на ~0.5 см и искажение показаний спидометра в большую сторону (у нас и так показывает чуть больше чем есть). Но основная причина мне кажется в том что профиль низковат все-таки, не комфортно будет по нашим дорогам. Конечно ставить можно, ничего криминального. Рулиться будет хорошо...

Toffi,
из моих знакомых, все кто перешел на 205 50 17 с штатного 225 45 17 остались довольны!

Сообщение от Max.Averin.IT

народ а что никто не обсуждает 215/45/17 на 4D? не ужели такой не ходовой размер, я вот подумываю ставить. У самого кстати сейчас 205/55/R16 Pirelli Cinturato P7 - резина хорошая косяков нет.

А чего обсуждать? Многие ездят, я в том числе. Если сравнивать с 225.45 то 215 лучше смотрятся,собственно поэтому на этом размере и остановился. Качаю 2.5.

Сообщение от cultivated

А чего обсуждать? Многие ездят, я в том числе. Если сравнивать с 225.45 то 215 лучше смотрятся,собственно поэтому на этом размере и остановился. Качаю 2.5.

А 205.50 сознательно не стал брать или не было?

Сообщение от Max.Averin.IT

А 205.50 сознательно не стал брать или не было?

А зачем? По мне так 215.45 отличный баланс высоты и ширины. 205.50 повыше профиль будет а я этого не хочу.

Max.Averin.IT,

в 215.45.17 высота боковины покрыхи 96.75 мм или 9,67 см - есть мнение, что для качественных московских дорог этого хватает, чтоб не набить грыж.

Себе на семейную машину поставил 205.50.17, где высота боковины покрыхи 102.5 мм или 10.2 см, что по моему мнению гораздо лучше, пол сантиметра лишними не бывают на российских дорогах