ОФФ
А почему европейку 830, а не липучку Викинг 5?
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
ОФФ
А почему европейку 830, а не липучку Викинг 5?
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
Потому, что VC5 на мокром да и сухом асфальте плавает...а в Москве такая погода всю зиму...
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
а почему не TS810, исходя из каких критериев был сделан выбор?Сообщение от stast
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
Потому, что у новинки TS830 улучшились показатели на льду и снегу...http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=5946 , http://continental.colesa.ru/model/c...ct-ts-830.htmlа почему не TS810, исходя из каких критериев был сделан выбор?
Да и ADAC рекомендует: http://koleso.topof.ru/testing_info.php?id=30 , http://news.colesa.ru/news/2683.html
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
если ездить по льду и снегу, то имхо, лучше взять VC5, а что у новинки стало с показателями на асфальте? Ведь такую резину берут для условий, приближенным к европейской зиме... а что до рекомендаций ADAC, так Авторевью всегда рекомендует шиповку Нокиан или Мишлен... Но это не повод для езды на шипах.
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
Про ADAC согласен! Что касаемо про лед и снег то согласен, лучше VC5, но в Москве зимой его почти и нет...а вот каша и мокрый асфальт всю зиму сопрововождают...по этому и сделан выбор в пользу 830. По показателям на асфальте 810 была в лидерах, а 830 улучшила показатели. Про 810 отзывались как о достойных шинах...думаю 830 будет лучше!если ездить по льду и снегу, то имхо, лучше взять VC5, а что у новинки стало с показателями на асфальте? Ведь такую резину берут для условий, приближенным к европейской зиме... а что до рекомендаций ADAC, так Авторевью всегда рекомендует шиповку Нокиан или Мишлен... Но это не повод для езды на шипах.
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
stast, а как вариант Good Year UG7+ не рассматривал?
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
Good Year UG7 не рассматривал. Хотя она на первом месте в пресловутом ADAC (что опять же не показатель). Я как-то изначально был нацелен на Continental или Michelin.
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
Точно, тесты оочень разнятся особенно для разных типоразмров. Одно дело R14 и совсем другое R15 у того же Дунлопа Граспика и у всех остальных. Тест можно смотреть и делать выводы, но не до конца.
Выбираем липучку-нешипованная фрикционная резина с индексом Q(список на 1 стр)!
С выбором НЕшипы определилась давно. Вскоре же определила, что это будет Hakka R, почитав форум, усомнилась в выборе и обратила внимание на ContiViking5. В одном из магазинов сказали, что фаворитами являются Hakka и Michelin x-ice 2, а Conti дышит им в затылок. Недостаток последних слабые боковины… а тут еще вчера прочитала статью в авторевю №18 и снова задумалась, что может взять Michelin x-ice 2? Hakka и Conti плохо держат асфальт, к тому же производство Нокиан - Россия. Смущает…
Ваши права
Ответить с цитированием