Выбор зимней резины: с шипами или без

Сообщение от Susanin_

Блин я ещё ни разу по снегу да и вообще зимой не ездил, чёт очкую я выезжать на дорогу)))) на работу на след неделе пешком пока покатаюсь пока все не переобуются в зимнюю резину, а то сегодня утром ехал половина на летней гоняет.

Мой тебе совет (если нужен, кончено). Переобувайся и и потихоньку начинай ездить, предельно аккуратно. А как выпадет очередной снег и начнётся гололёд с обледенением, отправляйся к бизнес центру Румянцево (это по дороге к аэропорту Внуково 1км от МКАД), там после 23:00 нет на огромной стоянке почти ни кого, и там можно покататься и по провоцировать заносы, скольжения и всевозможные опасные ситуации в дали от реальных машин бордюров и т.п. Это поможет тебе понять как ведёт твоя машина в зимний период и ты сможешь на дорге чувствовать себя гараздо увереннее. Парковка расположена: в дальнем углу, если см. по диагоналевые (напротив подъезд 10-13) относительно въезда (не путать с фронтальной парковкой). Я там сам иногда балую очень зачепатое место.

Прально
а как переобуешься - рекомендую найти кую нить дорогу где никого нет и порепетировать, ппрочуствовать резину.. как держит..
тоже повторить при любом изменение погоды.. первом снеге.. гололеде... или когда непонятно как "держицо" резина... сразу как ток выехал из гаража...

Сообщение от TILL

Прально
а как переобуешься - рекомендую найти кую нить дорогу где никого нет и порепетировать, ппрочуствовать резину.. как держит..
тоже повторить при любом изменение погоды.. первом снеге.. гололеде... или когда непонятно как "держицо" резина... сразу как ток выехал из гаража...

я ещё неделю назад переобулся, меня пугают те кто не переобулся, а то и так летят в жопу на последних метрах оттормаживаются эфективно, а щас такой в жопу может дать запросто, наехав на корку льда на летней резине.

Susanin_,не очкуй! Переобувай машину и езжай. Главное осторожность, соблюдение скоростного режима и держись от других машин подальше по возможности))
Но лучше конечно погонять где-нибудь в спокойном месте. Или после пробок прокатись по городу пока не подчистили.

Просто очень многие не умеют ездить зимой ,так что дворы для них остаются самым опасным участком не говоря уже о дороге. Есть летняя манера езды и зимняя.А для многих все едино. вот и получается ,что все на резину сваливают. Зимой опасно ездить на заднем приводе.... А опытный водитель и на летней резине всю зиму аткатает без аварийно.

Сообщение от Хоррошая погода!

А опытный водитель и на летней резине всю зиму аткатает без аварийно.

Да, если ползать будет на скорости пешеходов. Либо будет играть в русскую рулетку, влетит в зад впереди идущему авто, или пронесет на этот раз. Как экстренный случай, если приспичило ехать на летней по снегу, это нормально, потихоньку, помаленьку, а постоянно, это уже из серии садомазо. Пробовал я, как то давно, на мондео, денег не было на колеса, ездил умеренно, напряженно и долго, а вот когда попал в снегопад, небольшой вроде, но дорогу завалил. Вот я веселился, удивлялся, что все как то подозрительно быстро тормозят, и наровят затормозить передо мной. Дома с напрягу накатил водочки для успокоения, поставил машину на прикол, начал искать бабки на колеса.

Я себе две недели назад поставил зимнюю нешипованную Goodyear Ultra Grip Performance "16" и поначалу был очень рад тишине в салоне и появившейся после родных "17" плавности хода,но время шло и с ним минусовые значения на термометре. На днях выпал первый снег и я отправился протестить свою машинку и свою резинку. Заезды на достаточно большой,слегка заснеженной (1-2 см) и даже чуток обледенелой в некоторых местах площадке повергли меня в шок! Мне казалось,что системы вроде ESP (она же VSA) обеспечивают курсовую устойчивость и гасят любой снос или занос, но не тут-то было- прогнав кружок на 40-50 км я видел постоянное мигание значка на приборной панели и чувствовал постоянные вялые попытки системы прекратить уход от траектории,но я не видел этой усиленной работы на деле!! Машину несло так,что я с ужасом представил ее поведение на трссе припорошенной снежком в утренние часы. Покрутившись еще несколько минут я попробовал отключить VSA и не почувствовал особой разницы в поведении машины при маневрировании! С площадки я уезжал в шокированном состоянии и замыслом перейти на шиповку,потому как помню,что в прошлом году на шипованной Kleber kapnor и отсутствующей у Aydi ESP результат был значительно лучше.

Разочарую тебя! Как писалось выше, в Москве, в прошлую пятницу, под вечер, выпал первый снег и были накаты и корки льда. Так вот шипы спасают но это не панацея. ВСА мигает постоянно, АБС трещит при уверенном лёгком нажатии на педаль, и спасает одно! Умение ездить в управляемом заносе, понимание дорожной обстановки и адекватного скоростного режима и правильного торможения. Шипы в данном случае, создают эффект кошки которая прыгнув на угол шкафа с полированной поверхностью, ципляестя когтями, проскальзывает и всё равно сваливается на пол. Разница лишь в том, том, что шипа скребутся о лёд и чуточку корректируют движение машины на льду, тем самым дают ощущение надёжности. Так что главное научиться ездить по льду ИМХО.

Я здесь реальную ситуацию описал и реальную разницу между двумя разными шинами и машинами.

У каждой зимней резины есть свои плюсы и есть свои минусы. У каждого свой стиль вождения. Но после пятницы , кто не успел переобуться , думаю задумался какие могут быть последствия. Зимняя резина все равно поможет. Будь то шип или не шип. Главное вовремя переобуться и не подвергать ни себя, ни других в движении. Как бы мы не спорили каждый останется при своем мнении на чем лучше ездить. Я лично все равно выбираю шип.