это значит если вовремя не поменяешь будешь ремонтировать
это значит если вовремя не поменяешь будешь ремонтировать
Принимаю это сообщение "как есть".Сообщение от weer
Но оно (твое сообщение) продолжает многолетний (с того самого времени когда для наших двиг-й ретроактивно было введено тотальное применение масел 0W20) спор о том какой вязкости нам лить масло.
С твоим мнением я частично знаком. Сейчас ты продолжаешь настаивать на своем.
Я по этому вопросу сегодня отношусь к не определившимся.
Нет не считают.
PS
Вы не одиноки, я тоже от их познаний охрениваю.
---------- Сообщение добавлено 07.03.2015 в 10:42 ----------
1. А что смешно? я о том , что на таком цветном щупе хуже видно состояние масла, чем на стальном. чем чернее масло тем быстей его надо сливать т.к оно коксует маслянные каналы и кольца. на сегодня пробег уже, для масла, мало о чем говорит, моточасы уже надо применять.Смешно)) Может оно чернеет от того что в России бензин такой, или меняете с большим интервалом ?
Кстати, вот отработка с моего двигателя – пробег всего 5 тыс. км., ждет очереди в лабораторию(кликаем для увеличения)
Про экологию – почему в пиндостане (где клали на всю эту экологию) рекомендация 5в20 ?
Куда потянет? Смазывающие свойства моторных масел одного производителя, но разной вязкости (при условии одинаковых баз) одинаковы.
Клин лучше на том моторном масле, у которого лучше база – то есть прочность самой масляной пленки (смотрите первое сообщение темы)
Опыт оил клуба, да и собственный показывает, что звук работающего двигателя ни о чем не говорит.
Вот здесь физику не обманешь – кольцам ЛЕГЧЕ снять со стенок поршня именно моторное масло более низкой вязкости.
На хоновке по любому остается микроскопическое количество масла
ЗЫ
На самом деле, со сменой вязкости – меняется еще и КПД двигателя, то есть уменьшается его мощность. При переходе следующую вязкость, например с 20 на 30 приблизительно теряется 3 лс (касаемо мотора 1.8 л.)
2. Не знаю почему в пиндосии так.
3. Если оно как вода, откуда там появится нормальный клин? толщина пленки разная, ведь клин должен не только смазывать, но и убирать биение юбки поршня об цилиндр.
4. Вот с этим я с вашим клубом не согласен, звук двс о многом говорит, по работающему двс можно определить, зазоры между распредвалом и толкателем клапана, состояние свечей, состояние масла, состояние поршней на предмет, лопнувшей перегородки, увеличенного зазора 1-го кольца между поршнем и.т.д.
5. Согласен на хоновке масло есть, для этого она и делается. вот на счет 3лс. это не правда, вас обманывают.3лс это очень много. к примеру, возьмите спустите все колеса до 1.5кг. покатайтесь 2-3дня.т.е привыкнете к этому разгону, затем накачайте до 2.2кг. и вы почувствуете разницу, если у вас при смене масла с 20-ки на 30-ку будут такие-же изменения то тогда я буду не прав. эта разница где-то около 5лс.
Amsoil Signature Series 100% Synthetic. Где такое можно купить в Москве?
Sasha123,
чуть позже вам отвечу
Единственный, кто его возит в РФ - это оем оил
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/...sae-0w-20.html
Возможно будет и экзисте, автодоке, емексе , но уже с наценкой
Последний раз редактировалось EURO; 07.03.2015 в 19:49.
EURO,
не надо лезть в эти дебри
все в инструкции, 0/20 и 0/30 более требовательны к соблюдению условий эксплуатации и своевременному обслуживанию
Друзья, много страниц, сложно понять статистику. Залил HONDA 5W30 ULTRA LTD SN, теперь читаю и понимаю, что сообщество большей частью склоняется к 0w20, но теперь вот еще появилось Idemitsu. Посвятите в статистику или в промежуточный итог темы - какое масло лить в двиг, который пробежал 100 т.км? Летом жарко, до 40 в тени, горы, пыльно, короткие поездки, все это в наличии.
Особенно когда в соседней теме его нашли по 2$ за банку на китайской площадке.
Ну теперь ты должен продолжить, если ты порядочный человек.
да цены не порадовали на этом сайте ((
Ваши права
